Motocykl "Chezet" - milovaný sen o sovětském motorkáři
Na počátku třicátých let minulého století, kdyEvropské silnice se již objevily jako první "Java", v české zbrojovky Český Zbrojovka (zkráceně "CZ") se také rozhodla přejít na výrobu dvoukolových vozidel.
Předválečná historie ČR
První motocykl "Chezet", jehož fotografieukazuje agregát spíše jako kolo, byl navržen a testován v roce 1930 a v příštím roce vydali první dávku. Stroj byl vybaven motorem o délce 60 cm3, umístěný na předním kole. Design byl tak nešťastný, že o něco více než dvacet desítek kopií, ani jeden nebyl prodán. Dokonce i rozhodnutí prostě je rozdělit zaměstnancům společnosti nepřispělo k popularitě prvního "Chezetu".
Další model CZ76 s motorem o výkonu 76 ccm, který byl propuštěn v roce 1932, se ukázal mnohem úspěšnější a o rok později se CZ98 dostane z montážní linky vybavené motorem o objemu 98 cm3, a téměř po něm - CZ175 s motorem o 175 cm3. Nový motocykl "Chezet" měl dvojitýrazítko a třístupňová převodovka. 175. se stal jedním z nejoblíbenějších modelů předválečného času a byl propuštěn ve více než 20 tisících exemplářích.
Továrna České zbrojovka po válce
Po skončení druhé světové válkySpolečnost re-zahájil výrobu civilních výrobků, zlepšení produkce obnovení „Chezeta-175“ z přední teleskopické vidlice, a později - se zadním zavěšení McPherson. V polovině padesátých let se firma CZ je součástí koncernu „Java“ a zahajuje výrobu motocyklů, který byl vypracován na „Java“ sdružení a je vybavena 123 bitovým a 148-cc motor. Zatím historie „Chezeta“ neskončil, a tovární technici i nadále rozvíjet své motocykly. V tomto případě je úroková sazba byla provedena na sportovní odvětví. Avšak celá řada důvodů, které souvisejí s reorganizací podniku, musela být odložena na chvíli výrobu sportovních vozů.
V roce 1962 běžecký motocykl "Chezet", vybavený motorem o objemu 250 ccm, se okamžitě projevil nejen v Československu, ale i na mezinárodních soutěžích. Slavní jezdci doby byly na "Chezetě" a Igor Grigoriev a Victor Arbekov ze SSSR, Joel Robber z Belgie, Paul Friedrichs z NDR, z různých zemí.
Motocykl "Chezet" v SSSR
V 70. CZ nově začala vyrábět jízdní kola, soustředit své úsilí na výrobu motocyklů s motory o objemu 250 a 350 cm3, z nichž některé se dostaly do naší země.
V bývalém Sovětském svazu se jedná o CZ motocykly s dvoutaktními motory o objemu 123 a 172 cm3, stejně jako dvouválcové jednotky o objemu 250 a 350 cm3. Je pravda, že nejnovější modely přicházely většinoupro četné motoristické kluby DOSAAF, které existovaly prakticky v každém, i v nejmenším městě. Stejně jako "Java" se motocykl "Chezet" stal symbolem prestiže pro sovětské motoristy a standardem spolehlivosti.
Pokles éry ČR
Bohužel události devadesátých let, které se konaly v roce 2006Svaz sovětských socialistických republik, vedlo nejen k rozpadu bývalého sovětského státu, ale i na celém sovětském bloku. Postavení České zbrojovky továrny se ukázalo být katastrofální. Ukazuje zvýšený zájem o výrobu českého výrobce získala italská společnost Cagiva CZ továrnu a začala vyrábět Roadster motocykly prodávané pod nákupy Cagiva značky. Nový motocykl motor vyroben dvou provedení - dvoudobý Cagiva (V = 124 cm3) a čtyřtaktní CZ (V = 200 cm3). Projekt však ukázalo být ztrátová a nakonec z výroby motocyklovou techniku pro výrobní kapacitu firmy CZ byl opuštěn. A přesto, motocykl „Chezet“ hrála nejen vynikající roli v dějinách evropského a světového mototsikletostroeniya, ale také se stal světově proslulé značky, původní karta českých pánů ze Strakonic. Ačkoli možná je stále jen před námi?
