/ / Karburátor K-151: zařízení, nastavení, poruchy

Karburátor K-151: přístroj, nastavení, poruchy

Karburátor řady K-151 na "Gazelle" je vyráběn zširoký kryt. Ventil při úpravě je schopen odolat velkému tlaku. Mezi funkcemi je důležité zmínit kvalitní čerpadlo, které je v zařízení nainstalováno. Také model je aktivně vyzdvižen pro širokou kameru. Zvláštní zájem lidí je způsoben úpravou karburátoru K-151. Před analýzou zařízení byste se měli podívat na videa na toto téma. Během úpravy je důležité jasně dodržovat pokyny. Abychom tuto otázku podrobně porozuměli, doporučujeme nejprve studovat karburátor K-151.

Společné uspořádání karburátoru

Zvažte karburátor "Gazelle" K-151, kterýzahrnuje difuzér a systém ventilů umístěných v široké komoře. Na spodku modelu je čerpadlo. Karburátor K-151 má také kompresor s trubičkou. Držák je připevněn k nitě. Na straně modelu je postřikovač, který je připojen k odbočnému potrubí.

Omezovač se používá s tryskou. Na spodní straně karburátoru je palivový systém. Okruh karburátoru K-151 obsahuje také kování, které se používá s malou jehlou. Plovoucí mechanismus je umístěn pod fotoaparátem. Zvláštní pozornost si zaslouží adaptér. V tomto případě se používá s škrtící klapkou. Připojení karburátoru K-151 probíhá přes kompresor.

karburátor do 151

Plovoucí mechanismus

Plovákový mechanismus u karburátoru je vyroben sdvě podšívka. Stojany jsou pouze na jedné straně. Chcete-li vyčistit tento mechanismus, stačí odstranit horní kryt modifikace. Rovněž je třeba poznamenat, že trubka se pohybuje od centrální kamery. V dolní části mechanismu je blok karburátoru K-151 umístěn. Poruchy v něm zřídka vznikají, protože se používají dvě překryvy. Na volnoběhu se mohou dost dobře vymyt. Pokud je to nutné, může být výstřižek vyříznut z malého kusu kaučuku.

Systém ventilu

Systém ventilu u karburátoru je zodpovědný za injekcipalivo. Na regálech je velký tlak. Primární modifikační komora je vyrobena ze dvou podpěr. Ve střední části přístroje je malé víko. Chcete-li jej upravit, musíte použít klíč. V boční části systému je ventil dodáván s trubičkou k karburátoru K-151. Poruchy mechanismu mohou být v případě potřeby vždy vyloučeny. Vložky modelu jsou v tomto případě vyrobeny z kaučuku. Jet je od ventilů k seržantu. Chcete-li vyměnit ventil sami, potřebujete speciální vybavení. Odborníci tvrdí, že trubice by měla být pravidelně čištěna. K tomu je vhodný dlouhý ramrod. Je účelnější podávat vodu pod vysokým tlakem.

karburátoru na 151

Nastavení držáku

V důsledku otáčení držáku,nastavení karburátoru K-151. Video na internetu při této příležitosti vždy zcela neveřejní téma. Při této úpravě je držák umístěn na straně trysky. Chcete-li ji posunout, potřebujete krátký klíč ve tvaru L. Otočte jej ve směru hodinových ručiček. Během tohoto procesu by osoba měla sledovat polohu ventilu. Pokud se točí směrem dozadu, držák se musí otáčet ve směru hodinových ručiček. V některých případech může plyn při úpravě vypadnout. V takovém případě musí být šroub vždy udržován v upínací poloze. Chcete-li dosáhnout klapky, musí být zachyceno ostrým předmětem ze strany primární komory.

připojení karburátoru k 151

Sekundární modifikační komora

Sekundární komora v této modifikaci zahrnujesilné čerpadlo a sadu disků. Průtokový ventil je v tomto případě na spodní straně komory. Je třeba také poznamenat, že tento model má proud, který spolupracuje s palivovým systémem. Pokud je zjištěna chyba, doporučuje se okamžitě ovládat centrální výtok. Pokud se jehla nepohybuje, kanál je zablokován.

Nejjednodušší je vyčistit fotoaparát tryskou. Kromě toho je proudem proudem vzduchu pod tlakem. Je důležité nepoškodit ventilový systém. Prázdný karburátor K-151 je nastaven pomocí držáku. Někteří lidé mají problémy s regulátorem, který je v buňce. V této modifikaci je spojen s válečkem.

Pro kontrolu regulátoru je nutné jej vyjmoutzakryjte a odpojte horní čerpadlo. Teprve poté se dostane přímo do stojanu. Především je válec odpojen. Poté je nutné zkontrolovat základnu regulátoru. U daného karburátoru je proveden s malou podpěrou. Pokud je deformován, musí být model zcela nahrazen. Další problém lze pokrýt v zakřivené septa. To je způsobeno přetížením ventilů. Oddíl může být změněn samostatně. V tomto případě není nutné regulátor úplně vyjmout.

karburátoru do 151 d

Poruchy čerpadla

Čerpadlo pro tento karburátor se používá s malýmrack. V horní části úpravy je rukojeť, která se připojí k tělu. Také je zde šroub, který upevňuje stojan. Hlavní rozpad modelu je spojen s rukojetí. Oprava karburátoru K-151 v této situaci by měla začínat průzkumem základny čerpadla. Poté se zkontroluje trubka ze stojanu. Uvnitř čerpadla je malý píst. Chcete-li se k němu dostat, musíte odstranit spodní kryt. Teprve poté bude možné šroub zkroutí a zkontrolovat vnitřek úpravy. Adaptér se nemusí dotýkat. Při výměně rukojeti je třeba věnovat zvláštní pozornost trysku. V některých případech rychle klesá. Stojan lze měnit bez krytu. Během toho nejdůležitější věc není poškození plováku.

Opravy regulátorů

Pokud budeme považovat regulátor sekundární komory, pakje třeba poznamenat, že je instalován v karburátoru K-151 D se dvěma stojany. Překryvy se používají pouze v horní části zařízení. Při výměně regulátoru je kryt nejprve odstraněn. Dalším krokem je odstranění oddílu. V budoucnu bude muset být dobře namazáno. Klapka v tomto případě se nemusí dotýkat.

Oddíl na tomto karburátoru je pevnýpouze jednou. Záchytka sedí pevně, takže musí být zaseknutá. Zvláštní pozornost by měla být věnována stojanu. Držitel je účelnější neopouštět současně. Pokud upínací šroub vypadne, musí být okamžitě vyměněn. Někdy regulátor padá přímo. To je způsobeno přemístěním podpory. V této situaci odborníci doporučují kontrolu bočního rámu a integritu fotoaparátu.

nastavení karburátoru na 151 videí

Jak mohu vyměnit armaturu v zařízení?

Zástrčka s karburátorem K-151 se přehrajerole držitele. Je nutná pro normální provoz ventilů. Pokud je spojení unášena, ventily se rychle opotřebují. Další proces je doprovázen přehřátím primární komory. Mazivo je také rozbité. Chcete-li tuto situaci napravit, musíte mít možnost řádně kontrolovat sytič. Netrvá to moc času. Nejprve je umístěn blok pro fixaci mechanismu. Můžete také použít obvyklý svěrák. Poté je třeba nalézt upínací šrouby na horním krytu. Jsou na stranách a jsou skryty překryvy. Po vyjmutí krytu se centrální ventil posouvá na stranu. Čerpadlo je zcela odstraněno.

Pak budete muset pečlivě zkontrolovat ventil. Pokud jsou při stmívání viditelné, mazání karburátoru je přerušeno. Čerpadlo také může trpět. Dále přichází přímo tlumivka. Na jeho základně je malá hlava. Když se deformuje, model nemůže odolat tlaku, který vzniká uvnitř komory. Hlava této úpravy je odstranitelná. Samostatné získávání je však poměrně problematické. V takovém případě je nutné úplně změnit odbor.

Výměna těsnění

Těsnění na karburátoru jsou zodpovědná za těsněníkamery. Pokud se podíváte na spodní těsnění, uvidíte, že mají úzkou základnu. Jsou upnuty šrouby na těle. Chcete-li změnit překryvy na sekundární komoře, musíte nejdříve opravit karburátor K-151. Poté se tryska odšroubuje. Nedotýkejte se klapek. Mnozí dělají chybu okamžitého převzetí všech šroubů. Odšroubujte je po jednom. Podložka se tak nikdy neohne. Pokud vezmeme v úvahu horní komoru, pak je všechno poněkud odlišné. Nejprve je karburátor fixován pro opravy. Dalším krokem je upnutí ventilu. V tomto případě musí být držák nehybný. Šrouby musí být kroucené jeden po druhém. Kromě toho by osoba měla sledovat polohu stojanu. Někdy se náplasti okamžitě prochází.

To vše vede k tomu, že můžebýt poškozen. Abyste tomu zabránili, budete muset použít pomoc přítele. Jedna osoba by měla sledovat pouze držák a současně zapojit šrouby. Společník je povinen ovládat překryv. Pokud se začne těžce prohýbat, bude muset být jednoznačně změněno. Je také třeba poznamenat, že těsnění je v primární komoře karburátoru. Je umístěn hned za víkem. Kryt je upevněn na čtyřech šroubů. Před tím, než se všechno vrátíte, je třeba věnovat zvláštní pozornost mazání hlavních součástí. V tomto případě by měly být okraje komor dobře vyčištěny.

karburátoru na 151

Uzamykací mechanismus

Blokovací mechanismus, který má karburátorK-151 je zodpovědný za dodávku paliva. Zahrnuje trysku, stejně jako čerpadlo nízkého výkonu, ze kterého trubice opouští. Primární modifikační komora je v dolní části. Hlavní problém zařízení spočívá v nesprávném fungování expandéru. Je nainstalován na speciální adaptér.

Potřebujete zkontrolovat dostupnost adaptéruucpávání. Chcete-li to provést, odpojte čerpadlo a zkontrolujte základnu fotoaparátu. Expandér na karburátoru je upevněn dvěma svorkami, které jsou na obou stranách. Vzduchový proud by se v tomto případě neměl dotýkat držáku. Při výměně expandéru doporučujeme, aby byla hlava důkladně vyčištěna. V tomto případě nelze horní kryt silně otřít.

karburátoru na 151 poruch

Oprava škrtící klapky

Palivová páka, která má karburátorK-151 se může pohybovat pouze jedním směrem. Rozkládá se kvůli velkému přetížení stojanu. To je způsobeno porušením vstřikovacího systému. K odstranění této situace je nejprve doporučeno zkontrolovat adaptér, který je pod čerpadlem. Nejjednodušší je změnit těsnění. Pokud na základně dochází k poškrábání, je ventil třením.

To vše z dlouhodobého hlediska dává velké zatíženína palivovém systému a klapce. Chcete-li změnit ventil, stačí odpojit horní kryt. Nedotýkejte se nastavovacího šroubu. V budoucnu bude obtížné konfigurovat. Zvláštní pozornost při výměně ventilu by měla být věnována přednímu stojanu. Šroub se nesmí upnout na doraz. Pokud jednáte přímo s klapkou, musíte jet odstranit. V tomto případě nesmí být trubka odpojena. Klapka je ručně vytažena a zámek je posunut do strany.

Jak vyměnit odtokovou trubku?

Odtoková trubka pro tento karburátor jepod sekundární komorou. Má malou délku, ale někdy to silně zkroutí. V takovém případě se jedná o mechanické poškození pouzdra a nadměrné otřesy. Chcete-li šroub nasadit ze strany trysky, musíte mít klíček malé velikosti. Výstupní otvory trysky musí být okamžitě vyčištěny od prachu. Pro toto můžete použít látku. Poté se odbočná trubka oddělí od strany komory.

Přečtěte si více: