/ / ZAZ-966 - legenda sovětského automobilového průmyslu

ZAZ-966 - legenda sovětského automobilového průmyslu

ZAZ-966, nebo Zaporozhets, lze správně volatlegendární. V Sovětském svazu to bylo skutečné národní auto. Poprvé se narodil v šedesátých letech a neustále získal popularitu. Ze všech ostatních "Zhiguli" a "Moskovitů" byl tento model nejlevnější a cenově dostupnější v SSSR, protože to stálo asi 2 000 sovětských rublů. Náhradní díly pro ZAZ lze zakoupit na jakémkoli trhu. Mimochodem, díky jednoduchému designu lze tento stroj opravit i v terénu s minimálním počtem nástrojů.

ZAZ 966

Historie vývoje

Obecně platí, že 966 se považuje za změnujehož základem byl ZAZ-968. Ve skutečnosti se jedná o dva identické vozy, ale přesto měly malé rozdíly (ty, které jsme zjistili níže) v designu a konstrukci. Co je pozoruhodné, základní model - 968 - nebyl navržen jako jediný model. Bylo plánováno, že bude obsahovat další tři úpravy, z nichž jeden v současné době zvažujeme. Mimochodem, vývoj nepřišel do Záporoží, ale do Moskvy v Moskvě. All 1961 přešel k rozvoji a set-up pro sériovou výrobu automobilů, ao několik let později, „Kozáci“ druhé generace sovětské zaplavené silnice.

Design

náhradní díly pro ZAZ
Exteriér vozu byl zcela unikátní a v roce 2006 bylSoučasně druhá generace ZAZ nevypadala jako předchozí "Zaporozhets". A kdyby mělo toto zvýraznění tvar střechy, nově vyvinutý model 968 zasáhl výrazné boční přívody vzduchu. Za takové neobvyklé uspořádání dílů řidiči mu dali přezdívku "ušima", což ospravedlňuje jeho význam. Na rozdíl od základního modelu se modifikace mírně změnila zvenčí. Byly přidány rozměry, kvůli tomu, že interiér se stal prostorným pro pár centimetrů a objevila se nová mřížka. Ve formě připomíná design prestižní v době 24. "Volhy". Nicméně, všechny tyto vlastnosti exteriéru ZAZ-966 skončily. Dokonce i nárazník není výrazný, nemluvě o světlometech. Proletariát však není důležitý, ale cenově a prostorově. Pohyb je již dobrý a design může být ponechán na zadním hořáku.

Z technického hlediska byl ZAZ-966 vybaven jednímkapacita benzinových jednotek 30 litrů. s. Později tam byl ještě jeden - 40 motorů. Jednalo se o celou řadu motorů, která byla "Zaporozhets" vybavena před rokem 1995. "Jedl jsem" takový motor asi 6,5 litru benzinu na 100 km. Maximální rychlost auta byla 100 km / h, ačkoli je nepravděpodobné, že by někdo z řidičů mohl zrychlit ZAZ takový limit. 60 km / h je maximum, které by mohlo vytlačit 40-ti silné ICE.

ZAZ tuning
Uvnitř

Salon v ZAZ-966 je proveden ve spartanském stylu -nic nadbytečné. Huge 2 paprsky volant s 2 řadami sedadel, levná obložení, malý odkládací box a třemi tlačítky na „středové konzole“ (pokud to lze nazvat vůbec) - ten, který se skládal z vnitřku druhé generace vozů Porsche. Tuning, samozřejmě, zde může být neomezené - pro nadšence automobilu se otevírá skutečný polygon pro experimenty. Mimochodem, dnes se může zdát divoké, ale pak na Zaporozhetu byl přední panel vyroben z pevného kovu. Dokážete si představit, jaký je hluk při jízdě v kabině.

Přečtěte si více: