Práce na moři na rybářských plavidlech: jak se stát námořníkem, zaměstnání, pracovní podmínky.

Moře nezůstane bez lidí. Romantika vzdáleného výletu, vlnění a postříkání slané vody, tleskání plachty, ale ve skutečnosti - těžké vyčerpávající práce, železná disciplína. Ale poté, co trochu žije na břehu, je lodník opět odtrhl.

Dobyvatelé oceánských prostor

Naléhavá otázka je, jak se stát námořním specialistou, co je pro to nezbytné.

Práce na moři na rybářských plavidlech bezspeciální vzdělání je zakázáno. Neexistuje žádná alternativa, kromě legálního způsobu. Bude to o obyčejné hodnosti. Nejprve musíte pochopit, co se vám líbí víc. Chcete-li to provést, určit, kde bude třeba pracovat: v palubní posádce - loděnice, námořníci, kadeti; ve strojovně - student a student; v kuchyni - kuchař a stevard. Chcete-li se stát důstojníkem, potřebujete vyšší nebo sekundární profilovou výuku. Vyžadují se tři měsíce trénovat pro námořníka a praxi na moři; plnit povinnosti v rámci služby - až 30 dní. Chcete-li začít, potřebujete potvrzení o dokladech, které vydal správce profilu: pracovní diplom, námořní pas, průkaz lékařské komise SOLAS. Kontrola vhodnosti zdraví bude prováděna speciálními lékaři, kteří mají přístup. A je také nutné předat loď, provést potřebná očkování, předat test v angličtině. Pokud je vše v pořádku, vítejte. Práce na moři na rybářských plavidlech čeká na ty, kteří si přejí.

Jak postupovat

Nakonec jsme obdrželi balíček potřebných dokumentů. Chcete-li začít: námořníkem nebo hlídkou? Zkontrolujte postava, abyste získali rybářskou loď - to bude začátek. První zkušenosti se stroji a zařízeními. Vyzkoušejte si silné vůle. Naučte se komunikovat s lidmi: každý má osobní život, náboženství, národní identitu, temperament a rámec mysli. Při zaměstnání je možné se dostat na "levou" loď, pracují tvrdě na opotřebení. Navíc práce "přineste" na rybí čáru. To nepřináší zdraví.

Staň se robotem, ne námořník není pro každéhobude se mi líbit. Často práce na moři na rybářských plavidlech navždy odpuzuje touhu vrátit se zpět. Práce na lodi - katorga, bez vtipy a nadsázky. Další nevýhodou je nedostatek spolehlivých společností, které zaměstnávají týmy pro plavidla a plavidla. Mnoho dalších podvodů, dokončení posádky na hrdlo galoše.

Zaměstnanost

Pokud máte zájem pracovat v moři urybářská plavidla, Murmansk otevře náruče, ale vyžaduje ruské občanství. Nájemce si zaplatí za cestu sám sobě, objedná si elektronickou lístek. Nemusíte platit za pracovní poměr. Strada je v moři Okhotsk a Barentsovo moře.

Vydělávání 86 tisíc rublů je minimum. Registrace podle zákoníku práce. Můžete být uspořádáni pouze v případě, že existuje dokladové potvrzení profesní profily. Studium námořníka je nezbytné v specializovaných výcvikových střediscích přístavních měst. Nutné: diplom, námořní pas, plavba pro plavbu.

Rybaření

Trawling je běžný způsob chytáníryby na světě. Nastavení sítě trvá trochu času, to je výhoda. Velké úlovky, až 120 tun na výtah, to dělají jako prioritu. Dole flóry se také dostává do sítě, což je škodlivé pro oceánské vody. Potíž spočívá v tom, že v rozebrání úlovek nějakou dobu trvá, je nutná dovednost zpracovávat, třídit a zatížení chladiče pro mražené ryby.

Typ plavidla ovlivňuje výkon: někteří produkují pouze mráz, jiní vyrábějí polotovary z odpadového rybího tuku a mouky; na třetí - plnou plovoucí produkci - vyrábějí konzervy. V provozu jsou plavidla, která zpracovávají až 150 tun ryb za den. Takové továrny přicházejí do autonomní plavby po dobu až šesti měsíců nebo déle. Rybolovné oblasti - celý světový oceán, seznam firem, které mají rybářská plavidla, je snadné najít.

Profesionální náklady

Nedostatek práce v okrajích s těžkýmiklimatické podmínky - ne zprávy. Včetně rybářských plavidel. Tak dobrovolníci šli za dlouhý rubl. Výdělky jsou opravdu velké, ale nebylo to snadné. Práce na rybářských lodích v bouřlivém moři, těžké a stultivující monotónii, po několik měsíců vytváří smutné myšlenky. Obnovení nebo rozptýlení nefunguje. Kromě toho nejsou podmínky příliš komfortní. Konstantní sklon, vibrace lodi - ne každý bude stát. Společně to vyžaduje fyzickou sílu, zdraví a mobilizaci ducha. Potlačení se hromadí, myšlenky jsou depresivní - je zapotřebí spát. Uvolnění energie přichází po letu a získává spoustu peněz v rybářském úřadu. Rodiny za tisíce kilometrů, nikdo nezastaví. Spree začíná. Za prvé, z restaurace, a skončil v bordelu bez peněz. Musel jsem znovu pokračovat v letu, abych vydělal peníze a přinesl peníze rodině. Takže to bylo opakované mnohokrát, ale nebylo možné udržet si vydělané.

V práci se tyto ozvěny také dotklyspotřeba alkoholu: ztráta bonusů, snížení. V důsledku toho byli lidé kopírováni a práce na moři na rybářských lodích skončila, pád lidské osoby začal.

Ne každý námořník spočívá tímto způsobem, nicméně nemůže být nazván výjimkou z pravidel.

Zisk

Každoročně dochází k návratu lososapráce na moři na rybářských plavidlech. Sachalin a Kamčatka dostávají tisíce lidí. Potřeba vyškolených specialistů je skvělá. Většina těch, kteří přijíždějí do sezóny, nemá žádné pracovní zkušenosti. Dráždivý obrat zaměstnanců: sezóna otpahav, část pracovníků se vrátila zpátky. Možná se mi to nelíbilo, nebo sehrála roli závislost na alkoholu. Při řezání se používá převážně ruční práce a práce se speciálním nožem je cenná, příjmy brigády na ní přímo závisí.

Na počest zpracovatelů se zkušenostmi a předtím pracujícímina námořních depusech: vyškoleni, vybaveni potřebnými doklady. Takové kurzy fungují v Primorsky Krai. Ti, kteří se vzdělávají, mají certifikáty. Na Sachalinovi neexistuje taková věc. Dnes má námořní procesor až 120 tisíc rublů.

Na zemi se námořník cítí jako cizinec, touží po němjasný a měřený způsob života, ve kterém se posádka stala rodinou, kde každý má místo, které je potřebné a užitečné. Snít vodu, palubu pod nohama, slaný vítr, nové země.