Motor Duyunova: popis, princip činnosti. Motorové kolo Dmitrij Duyunov

Duyunovův asynchronní motorByl vyvinut na principu kombinace vinutí motoru podle schématu "Slavyanka", který zahrnoval paralelní konfiguraci konfigurací "hvězdy" a "trojúhelníku". Ve skutečnosti je vynález šestifázovým motorem, připojeným k síti ve třech fázích. Zvažujme vlastnosti tohoto výrobku, jeho charakteristiky a hodnocení zákazníků.

Zajímavé informace

Parametry motoru se výrazně zlepšilydíky kombinaci vinutí, čímž se zvyšuje jejich účinnost. Snížení energetických ztrát umožňuje snížit rozměry motoru Duyunova, aniž byste ztratili účiník. Již bylo vyvinuto více než dvě stě schémat, které umožňují použití prvků pro motory různých velikostí v závislosti na rozsahu jejich použití.

Vývojář D. Duyunov má dlouholeté zkušenosti v oblasti budování jednotek pro automobily, ale nová myšlenka zaměřená na zpřístupnění modelů pro širokou veřejnost. Včetně vybavení vybavené takovým zařízením může koloběžky a jízdní kola.

Dějiny stvoření

Zařízení, jejichž konfigurace se podobáasynchronní motory Duyunova, byly vyvinuty dříve. Nicméně jejich použití na vozidlech bylo velmi omezené. To bylo způsobeno nedostatkem možnosti použití elektronických převodníků DC-to-variable.

Základem tohoto vynálezu je měď pájenárotor, jehož konstrukce zahrnuje dvojici elektrických kroužků uzavřeného typu a tyčí, spojených dohromady pájením. Hmotnost celého zařízení je snížena obráběním horní části soustruhu.

Stručně o vývojářích

Duyunov Dmitrij Aleksejevič spolu se svým synem askupina lidí s podobnými názory se stala prvním týmem inženýrů, kteří realizovali tichý asynchronní motor. Následně byl získán patent pro vynález a byla založena společnost "AS a PP", která se specializuje na vývoj zdokonalených světelných technologií, plazmových a svařovacích inovací.

Vynálezci nazvali svou pýchu motorDuyunova na počest hlavního designéra. Také podnik úspěšně zavádí nejnovější metody řezání a svařování nehořlavých materiálů. Začátek vývoje a tvorby motorového kola je považován za rok 2015. Hlavním cílem týmu - výrobu elektrických motorů jsou k dispozici veřejnosti, která bude nakonec být schopen dát velký tlak na jednotkách spalovacích motorů, stejně jako zlepšit jízdní kola a koloběžky.

Jak to funguje?

Duyunovův motor je vybaven novým typem startuvinutí, což umožňuje získat vysoký počáteční efekt. V tomto případě dochází k poklesu provozních proudů, a to i na standardních pohonných jednotkách. Předchozí pokusy o vytvoření takového návrhu selhaly kvůli nízkému počátečnímu kroutícímu momentu a malé specifické síle obvyklých vinutí. Prvním zavedením inovativních technologií byl zadní kolo motoru jízdního kola.

Přístroj pracuje podle zvláštních požadavkůkonstruktivní a technické schéma. To je způsobeno kombinací standardních vinutí, jako je "hvězda" a "trojúhelník" v jednom bloku. Tato konfigurace se stala známou jako "Slavyanka" a získala zcela nové elektromechanické možnosti.

Rozsah aplikace

Zadní kolo kola vybavenéhokterý je považován za typ motoru, umožňuje prodloužit životnost strojního zařízení a zjednodušit jeho provoz. Kromě toho mohou být podobné analogy instalovány na automobily, stejně jako vojenské a speciální vozidla. Podle charakteristik tato jednotka v mnoha ohledech přesahuje vývoj "Tesla".

Asynchronní motory Duyunov jsou navrženy protechnologie, která vyžaduje dodržování vyšších standardů z hlediska hluku a vibrací. Tyto parametry byly výrazně sníženy, což snižuje akustický efekt způsobený elektromagnetickými vlnami. Hlavní vinutí je umístěno v oddělení, jehož indukční vektory tvoří úhel 30 stupňů.

Testování

Uvažovaný vynález byl úspěšně úspěšnýzkoušky čtyřkolových jednotek. Prototyp byl namontován na Zaporozhetu. Auto na mezinárodních soutěžích se podařilo obejít korejské auto "Kia" z hlediska rychlosti a kilometrů. Při jednom nabití baterie motocyklu přešlo vozidlo téměř o 650 kilometrů. Objektivní výhody této pohonné jednotky zahrnují možnost vybavení stroje se všemi předními samostatnými koly.

Přístroj byl aktivnírůzné soutěže a výstavy. Nicméně ještě nebyla uvedena do hromadné výroby. Dmitrij Duyunov zvažuje možnosti efektivní implementace myšlenky na domácím trhu, stejně jako ekonomickou složku projektu.

Vlastnosti

Vynález je charakterizován společným původním obvodem,což vám umožní vyvinout rychlost až 250 kilometrů za hodinu. Zařízení je poháněno elektřinou vyráběnou motorem. Hlavní část motoru je umístěna v kole, váží 18 kilogramů, produkuje výkon asi 35 koní. Chcete-li získat inerciální akci, stačí jedno kliknutí. To umožňuje udržovat rovnoměrný pohyb vozidla v režimu 70-80 km / h.

Motorové kolo pro skútr odkazujeelektrické analogové přístroje se používají v automobilovém a lehkém průmyslu. Instalace může být provedena v počáteční konfiguraci nebo po dalším upgradu. Takový motor váží šestkrát méně než standardní 20kilotový motor. První testy jednotky se uskutečnily v Německu, plánuje se plánování výroby v Rusku, stejně jako patentování v Evropě a Americe.

Jaký je rozdíl mezi motorovým kolečkem pro koloběžky a vozy od čínských protějšků?

V Číně se vyrábějí modely podobné zkoušenému motoru. Nicméně Duyunova potomstvo má řadu nesporných výhod:

• Má odolnost proti změnám teploty.
• To se liší v levné a relativně jednoduché sestavě.
• Není třeba magnetů.
• Výrobek může být vyroben výlučně z domácích prvků.
• Indikátor rychlosti je 100 km / h.
• Antikorozní vlastnosti jsou na vysoké úrovni.
• Výrobní cena je asi o 30 procent nižší než stejná hodnota pro zahraniční kolegy.
• Přístroj je charakterizován minimálními parametry vibrací a šumu.
• Tento motor se vyznačuje silou a vysokou životností.
• Údržba nevyžaduje zvláštní výdaje.
• Jednotka má zvýšený kilometrový rozsah.

Co říká Duyunov o svém vynálezu?

Podle inženýraKonstrukce může být umístěna v rozměrech standardního automobilového kola. V tomto případě je výkon každého prvku 20 kW při kroutícím momentu 1000 ot / min. Celková kapacita bude 80 kW, což přesahuje 100 koňských sil, což je docela dost pro městské vozidlo. Hmotnost jednotky bude pouze 18 kilogramů, což je docela přijatelné, vzhledem k nedostatku hnacích hřídelí a rozbočovačů používaných při standardním uspořádání automobilů.

Za prvé, zvýšení výkonu motoruse provádí zvýšením tloušťky vnějšího vinutí. V průměru to je 350 mm při 2,5 kW a 700 mm stačí k dosažení parametru 20 kW. V důsledku včasného patentování je vynález chráněn před plagiátorem, ačkoli pokusy o obejití tohoto bodu jsou pravidelně naplánovány.

Je možné vyrobit motorové kolo sami?

Chcete-li vytvořit zadní kolo motoru jízdního kola,budete potřebovat koupit vhodný typ kabeláže a několik pojistek. S obecnými znalostmi elektrotechniky je nutné se seznámit se zásadou fungování jednotky, o které se jedná. Ve skutečnosti se jedná o elektrický stejnosměrný motor. Faktor výkonu u takových modelů lze nastavit v rozmezí 2,5 až 10 kW.

Rychlost elektrického jízdního kolanebude menší než 60 kilometrů za hodinu. Další nastavení pro toto zařízení se nevyžadují. Pro správný a dlouhodobý provoz jednotky je nutné provést správné a kalibrované výpočty montážních prvků. Tento přístup vám umožní vybrat optimální provozní podmínky, eliminovat následné vymazání a klínu motoru. Pokud je v tomto okamžiku nezodpovědný, pravděpodobnost deformace všech částí jednotky je velká. Použité díly mohou být použita z druhotných dílů, jsou-li jejich technické podmínky normální. Zbývající položky budou muset být zakoupeny ve specializovaných prodejnách.

Nástroje a vybavení

Pro vlastní výrobu motorového kola budou vyžadovány následující materiály:

• Nové nebo použité kolo s průměrem 20 až 28 palců.
• Baterie.
• Přepínač rychlosti pro nastavení jízdních režimů.
• Zvláštní případ, kdy bude baterie umístěna.
• Blok s vodiči a ovladač odpovědný zamotorovou část kola. Obvykle je instalován v hliníkovém plášti, který zabraňuje atmosférickým a jiným negativním účinkům. Část je deska, často je umístěna na místě upevnění baňky k rámu.

Pokud je výkon stroje na jízdní kolo větší než 2,5 kW,je nutné dbát na zajištění minimálních mezer v třecích prvcích. K tomu jsou na otočném stolku vyrobeny speciální pouzdra. Nezapomeňte, že tato jednotka je sada komplikovaných elektrických obvodů. Všechna připojení a součásti vyžadují pečlivou izolaci, stejně jako potřebu přemýšlet nad systémem, aby chránil elektromotor před sluncem, špínou, pískem a vlhkostí.

Co spotřebitelé myslí?

Cyklo, jako elektrické auto, ohodnotíDuyunovův motor se míchal. Někteří uživatelé se domnívají, že motorové kolo - je budoucnost odvětví silniční dopravy. Berou na vědomí, že na kole nebo koloběžce s takovým zařízením nevyžaduje, abyste měli, a to je možné překonat značné vzdálenosti bez výrazných nákladů.

Skeptici věří, že Duyunovův motor je jeho vlastnídruh fikce, který není ničím jiným než jiným plýtváním peněz na nepotřebný vynález. Sériová výroba umožní porozumět tomu, jak je situace ve skutečnosti, pokud investoři jsou hledány, lze jen čekat.