Baterie pro motocykl: výběr, specifikace

Obvykle je baterie na motocykluautonomní baterie s kapacitou 12 voltů. Výjimkou je motor s motorem, jehož objem je menší než 50 kubických centimetrů. Zvláštnosti provozu dotyčného prvku zahrnují vliv vlivů počasí, významných vibrací a náchylnosti k mechanickým deformacím. Při výběru motocyklu je třeba vzít v úvahu vzduchotěsnost skříně, ochranu před vibracemi a únikem pracovní tekutiny, stejně jako kapacitu a rozměry prvku.

Baterie pro motocykl: typy

Kyselé baterie jsou v cenovém plánu nejlevnější. Baterie tohoto typu vyžaduje pravidelnou diagnostiku hladiny elektrolytu, stejně jako kontrolu aplikovaného napětí. To umožňuje zabránit siritaci a poruše jednotky. Reálný život prvku je od tří do pěti let.

Motocyklové baterie typu AGMjsou dražší a spolehlivější variantou. Tyto prvky mají pracovní kapalinu ve zvláštních oddílech. V kompaktním provedení je instalováno velké množství olověných desek, což umožňuje zvýšení dodávky rozběhového proudu. Z mrazu je elektrolyt chráněn obložením ze skleněných vláken, během provozu není vyzařován vodík a životnost této baterie je mezi pěti a deseti lety.

Gelová baterie pro motocykl

Takové exempláře patří mezi nejvícespolehlivé možnosti svého druhu. Elektrolyt v takových bateriích je smíchán se speciálním roztokem, který zabraňuje odpařování a zmrazení kompozice. Gelová baterie motocyklu nevyžaduje údržbu, jestliže je poškozená, je možné vyměnit kufřík, protože želatinová výplň zůstává v provozním stavu.

Struktura elektrolytu a vynikající kvalita nabíjeníPracovní desky mohou udržovat nabíjení po dlouhou dobu. V průměru, v průběhu ovládacího členu je přibližně 800 nabíjecích cyklů. Při správném používání tato baterie může být více než 10 let. Nevýhody tohoto zařízení poskytuje vysokou cenu a že je třeba použít speciální nabíječku. Chcete-li prodloužit životnost baterie gel typu, je nutné provést jeho testování a nabíjení.

Hlavní vlastnosti

Baterie na motocyklu má řadu specifických parametrů. Patří sem:

1. Rozměry. V této souvislosti musí baterie odpovídat rozměru instalačního prostoru a podle pasu vozidla musí být rovněž přizpůsobeny technickým specifikacím.
2. Připojovací terminály hrají důležitou roli. Motocyklové baterie (12V) mají více než pět různých konfigurací připojení. Hodně závisí na nápadě výrobce. V tomto ohledu je velmi obtížné najít univerzální kompletní sestavu.
3. Kapacita. Tato hodnota musí splňovat požadavky určené vývojáři. Pokud je použita baterie s dolním indikátorem, může mít prostě nedostatek zásob pro spuštění startéru. Zvláště bude cítit při teplotě nižší než 0 ° C.

Vlastnosti

Baterie na motocyklu je jistástartovací proud, obvykle orientovaný pro agregaci s napětím 12 voltů. S tímto srovnáním získává dvoukolový vůz větší výkon motoru, bez ohledu na jeho objem.

Za zmínku stojí příčina samovybíjení bateriebaterie. V případě, že je zařízení nečinné, systém ICE, regulátor, budík a další doplňkové prvky budou nadále fungovat. To vede ke ztrátě kapacity baterie, zejména v zimě.

Služby

Baterie pro motocykly IZH a jiné domácí jednotky vyžaduje pravidelnou údržbu. Tento postup zahrnuje:

• Umývání skříně, které umožňuje optimalizovat funkci baterií obecně.
• Odpojte svorky. Pomáhá zlepšovat kontakt s pracovními plochami a zabraňuje oxidaci problémových oblastí.
• Přístroj je diagnostikován připojením multimetru.

Jak většina majitelů opustímotocyklu v chladné garáži, musíte pamatovat, jak nabíjet baterii motocyklu. Nejlepším způsobem je vyjmout baterii, vypláchnout ji a potom ji načíst podle pokynů. Je žádoucí skladovat prvek při pokojové teplotě, protože v mrazu může elektrolyt zmrznout a se zvýšeným tepelným režimem prostě přestane plnit svou funkci kvůli rychlému vypuštění. Optimální skladovací teplota je od +2 do 30 stupňů. V takovém případě zařízení vyžaduje dobíjení každých 50 až 60 dní.

Poruchy

12B jsou náchylné k řadě poruch, které mohou být spojeny se selháním nebo zneužitím. Tato kategorie zahrnuje:

1. Sulfitové desky, které způsobují zrychlené vybíjení baterie. Proces nastává v důsledku nesprávného nabíjení zařízení, častého vybití a skladování baterie na nevhodném místě.
2. Zkrat v mechanismu. Když jsou desky zkratovány, dojde k deformaci aktivních součástí, což vede k nemožnosti dalšího provozu baterie.
3. Zničení nebo otok deskových bloků.

Dalším běžným důvodem pročmotocyklové baterie (12 V) mohou selhat - jedná se o mechanické poškození. V případě výskytu trhlin v těle nebo pracovních prostorech má použití baterie velmi omezenou dobu nebo je nevhodné pro další použití.

Co bych měl hledat?

Při provozu motocyklovou bateriíbaterie byste měli věnovat pozornost možnosti výpadku vnitřní sítě, ke které dochází, když mezi AB a výstupními terminály nedošlo k žádnému kontaktu. Také je třeba se ujistit, že prvek není vystaven neoprávněnému vybití. Tento faktor nastane, když do systému vstoupí kontaminovaná plniva nebo částice železa. Při běžné údržbě je stupeň samovybíjení nepravděpodobný.

Únik hydraulické kapaliny ze systému můžese objevují v důsledku prasklin nebo třísek na těle baterie. V závislosti na typu baterie, existují dvě verze událostí. Pokud AB závisí na integritě jádra a vybavené typu kapalným elektrolytem - topný prvek je nutno zlikvidovat a nahradit. U heliakových baterií můžete to udělat jinak. Jednoduše vyměňte pouzdro. Baterii na motocyklu, jehož cena začíná na $ 30 a závisí na principu fungování a strukturu, je k dispozici k vyzvednutí na jakýkoliv model, bez ohledu na skutečnost, že dvoukolová stroje jsou vybíravé v tomto ohledu než vozy na čtyřech sjezdovkách.