Moskva, DME - jaké letiště?

Moskva, hlavní město Ruské federace,je obrovská moderní metropole nacházející se na území východoevropské planiny, téměř ve svém centru, na řece se stejným názvem. Obyvatelstvo města je podle posledního sčítání lidu asi dvanáct a půl milionu lidí.

Celkový počet lidí, kteří navštěvují kapitál každý den,včetně obyvatel Moskevské aglomerace z oblasti Moskvy, někdy překračuje sedmnáct milionů v nejrušnějších pracovních dnech. Zde se zde protínají dopravní cesty různých směrů včetně mnoha leteckých tras.

DME - jaké letiště vás napadne?

Tři moderní letecké uzly slouží hlavnímu městuvzdušný koridor, a to kromě několika desítek regionálních letišť, stejně jako soukromé přistávací dráhy. SVO, VKO, DME - letiště má vždy svůj vlastní mezinárodní kód. A je uvedena v lístcích, palubních lístcích, značkách zavazadel a jakékoli jiné letové dokumentaci. Tyto údaje jsou zpravidla dostatečné pro jednoznačné určení potřebných informací o letu. Převážná většina leteckých turistů při získávání jízdenky nebo vydávání elektronické jízdenky vyvolává přiměřenou otázku: DME - jaké letiště je v oblasti hlavního města pojmenováno?

Trochu historie

"Domodedovo", je to letiště DME Moskva, - jednaod nejstarších leteckých výprav hlavního města. Návrh a konstrukce tohoto leteckého přístavu začala v roce 1956. O sedm let později vyšla první letecká pošta poštovní destinace z přistávací dráhy nového letiště a o rok později letoun Tupolev s cestujícími na palubě letěl do vzduchu.

Letiště "Domodedovo". Současný stav věcí

Doposud, letiště Domodedovo (DME)jeden z největších v Rusku. Pro rok 2013 mu chybělo asi dvacet osm milionů cestujících. Dvě nezávislé přistávací dráhy jsou neustále v režimu intenzivního provozu a berou denně desítky desek z celého světa.

Jsou umístěny paralelně, dva kilometryod sebe navzájem umožňují provádět vzlety a přistání z každé pásmo současně a autonomně, nezávisle na sobě. Každá dráha je certifikována mezinárodní leteckou organizací ICAO CAT IIIA. Po rekonstrukci prvního pásu, který byl vyroben před dvěma a půl lety, bylo letiště schopno přijmout a obsluhovat super-těžké transcontinental vložky typu Airbus A380. Ve střední části Ruska je jediným místem, kde může přistát letadlo tohoto typu, Domodedovo (DME). Které letiště v naší rozsáhlé zemi se ještě může pochlubit?

Klasifikace a kódování

Každá organizace používá svůj vlastní typ kódováníletištních míst, navigačních fixačních bodů (například majáků VOR) a dalších pozemních leteckých zařízení. DME - kód letiště "Domodedovo" podle klasifikace IATA. ICAO je již UUDD.

Podle evropských klasifikačních kódů majítřípísmenné označení, v americkém čtyřmístném označení. Někdy v zápisu mezi písmeny existují čísla (zejména pro označení majáků VOR nebo malých letišť místního významu a soukromých přistávacích dráh). Porovnání těchto kódů je možné pouze pro území Spojených států amerických, kde první písmeno "K" znamená, že toto je kódování objektů v USAICAO a další tři písmena zcela opakují kód na IATA. Například John F. Kennedy mezinárodní letiště v New Yorku, USA, podle americké klasifikace, má dopis kód KJFK, zatímco v evropské klasifikaci to je JFK. V jiných částech světa nekóduje kódování žádným způsobem. A přesto zůstává otázka otevřená. Moskva, DME - jaké letiště a co je nejdůležitější, proč nese takové neobvyklé označení?

ICAO nebo IATA - to je otázka

Není těžké pochopit situaci, pokud se podíváte naprofesionální zdroje informací o letectví. Existují dvě mezinárodní letecké organizace: IATA (Mezinárodní asociace letecké dopravy) nebo Mezinárodní asociace pro leteckou dopravu; a ICAO (Mezinárodní organizace pro civilní letectví) nebo Mezinárodní organizace pro civilní letectví. V současné době mají všechny své sídlo v Montrealu (Kanada).

Před druhou světovou válkou sídlil IATAv Haagu (Nizozemsko). V zákulisí byla regulační a dozorčí orgán pro poskytování letecké dopravy v Evropě, zatímco ICAO v podstatě řídil leteckou dopravu na severoamerickém kontinentu. Ačkoli řízení a rozvoj dýchacích cest bylo a stále je prioritou v práci těchto dvou organizací, jejich role v každodenním životě letectví není omezena pouze na tyto povinnosti. Dalším, ne méně důležitým cílem je zajištění bezpečného a pravidelného leteckého a nákladního letectví, zvýšení ziskovosti destinací, jakákoliv pomoc a pomoc při poskytování letů.

IATA v Rusku

Zde opět existují pochybnosti. Váš e-ticket může obsahovat následující: Moskva, DME. Které letiště v tomto případě je nutné?

Domodedovo (DME) je letiště v Moskvě,a je považován za leteckou bránu hlavního města. Letištní letiště se však nachází v oblasti Moskvy, na hranici okresu Ramensko a městské čtvrti Domodedovo, pětačtyřicet kilometrů od historického centra Moskvy v jižním směru a dvacet dva kilometrů od hlavního města města - MKAD. Samotný kód DME je zkratkou pro název letiště Domodedovo. Zbývající vzduchové brány moskevského regionu mají podobnou derivační základnu: Sheremetyevo, Sheremetyevo, SVO. Nebo například "Vnukovo", je také Vnukovo, je také VKO.

Velká část post-sovětských letišťProstor lze dešifrovat podle evropských kódů IATA. I když existují výjimky. Například kódování letiště kapitálu přátelského Kazachstánu, město Astana, nese zkratku TSE, která nemá nic společného s moderním názvem města. Nicméně, znalí lidé si pamatují, jaké jméno toto město neslo v sovětských dobách: Tselinograd, Tselinograd. Z toho vyplývá odpovídající kód.

ICAO v post-sovětském prostoru

Jak je označení přiděleno v systému ICAO? Tam je také vše strukturované a rozložené na regálech. První písmeno kódu ukazuje zemi, druhá - oblast a poslední dvě určují kód konkrétního letiště. Pro SSSR včas byl opraven dopis U. Po krachu unie, evropského post-sovětskéhozemě obdržela evropskou kódové písmeno determinant kraj E (například pobaltské země), ale většina dnešních nezávislých států, uspořádány, obvykle v Asii, zachovává původní kódy ICAO (Tádžikistán, Gruzie, Arménie a dalších.) „Domodědovo“ stejným principem bylo dosaženo snížení UUDD. Ostatní letiště, jako jsou letiště „Šeremetěvo“, - UUEE.

Kódy a lety

Proč potřebujeme tyto kódy? Můžete skutečně jen uvést místo odjezdu, místo příjezdu, nastartovat motory a létat s klidnou duší, kde ji potřebujete? Nicméně není vše tak jednoduché, jak se zdá na první pohled. Denně ve vzduchu může být současně několik tisíc letadel. Ne tak moc, řeknete, a budete mít naprostou pravdu. Avšak ve vzduchu i na zemi jsou speciálně označené zóny - letecké trasy.

Každá paluba, nákladní nebo civilní letíRychlost, která je několikanásobně vyšší než rychlost automobilu. To platí zejména pro tryskové vložky na tryskovém tahu turbín. Na rozdíl od auta není možné letoun zastavit ve vzduchu. Každý manévr musí být předem předpovězen. Dokonce i pro přistání začínají moderní letadla na devadesát sto kilometrů od cílového letiště.

Přísné pořadí akcí, naplnění všechpostupy pro kontrolní seznamy a navigaci na speciálních letových plánech (fly-plans) - to jsou hlavní body řízení obrovských letadel. Jakýkoli letový plán je dlážděný k cíli v předem stanovené letové výšce (cestovní úroveň), přičemž je třeba vzít v úvahu lezení obložení a jeho snížení v přípravě na konečný přístup k dráze přistání.

Cesta letadla je jeho projekce vzhledem kzem - pohyb z jednoho ovládacího bodu do druhého podél minimální vzdálenosti mezi nimi, tj. v přímce. A nejpohodlnější způsob, jak popisovat bod, je jeho jedinečný kód v jednom z klasifikačních systémů, tj. IATA nebo ICAO.

Namísto závěru

DME .... Které letiště v Moskvě má ​​toto kódování? Nyní můžete bezpečně a vědomě odpovědět - "Domodedovo". A není snadné odpovědět, ale také vysvětlit etymologii tohoto snížení, blikající znalosti ve společnosti přátel nebo mezi kolegy.