Instalace GUR s UAZ-469

V poslední době téměř každý výrobcevybaví své vozy posilovačem řízení. To může být jak hydraulické, tak elektrické. Druhý typ se aktivně používá na domácí "Kalinas" první a druhé generace. Na vozidlech automobilky Ulyanovsk, konkrétně na "Patriot", použijte klasický zesilovač s hydrodrive. Ale mnozí se ptají: proč neinstalovat GUR na UAZ jiných modelů? Existuje mnoho strojů, které takovou možnost ještě nemají. Toto je "Loaf" a 469. UAZ, populárně nazývaný "Goat". V dnešním článku se podíváme, jak to udělat sami.

Charakteristiky

V současné době jsou téměř všechny rozpočtové strojevybavené zesilovačem. Majitelé starých vozidel však chtějí vozidlo doplnit o GUR. To je velmi užitečná volba. I při velkém průměru volantu budou síly působící na ovládání stroje několikrát méně. To je zvláště patrné při parkování v hustě osídlených městech. Samotný GUR je součástí systému řízení vozu a pracuje na hydraulické kapalině čerpadla čerpadla. Také zde je sloupec řízení. Obvyklá továrna tu nesedí. Existuje mnoho výhod tohoto systému.

První je pohodlí vedení, protože víceNemusíte otáčet "volantem" stejně jako dříve. Druhou je spolehlivost. Hydraulický zesilovač prakticky nezdaří. Třetí výhodou je snadná údržba. Když provozujete takové auto, nebudete mít žádné potíže. Dokonce i když se zesilovač rozbije, můžete ho opravit vlastními silami. A dostat se s takovým rozbitím do garáže je docela možné. Jediná věc, která bude, zhorší snadnost řízení. Volant se stává "těžkým". Mimochodem, byl poprvé instalován takový zesilovač na "Čajka" Gorkyho. GAZ-13 bylo prvním vozem s GUR.

Minulky revize

Mezi nedostatky instalace GUR na UAZ-469ruce stojí za zmínku špatný informativní charakter kormidla při rychlosti vyšší než 60 km / h. Je-li bez zesilovače zesíleno, pak s GUR je stejně snadné točit, stejně jako při rychlosti 10 km / h.

Na druhou stranu, UAZ není auto pro závodění. Pokud tak rozpočet dovolí, je takové dokončení zcela přijatelné. Po instalaci GUR na UAZ-469 ze zahraničního vozu, třikrát snížíte zatížení vašich rukou, překročíte terén nebo parkovíte na úzkém dvoře.

Co musíme koupit?

K tomu musíme zakoupit řízenísloupec pro zesilovač, stejně jako čerpadlo. Ten vytvoří a udrží potřebný tlak v řídicím systému. Práce prvku se provádí hnacím řemenem. Potřebujeme také zásobník kapaliny a připojovací hadice. Ty jsou rozděleny na dva typy - nízký a vysoký tlak. První bude řídit návrat do nádrže a druhý slouží k cirkulaci kapaliny v samotném systému. Co se týká množství tekutiny, která je v systému zapojena, není příliš mnoho. Pro UAZ je dostačující 1,2 litru speciálního oleje. Odlišuje se od viskozity a konzistence motoru.

Jak nainstalovat?

K tomu je třeba vyjmout volant. Zde nepotřebujete pouze sadu klíčů, ale vytahovač. Takže volant nelze demontovat. Tento stahovák vypadá takto:

S holými rukama rozbijete koloto je nemožné - takže jste jen poškodili sloupek řízení. Po demontáži volantu musí být také odstraněn sloup. Kardanový kloub a matice zajišťující dvojitý táhlo řízení jsou odstraněny. Potom odšroubujte tři matice ovládacího prvku. Poté je na hřídeli sloupku instalována nová sada bipodů s GUR. Ty musí být připojeny k řídící tyči a zajištěny závlačkami. Při instalaci nového sloupce "pod GUR" budeme bránit starému horu. To je řezané s pomocí bulharštiny. Dále nainstalujte plastový ochranný kryt na sloup. Šrouby pro uchycení starých. Pak na obalu položte pryžový kroužek, korunkovou matici a podložku. Předposlední je spojena s dvojicí žebříků. Mezi kormidelním zařízením a sloupkemje nainstalován malý hnací hřídel, který spojuje oba prvky a spolehlivě přenáší sílu. Široký klín je ucpaný klínem (s kladivem, lehkými údery). Na závitové klínové podložce namontujte dvě podložky - pružinové a konvenční. Výsledkem je, že délka závěsu by měla být 300 milimetrů. Potom otočte korunkovou maticí a namontujte volant. Byl úspěšně nainstalován sloupec řízení GUR (UAZ-469 - tuningový objekt). Ale to není všechno. Musíme opravit zbytek mechanismu.

Instalace čerpadla a nádrže

Je zobrazen libovolný hydraulický zesilovačpůsobení tlaku tekutiny. Pro jeho vytvoření existuje čerpadlo. Pracuje to však prostřednictvím řemenového pohonu - z řemenice klikového hřídele. Stojí za zmínku, že existují různé řemeny - pod GUR na UAZ a pro auta bez ní. Potřebujeme delší součást - pod hydraulickým posilovačem řízení. Takže odstraňujeme hnací řemen, oběžné kolo ventilátoru a řemenici klikového hřídele.

Potom odšroubujte vodní čerpadlo. Připojíme oběžné kolo k náboji kola. Také budeme potřebovat rozšířené šrouby "pod GUR" na UAZ a spacer (obvykle dodáváme s kit). Na nové řemenici klikového hřídele je instalován pás. Držák palivového filtru je také odstraněn. Zde bude umístěno čerpadlo. Konzola, která je dodávána s GUR, je namontována namísto čepů čerpadla. Dále na držácích upevněte čerpadlo. Tyč a držák jsou připevněny k pojistné matici. Při instalaci řemenu musíte nastavit správné napětí. Nastavení GUR (UAZ "Simbir" lze rovněž modernizovat) se provádí napínáním speciálního válečku. Jak zjistit normální roztažení? Pás by neměl viset na řemenicích. Pokud jej stisknete prstem, ohýbá se o 10-15 milimetrů a rotuje se v pravém úhlu k rovině řemenice. Po instalaci pásu Gur na UAZ nainstalujte palivový filtr zpět. Je připojen k čtvercovému otvoru. Dále vezmeme v ruce vrták a vrtáme několik děr na levém blatníku motoru. Jsou potřebné pro připojení nádrže k kapalině. Zde potřebujeme šrouby, ořechy a třmeny. Tento prvek je připojen k čerpadlu pomocí polymerní hadice. Systém pracuje s konvenčním převodovým olejem. Opět zkontrolujeme správnost instalace součástí a nastartování vozidla.

Kontrola

Na zahřátém motoru otočíme řízeníkolo ze strany na stranu. Během prvních vteřin nádrže by měl opustit přebytečný vzduch. Pokud se začalo pěnit, pak systém uniká a musíte hledat poruchu. Po pečlivém utěsnění všech hadic nastartujte motor a znovu zkontrolujte provoz zesilovače. GUR, UAZ "Bukhanka" z instalovaných cizích automobilů by měl fungovat hladce a tiše. Pás není pískat, nejsou proudění tekutiny.

Okamžitě pocítíte provoz tohoto zesilovače. Volant je mnohem jednodušší než dříve. Při provozu pravidelně monitorujte zbývající kapalinu v plastovém zásobníku. V případě potřeby je třeba jej doplnit. Provoz hydraulického zesilovače s nedostatečnou hladinou kapaliny hrozí přerušení čerpadla. Volant bude mnohem těžší.

Problémy s provozem

Často majitelé automobilů nakupují hotové sadyzesilovače z rostliny Ulyanovsk. Jejich náklady jsou relativně malé a v instalaci nejsou problematické. Hotové sady lze zakoupit za cenu 20 až 37 tisíc rublů. Ale při častém provozu, zvláště bez správné úrovně oleje, zesilovač začne blikat. To znamená, že čerpadlo nebo hnací řemen byly poškozeny. Méně často narušuje samotný regál řízení (může tok v místech zhutnění). Nedoporučuje se jezdit s takovým zlomením.

GUR z "BMW"

Otázka, jak zříditGUR (UAZ) od zahraničních vozů, jmenovitě BMW sedmého seriálu. Zdá se, že se jedná o dvě zcela odlišná auta. Ale německý GUR pracuje poměrně přiměřeně na Ulyanovsku Kozlíku. K tomu budete potřebovat čerpadlo pro 130 nebo více tyčí a plochou řemenici.

Ten může být na požádání vyřezán otočením. To je nezbytné pro vyrovnání klikového hřídele a čerpadla. Někteří instalují element z dvou článků z 24. "Volga". Hadice pro nádrž jsou vhodné bez přepracování. Ve zbývající části se instalace nijak neliší.

Závěr

Takže jsme zjistili, jak si dát rucehydraulický zesilovač na UAZ. Po takovém zdokonalení se jízda stane pohodlnější a únavu řidiče občas klesne. To je velmi užitečné ladění pro tento SUV. A pokud si myslíte, že jsou na stroji instalovány velké kolečka, bude GUR jednoduše nutné.