Jak vystavit značku časování na VAZ-2109 a jak často měnit pás?

Jak vystavit značky časování na zařízení VAZ-2109,potřebujete znát všechny uživatele tohoto vozu. Bohužel, i přes vysokou kvalitu pásů, jsou často roztrhány. A vůbec se nerovnosti nerovnosti vyskytují bezbolestně, u některých motorů se ventily ohýbají. Pečlivě prostudujte celý proces výměny pásu, v případě poruchy opravte sami sebe. Bohužel, rozvodový řemen nepožaduje povolení, abyste se roztrhali. A pouze včasná náhrada kvalitního pásu, stejně jako instalace všech štítků vám pomůže vyhnout se neplánovaným opravám.

Kdy mám změnit rozvodový řemen?

Pokud odkazujete na příručku, pakexistuje časový limit 60 tisíc km. Ale to je jen v případě, že nové "devět". Model VAZ tohoto modelu byl již dlouho přerušován, takže je lepší, pokud snížíte frekvenci výměny na 40 až 45 tisíc kilometrů. Faktem je, že všechny mechanizmy motoru postupně opotřebovávají a zhoršují, což ovlivňuje správné fungování systémů.

Časový pás - to je prvek, který odpovídáPro klikový hřídel a vačkový hřídel pracujte co nejvíce synchronně. Současně s pásem se válec vymění. Měli byste také zkontrolovat čerpadlo. Má zdroj 90 tisíc kilometrů. Měla by se proto měnit s každým druhým pásem a jak odhalit značku časování na VAZ-2109 během opravy, bude popsána níže. Tímto způsobem zajistíte plánovanou údržbu všech jednotek, které jsou v konstrukci pohonu. Neplánovaná výměna řemene se provádí pouze v případě jejího poškození nebo zaseknutí čerpadla, válečku.

Příprava na výměnu pásu

Před provedením výměny je třeba udělatněkolik akcí. Je vyžadována částečná demontáž. Nejprve vyjměte pásek generátoru. Chcete-li to jednoduše provést, uvolněte horní matici na držáku. Potom se generátor pohybuje směrem k ICE, napětí řemenu se snižuje, lze jej snadno vyjmout. Před vložením značky časování na zařízení VAZ-2109 je nutné odstranit ochranný kryt z plastu. Připevňuje se k bloku pomocí tří šroubů.

Nyní uvolněte šrouby kola a zvedněte dopravastranou na zdířce. Nezapomeňte, že pod levým zadním kolem musíte položit dvě zastávky. Aby to byla pravda, můžete dokonce stisknout ruční brzdu. Pokud existuje ochrana, musí být také demontována tak, aby nedocházelo k rušení. Konečným dotykem je zkroucení šroubu řemenice. U automobilů s karburátory je snadné ji držet od posunu. Na injektoru bude mít robustní šroubovák, který se bude opřít o zuby korunky setrvačníku tak, aby se časové značky časovacího pásu shodovaly.

Demontáž pásu, instalace nového

Nyní, když je hnací řemenice generátoru odstraněna, aPřístup k rozvodovému pásu je otevřený, můžete jej demontovat. Komplikované v této akci není nic, klíč na 17 otočení matice, která je připojena k válečku. Při uvolnění se napětí řemenu sníží. Je snadno odstraněn - nejprve z vačkového hřídele, pak z klika. Zde začíná nejzajímavější - instalace časových značek VRM. Pokud však hřídele nezakládejte, můžete jednoduše nainstalovat nový řemen. Ale stále musíte zkontrolovat.

Podívejte se na kladku vačkového hřídele. Má drážku blíže k vnějšímu průměru. Toto je značka, která musí být zarovnána s tyčí, které je připevněno k bloku motoru ze strany spolujezdce. Otočte vačkovým hřídelem ve směru hodinových ručiček, dokud nekombinujete tyto řezy. Nyní se podívejte na řemenici klikového hřídele, je možné, že na ní stačí kombinovat pouze značky, protože je to "devět". VAZ zajišťuje instalaci vrtaného prohloubení, které je kombinováno s štítkem na bloku. Ale je lepší, pokud je klikový hřídel zřízený na známkách na setrvačníku - aby to vypadalo, že je nutné skrz okno umístěné v katetrických spojkách. Spojením dlouhé značky na setrvačníku se štěrbinou v desce zajistíte maximální synchronizaci hřídelů.

Závěry

Dost kratší exkurze a zjistěte, jaknastavte značku časování na zařízení VAZ-2109. V tom není nic obtížného, ​​pokud je alespoň pár klíčů, jack a dobrý zrak. Bude však mnohem pohodlnější, pokud máte baterku a klíč pro napínací válec. Ale pokud není nikdo, můžete použít dva šrouby a šroubovák. Celá sestava spočívá v tom, že je instalován nový pás, pás je natočen tak, aby jeho nejdelší volná rovina neměla maximální rotaci o více než 90 stupňů kolem své osy.