Suzuki Wagon R - super-ekonomické japonské městské auto pro lanové Evropany

Vyzkoušejte úspěšné městomnoho automobilů, zejména v Japonsku, kde je celá země městským osídlením kvůli velké hustotě obyvatelstva. Podle výsledků prodeje v této zemi (a v roce 2008 překročili pouze tři miliony), Suzuki s modelem Wagon R se ujal vedení v této oblasti, nemluvě o Indii, kde takový vůz do roku 2010 prodal více než pět milionů kusů. Mezi nepochybné návrhy a marketingové úspěchy patří skutečnost, že toto auto je licencováno a vyráběno v Japonsku, Indii a Maďarsku, stejně jako v jiných zemích a pod jinými značkami, například: Opel Agila.

Suzuki Wagon R se vyrábí od roku 1993rok. Zpočátku bylo tělo tohoto modelu vybaveno dvěma dveřmi od řidiče, dvěma dveřmi zavazadly a dvěma cestujícími. Následně byl opuštěn takový originální a rozpoznatelný design, který vozu dodával víceméně standardní pětidveřové tělo. Proč více či méně? Když horizontální rozměry pro standardní „A“ -class autě tělo Suzuki Wagon R svisle - výšky vypadá edakii „akseleratov peer“, který je zvlášť zapůsobil, které spadají do tohoto stroje Evropanů. Motor na prvních modelech byl tříválcový, objem 660 centimetrů (kubický).

V roce 1997 byla přidána řada Suzukiauto Suzuki Wagon R Plus se čtyřválcovým motorem s atmosférickým motorem a zvýšenými rozměry karoserie. Taková auta byla vyrobena v Japonsku pro Evropu až do roku 2000. Nyní je vyrobena pátá generace vozu Suzuki Wagon R. Tělo nového vozu bylo prodlouženo o 25 mm a dalších 11 mm zvýšilo strop. Zároveň se váha auta snížila o 70 kilogramů kvůli "hubení" jak těla tak i motoru. Hlavní charakteristikou nového vozu Suzuki Wagon R je impozantní palivová účinnost, kterou nabízí tři systémy: start-stop, ENE-Charge a ECO-COOL. Tříválcový motor o objemu 660 kubických centimetrů vyvíjí výkon 52 koní. a současně spotřebuje 3,4 litru benzínu na 100 km v městském provozu. Generátor naložený na motoru dodává dvě baterie, z nichž jedna je obvykle pod kapotou a druhá ve formě sady lithium-iontových baterií je skrytá z levé strany pod podlahou.

Baterie pod baterií napájí startovací motor, světlomety aobčas klimatizace a "podzemní" - elektromotor, zadní světla, audiosystém a někdy i klimatizace. Obě baterie jsou nabíjeny generátorem pouze tehdy, když jsou vybité pod určitou hladinou, po zbytek času generátor nezatíží motor. Také pro dobíjení obou baterií se používá rekuperační brzdění, to znamená "brzdění" motoru během vypouštění plynu nabíjením. Pokud rychlost klesne pod 13 km / h, motor se ztlumí a spustí motor startéru, který znovu nastartuje motor, když se zvyšuje rychlost. Když je motor vypnutý, klimatizační zařízení je také vypnuto a vzduchové chlazení v kabině se provádí pomocí chladícího prostoru, který se během provozu klimatizace chladí chladně. Obecně platí neustálé úsilí o vše, co je možné zachránit. Suzuki Wagon R - nejhospodárnější a vertikálně zploštělé městské auto pro ty, kteří se zabývají tělocvičnou, chce od salonu vidět a ví, jak ušetřit peníze.