"Ural" vojenské - spolehlivé armádní kamiony

Automobilový závod Ural funguje vícšedesát let. Stavba výrobních zařízení začala v roce 1941. První sériové vozidlo "ZiS-5V" bylo vidět v létě roku 1944.

Do poloviny roku 1945 se rostlina nacházela vMiass, byly vyrobeny neúplné sedm tisíc kusů automobilů. Poválečné období se vyznačuje pravidelným rozšiřováním výrobních kapacit, rozšířením sortimentu vyráběných vozidel a modernizací technologií ve strojírenství.

Vyráběné modely

Závod Ural je nepochybně jedním z vůdců domácího trhu výroby nákladních automobilů s pohonem všech kol, včetně:

• Přeprava za těžké náklady.
• Silniční nákladní auta.
• "Uralská" armáda.
• Autobusy pro změnu provozu.
• Kopie nákladních a osobních vozidel a vozidel pro zvláštní účely.

Hlavní výhoda vozů zkonstruktéři automobilové továrny v Uralu jsou jejich zvýšená schopnost cross-country. Nebojí se hluboké příkopy, stěny do jednoho a půl metru, hloubky hloubky až dvou metrů, sněhové dráhy. To vše není nepřekonatelnou překážkou pro "Ural". Výkon nákladních vozidel nezávisí na teplotě prostředí: funkčnost je vypočtena pro indikátor jako -50 ° C a +50 ° C. Nezpochybnitelnou výhodou je možnost skladování těchto vozidel mimo garáž.

Odrůdy

"Ural-4320", jehož technické charakteristikybude uvedeno níže, je základem pro obrovskou rodinu nákladních automobilů, která se aktivně provozuje v různých odvětvích ekonomiky. Modernizace modelů pokračovala po celou dobu. Nejvhodnější v navrhované linii je vozidlo TTX "Ural-43206". Vojenské terénní vozidlo má únosné vlastnosti, které nejsou nižší než jeho analogy - silné vozy se třemi nápravami. S vozidlovým vzorem 4x4 vozidlo snadno ovládá všechny silnice, včetně zasněženého, ​​bažinatého nebo písčitého terénu.

Vojenské auto "Ural" má dvě hlavnímodifikace - podvozek a boční varianty. Rozdíl je v některých funkcích. Nosnost vozu Ural-43206 je pět a půl tuny. Palubní model je navržen tak, aby přepravoval více než 4200 kg nákladu a téměř tři desítky lidí v těle vybavené lavičkami. V závislosti na modifikaci je vozidlo vybaveno standardní nebo dvojitou kabinou.

Vlastnosti

"Ural" - vojenský stroj, pro který poptávkaneustále roste. Praktické manévrovatelné vozidlo je také vhodné pro veřejné služby a silniční služby, ropný a plynárenský průmysl. Schopnost montáže různých technologických zařízení ovlivnila používání tohoto vozidla v zcela odlišných oblastech civilního, vojenského a ekonomického sektoru.

Podvozek je vhodný pro montáž vrtáníagregáty, komunikační kabiny, opravy mobilních dílen, jeřábových a manipulačních jednotek a dalších konstrukcí. Také "Ural" armáda slouží jako základna pro směrové autobusy. V tomto případě mají různé varianty:

• Verze pro cestující se standardním typem podlahy.
• Modifikace s podhodnoceným dnem.
• Modely cestujících a cestujících s dvojicí sekcí.

Všude je známo požární motor"Ural-43206", vybavený tankerem. Toto auto dodává hasičské sboru, technické vybavení a dodávku vody do objektu nebo území ohně. Součástí kabiny je šest osob (se šoférem). Objem tankeru pro automobily činí čtyři krychlové metry a rezervoár na tvorbu pěny je tři sta litrů.

Technické specifikace

Domácí auto "Ural-4320", jehož technická charakteristika je uvedena níže v tabulce, je správně považována za jeden z nejlepších vozů ve své třídě.

Technické ukazatele
Rozměry (m)	7,766 / 2,55 / 3,06
Vnější poloměr rotace vyrovnávací pamětí (m)	11,4
Brzdová jednotka	Dvoukruhová jednotka s pneumatickým pohonem a výkonovým posilovačem
Kabina	Celokovový, na tři místa, je vybaven ventilačním a topným systémem
Formula kol	4x4
Spotřeba paliva při rychlosti 60 km / h	24 litrů na 100 km (mimo vozovku - až 30 litrů)
Rychlost na maximum (km / h)	90
Hmotnost přepravovaného nákladu (t)	3,6
Základ platformy	Kovová konstrukce s bočnicí a zadní částískládací desky. K dispozici jsou kování pro připevnění kontejneru k tělu, odnímatelné oblouky a markýzu. Lze také instalovat boční skládací sedadla a odnímatelnou střední lavičku
Celková hmotnost přívěsu v tahu (t)	7,0
Celková hmotnost (t)	11, 5
Přenosová jednotka	Pětistupňová převodovka, dvoustupňová rozdělovací jednotka a zadní náprava s uzávěrem diferenciálu
Kapacita palivových nádrží (l)	210 + 60
Světlá výška (cm)	40
Pneumatiky	425/85 R21 Kama-1260/1, 390/95 R20 Kama-Ural s řízeným tlakem

Ostatní TTX jsou uvedeny níže. "Ural-43206" (vojenský model) má tyto trakční ukazatele:

Překonání broditých překážek (m)	1,75
Zvedání (%)	58
Výkon elektrárny (HP)	132
Hmotnost přepravovaného nákladu (t)	3.6 / 4.2
Tažná síla (tuny)	10-11

V případě potřeby je vozidlo vybaveno navijákem,motory YaMZ-236 BE2, YaMZ-236 HE2 s charakteristickými změnami v trakci a dynamickým výkonem. Přezkoumání technických údajů o dotyčném vozíku ukázalo, že v prostoru pod kapotou je naftový šestiválcový motor s turbínou o objemu 11 litrů o výkonu 230 koní. Elektrárna splňuje požadavky na životní prostředí Euro-2. Vozidlo je doplněno dvojicí palivových nádrží, objem hlavního motoru - 200, náhradní - 60 litrů. Spotřeba paliva podle kontrolních testů činí 24 litrů na 100 kilometrů při rychlosti 60 km / h. Další fotografie ukazuje vojenskou kopii, ve které můžete cítit sílu, tlak a sílu.

Vybavení salónu

"Uralská" armáda je vybavena různými kabinami. Sériová celokovová konstrukce se dvěma dveřmi je určena pro tři cestující společně s řidičem. Alternativní verze - čtyřdveřová pro šest osob. Tato úprava má však nižší zvedání nákladu (až 3,65 tuny).

Automobilový závod Ural vydal novinku - možnostvojenské terénní vozidlo bez kapoty jako takové. Kokpit pro dvě místa je umístěn nad motorovým prostorem a přiděluje nákladní automobil mezi standardní "kapotnikov", který je vyráběn v kombinaci. Je třeba poznamenat, že taková kabina není vývoj inženýrů v automobilovém závodě v Uralu. Byl zkopírován z automobilu Veco Turbo Star, který nebyl po dlouhou dobu sériově vydáván.

Cenové parametry

V mnoha ohledech se vozík lišípředchozí verze. Auto s pohonem všech kol je pohodlnější, více ovladatelné a výkonnější. Je také vybavena dieselovým motorem YaMZ, ale již při 240 silách. Jednotka je solidární se šestistupňovou převodovkou YaMZ.

"Ural-4320", jehož technické charakteristikymůžete jej říkat jako skutečný vojenský vůz, má cenu, která do značné míry závisí na úpravě vozu. Cena nových vozidel na palubě začíná od jednoho a půl do 2,5 milionu rublů u modelů, které mají speciální vybavení. Boty na bázi "Ural" stojí od 1,8 milionů a více. Cena samotného podvozku je asi dva miliony rublů.

Čistě vojenská modifikace

"Ural" - vojenský nákladní vůz, který je vyráběn spředponu "M". Tento stroj je velmi podobný jeho předchůdci. Je vyvinuta schématem kapoty a všechny jednotky a přídavné prvky jsou upevněny na rámu. Nová technika se liší především ve složení použitých kameniva a v konstrukčních vlastnostech jednotlivých dílů. S ohledem na to bylo dosaženo všech vylepšení, které umožnily podstatně zlepšit vlastnosti nového stroje ve srovnání s progenitor.

Navrhovaná "Uralská" armáda má délku téměř 9 letm, zatížená hmotnost činí 8,25 t. Současně je na nákladní plošině nebo v těle možné přepravovat až 13 tun nákladu. Je také reálné táhnout přívěs s hmotností až 11,5 tuny.

Závěr

V důsledku toho celková hmotnost vozíku dosahuje 21,3 tuny. Použitím podvozku na třech osách je zajištěno optimální rozdělení hmotností. S motorem se mechanická převodovka YAMZ-1105 a převodovka vzájemně propojují.

Za zmínku stojí také následující TTX: "Ural" - vojenská doprava, která zahrnuje převodovku s uzamykatelným středovým diferenciálem, převod, který zajišťuje přenos točivého momentu na všechna šest kola.