Hyundai Grand Santa Fe: parkety SUV s perspektivou vývoje

Hyundai Grand Santa Fe, SUV, bylpředstavena veřejnosti na autosalonu 1999 v Detroitu. Ve sérii bylo auto zahájeno o rok později. Zkrátka a dobře, je to první crossover společnosti Hyundai, Galloper, protože model je stále poměrně přesná replika z počátku Mitsubishi Pajero.

Parkovací SUV

Hyundai Grand Santa Fe - klasické parketySUV vyvinutý společností Hyundai od začátku až do konce. Auto má vysokou úroveň pasivní bezpečnosti a komfortu interiéru. Vyvinuté přední blatníky jsou ozvěny silné kapoty a obrovský přední nárazník s dvouřadým přívodem vzduchu, spojený s mlhovými světly, vytváří velmi agresivní obraz obličeje.

Elektrárna byla nabízena ve dvou verzích: příčné in-line "čtyři", kapacita 136 litrů. s., a "šest", kapacita 180 litrů. s. čtyřválcový motor je v kombinaci s pětistupňovou manuální převodovkou, je šestiválcový motor nainstalován na jednotce čtyř kol modifikaci kompletní s automatickou převodovkou.

Salon a tělo

Hyundai Grand Santa Fe je prostorný, dva řadyZadní sedadla jsou přeměněna na dokonale plochou plošinu, na které můžete položit slušné množství nákladu. Ale i kdybyste vůz nezaměňoval na vůz, samotný zavazadlový prostor je dost prostorový. Kufr je vybaven speciálními závěsy, které dělí náklad na několik částí pro snadné nakládání a vykládání. Zadní dvířka jsou jednodílná, jde nahoru a je upevněna pneumatickými zarážkami. V případě potřeby můžete použít okno otevření zadních dveří.

Tělo Hyundai Grand Santa Fe dopravce,kompletně sestavené z materiálů absorbujících nárazy, profilových panelů a tlumičů. Bezpečnost vozu je tedy dostatečně vysoká. V kabině jsou čtyři účinné airbagy, dva na bocích a dva vpředu. Pravý boční je vybaven nějakou inteligencí: pokud na předním sedadle spolujezdce není nikdo, neotevře se během nehody.

Podvozek

Nezávislé přední odpružení podvozkutyp Pherson, příčné rameno s pružinami a teleskopické tlumiče nárazů. Zadní zavěšení - kyvná kyvná páka se stabilizační křížovou rovnováhou. Auto se liší od podobných terénních vozů, které jsou stále obsazeny pohonem na všech kolech, který zajišťuje co možná nejvíce efektivní tah a to je nedůležité, výborná ovladatelnost.

V roce 2001 došlo ke změně recenzí Hyundai Grand Santa Fe což okamžitě získalo silné pozitivní výsledkyznak. Stroj byl vybaven turbodmychadlem o výkonu 113 litrů. s vyšším zrychlením a dynamikou, maximální rychlost byla 175 km / h. Nový motor byl přizpůsoben jak pro manuální převodovku, tak pro 4stupňovou automatickou převodovku.

Ceny v Rusku

Hyundai Grand Santa Fe (cena což se v Rusku pohybuje od 1 750 000 do 2050 000 rublů), pokud si koupíte vůz s nulovými kilometry, nevyvolává otázky ohledně spolehlivosti. Vůz má zřejmé americké kořeny, vnější design je zcela vyvinutý v kalifornské větvi Hyundai, název auta - "Santa Fe" - je také čistě americký. Ceny za použitou Santa Fe (ne starší 6 let) se pohybují od 550 do 780 tisíc rublů. Restyling stroj se konal v dílnách v Detroitu. Úkolem bylo zabránit radikálním změnám ve vzhledu auta a přinést změny světla do exteriéru, aby se aktualizovala exteriér vozidla. Bylo to možné v plném rozsahu.

Změny se dotýkaly především zasílánívozidlo: objevila se aktualizovaná mřížka chladiče, nárazník se zpevnil a v červené a červené červené svítilny byly integrovány do své formy a vybavení. Také nová konfigurace obdržela zadní dveře.

Auto dnes

V současné době je Hyundai Grand Santa Fe 2014je multivariantním modelem. Základní Santa Fe GLS vybaven 16 koly, elektrické ovládání oken, reverzní vnější zrcátka vyhřívaný a automatické nastavení. Model Santa Fe SE má výkonnější motor, 18palcová litá kola, automaticky nastavitelné světlomety, palubní počítač a dálkové ovládání pro ovládání audio systém, v kombinaci s sloupku řízení. Třetí zařízení - Limited - zahrnuje všechny komponenty SE a vyhřívané sedačky, elektrický pohon pro změnu úhlu sedadla řidiče.

Úroveň zabezpečení

SUV získal první řádek hodnoceníbezpečnost, sestavený Ústavem silniční bezpečnosti, před Jeep Wrangler, Jeep Cherokee a Honda CRV. Priorita byla dobře zasloužená: nárazuvzdorná tělová armatura, řada dalších bezpečnostních prvků, dobrá ochrana cestujících a nohou řidiče vytvořila obraz úplné bezpečnosti. Vysoká úroveň bezpečnosti modifikace 2001 byla ekologicky kombinována s novým motorem a univerzálním převodem. pohon předních kol se stal dominantní, a zadní náprava je schopen připojit (v případě potřeby) podle viskózní spojku - nejhladší způsob přenosu točivého momentu motoru.