Opravte "Niva Chevrolet" s vlastními rukama - co se má změnit a jak často?
Majitelé domácích terénních vozidel "Chevrolet"Niva ", stejně jako všechny ostatní automobily ruské výroby, ve většině případů raději opravují své železné koně vlastním rukama. Aby však tyto opravy přinesly úspěch, musíte znát fáze procesu. Dnes se jen podíváme na to, jakou periodicitu a jakým podrobnostem je třeba opravit Niva Chevrolet vlastním rukama.
Které součásti a zařízení je třeba monitorovat každý týden?
Především se to týká všech tekutin. Oprava ("Niva Chevrolet") s vlastními rukama v tomto případě není potřeba, stačí doplnit potřebné prostředky. Týdenně je nutné kontrolovat hladinu oleje v motoru a také kontrolovat stav chladiva v expanzní nádrži. Zvláštní pozornost by měla být věnována ropě. Při jeho nepřítomnosti bude motor pracovat "za sucha", což znamená, že píst jednoduše zvedne povrch válce, čímž způsobí, že se mechanismus kliky stane nepoužitelným.
Co by se mělo dělat na 30-40 tisíc kilometrech?
Při tomto běhu budete možná potřebovatopravy podvozku "Chevrolet Niva", a to výměny tlumičů nárazů. Také z jízdy stojí za zmínku CV kloub a prašník, ačkoli selhávají jen po 100-120 tisíc kilometrech. Nezapomeňte upravit mezery na ventilech. Oprava ("Niva Chevrolet") s rukama tohoto zařízení se provádí každých 40 tisíc kilometrů.
Brzdový systém
Nejméně jednou za 15-20 tisíc kilometrůzkontrolujte stav brzdových destiček, disků nebo bubnů. Brzdný systém je velmi vážná věc a pravděpodobně není nutné vysvětlovat, co se stalo s vozem, když po dalším brzdění brzdy přilnou k disku nebo brzdy selhávají. Mimochodem, v druhém případě je pravidelně nutné sledovat stav kapaliny v systému. Konkrétně brzdová kapalina.
Práce na karoserii
Naštěstí má Chevrolet Niva mnohem vícekvalitnějšího těla než jeho sovětská verze - VAZ 2121. Ať už to bylo, a ruka zahraničních kolegů stále prodloužila život nového "Niva". Její tělo téměř není zkorodováno, takže jej opravte nebo ji namaľte brzy po zakoupení. Přesný datum zde není, protože provozní podmínky pro všechny vozy jsou různé, ale "antikorozní" po akvizici v kabině je ještě třeba udělat tak, aby nebyly žádné důsledky.