Bi-xenonový objektiv: instalace a připojení rukou
Bohužel ne všechny automobily aSUV dnes jsou vybaveny bezpečnou a současně "dálkově" optikou. Často i na drahých zahraničních automobilech je značný nedostatek světla. S vývojem technologie se tento problém stal zcela vyřešitelným - namísto běžných halogenových výbojek je xenon instalován ve světlometu. A můžete to udělat sami, bez použití speciálních nástrojů.
Nástroje na vaření
Instalace nových čoček do světlometů, které potřebujememinimální soubor materiálů a nástrojů. V průběhu práce budou použity k vystupňuje hlava 10 mm, křížový šroubovák a dvě mínus, papírnictví nůžky, markeru, vlasové nůžky, pájení železo a kleště. Sami se sadou nástrojů, které můžete bez obav přistoupit k instalaci takových detailů jako Bi-Xenonové čočky.
Instalace xenonu do auta
Před dokončením práce budeme krátce diskutovatkonstrukci tohoto zařízení. A sestává z bi-xenonové výbojky z modulu, která obsahuje uzávěr se spínacím mechanismem pro dálkový a potkávací světlo, reflektor, celkový osvětlovací prvek a samotný objektiv. Tato optika je instalována v standardním reflektoru stroje. V takovém případě máte stále možnost nastavit světlo, a to jak manuálně, tak v automatickém režimu (pokud je to zajištěno konstrukcí vozidla). Optika je připojena k síti 12 voltů prostřednictvím speciálního zapalovacího modulu. Zdá se, že vše je jednoduché. Takže, spusťme instalaci.
Co musím udělat?
Za prvé, musíte demontovat blokové světlomety na plný úvazeka umístěte jej na nějaký rovný povrch (například na stole). Potom odstraňte kryty ze zadní stěny optiky. Chcete-li to provést, otočte je proti směru hodinových ručiček.
Poté, co máme přístup k lampám,musíte zástrčku vytáhnout sami. Nezapomeňte, že na většině vozů je zástrčka s tlumeným světlem zelená a modrá daleko.
Jak odstranit lampu? Chcete-li to provést, zatlačte zámek potkávacího světla dolů a pak lehce zatlačte na stranu. Položka se zvedne a lampa se z přístroje vyjme. Dálkový prvek je odstraněn stejným způsobem. Zásobník obálky je vytažen ze sedadla bez jakýchkoli složitých manipulací.
Pomocí šroubováku Phillips byste mělivyjměte západku spolu se západkou a víčkem. Značka uvádí směr a místo klipu na těle optiky. Stejná část je extrahována mínus šroubovákem.
Nyní si vezměte čistý a suchý hadr a osušte hosvětlometů prachu. Velmi pečlivě projít jeho obrysy: Zde leží většina z polní cestě. Po podíl skla tělo objektivu jednotky s maskou. Pozor, tyto dva prvky jsou slepeny s chemickou látkou, která při vysokých teplotách se stává kapalina, a při nízkých - silná.
Poté ohřejte světlomet na hořáku (pomocívšech bezpečnostních norem) nebo na baterii, pak použijte mínus šroubovák k oddělení obou polovin části. Je lepší začít z úzkého úhlu, tedy tam, kde je umístěn směrový signál. Současně je nutné odstranit plastové západky.
Jednu část světlometu (tělo s náplní a reflektorem) dáváme jedním směrem a druhá (sklo s maskou) - v druhé.
Objekt Biksenonovaya - instalace vlastních rukou do auta
Nyní vybereme bi-xenonovou optiku. Nejdříve namontujeme rozměry LED uvnitř objektivu (pro tento účel potřebujeme 100-110 cm dlouhý LED pás). Očistíme dráty a připojíme páskou 40-watt páječku. Když se místo pájení ochladí, mělo by být ošetřeno hadříkem (přednostně bavlněným tamponem), předtím navlhčeným alkoholem. Poté zahřejte pásku a přilepte ji uvnitř objektivu. Jak je bi-xenonový čoček dále namontován? Instalace by měla být prováděna v určitém pořadí. Řetěz vychází přibližně takto: maska - čočka - silikonové těsnění - reflektor - podložka H7-matice upevňovacího rámu na šrouby - západka.
Druhá část je vložena do reflektoru a vodiče z opony a rozměry jsou vedeny přes standardní otvor. Podložka je vložena zevnitř a celá konstrukce je upnutá maticí.
Ale v této instalaci bi-xenonových čoček nekončí. Nyní namontujeme rám svítidla. To spočívá na třech šroubů. Poté je xenonový rám vložen a upevněn na svém místě.
Úkol s dráty
Zůstává pracovat za dráty. Musí být léčeni s velkou opatrností. Jak je připojen bi-xenonový objektiv? Z xenonového setu zpravidla procházejí čtyři kabely. Dvě z nich pocházejí ze zapalovacího bloku k lampě a další dvě pocházejí ze světlometu pro stejnou jednotku. Napájecí vodiče (černé a červené) jsou připojeny ke konektoru. Ten byl namontován na tovární optice na potkávacím světle. Černý vodič jednotky je připojen k černé barvě na světlometu (mínus) a červený vodič k zelené (plus).
Jak je připojen bi-xenonový objektiv? Instalace vodičů na pás LED se provádí se stejnou polaritou. "Plus" v tomto případě je modrý vodič a "mínus" je černý.
Připojujeme clonové clony (vzdálený / slabý paprsek). Postupujeme podobně jako v prvním případě. Černý (negativní vodič - blízké osvětlení) je připojen k černé, červené (plus - dálkové světlo) - červeně.
V krytu potkávacího světla vrtáme28 mm otvor. Musíte to provést speciální frézou. Pokud nemáte, můžete měřit všechny parametry pomocí třmenu, nakreslit kruh správné velikosti a vytvořit díru s páječkou. Extra kousky a ořechy jsou odstraněny pomocí klerického nože.
Nainstalujte bi-xenonové čočky - poslední fázi
Nyní jděte do konečné fáze - montážnový světlomet. V tomto okamžiku musí být pokryta krytem a připojena k drátu. Opětovné lepidlo obou polovin optiky s pomocí vysoušeče vlasů ohřejte část světlometů a v případě potřeby správně nalepte tvar těla pomocí kulatých čepů.
Pokud je látka téměř tekuté, lepidla podél obrysu optiky polovinu v opačném pořadí. Pak je na několika místech fixujte svými klipy. Všechno, naše světlo je sestaveno.
Instalace zapalovacích jednotek
Ale to není všechno. Stojíme před úkolem instalace zapalovacích jednotek. Jejich samořezné šrouby a vrtačka jsou přišroubovány k elektrické konstrukci stroje pomocí oddělovače šumu a konzol. Aby nedošlo k poškození kontaktů elektroniky, musí být zástrčky nasměrovány rovně dolů. Všechno bylo v této fázi úspěšně dokončeno instalace bi-xenonových čoček do světlometů. Podobně jsou instalovány optiky a druhá polovina světlometu.
Závěr
Takže jsme zjistili, jak nainstalovatBi-xenonové čočky v autě se svými rukama. Konečně, všimneme si, že všechny elektrické spojení, které jste provedli, musí být kvalitativně izolovány. V opačném případě se riziko zkrachování, kdy se vlhkost dostane na drátu, se zvyšuje desítky časů - pak bi-xenonová čočka nebude fungovat přesně.
Instalace xenonu do světlometů, jak vidíte, je plně řešitelným úkolem, s nímž se každý motorista dokáže vypořádat.
