Jak je hlavní válec spojky?

Systém spojky splňuje tuto funkcikrátkodobé vypnutí motoru z převodovky. Důsledkem je zastavení přenosu točivého momentu z pohonné jednotky na hnací hřídel převodovky. Tento systém obsahuje mnoho komponent. Jedním z nich je hlavní válec spojky, o kterém budeme dnes mluvit.

Co je on?

Tento mechanismus je malý odlitekLitinová ocel s přírubou pro připevnění k tělu. Na horní části je plastová nádrž s víkem. Je upevněna na těle pomocí závitového kování. Díky tomuto mechanismu vstupuje do hlavního válce spojky speciální kapalina. Uvnitř litinové části je píst s manžetou a těsnícím kroužkem. K dispozici je také pružina, podporovaná zpětným ventilem. Stlačuje píst úplně vpravo. Když se tyto části zahřívají, expanze probíhá, kapalina v systému musí jít někde. V těchto případech existuje speciální kompenzační otvor, kterým vstupuje do nádrže z dutiny válce.

Jak je spojka hlavního válce VAZ 2107?

Tento mechanismus je uspořádán tak, aby pro každéhoStisknutím pedálu spojky přes posuvník se posune dopředu. A když píst zavře otvor - tlak ve válci se zvětší. Tekutina tedy proudí do pracovního válce a spojku vypne. Když je pedál uvolněn, probíhá podobná akce, pouze v opačném pořadí. Tekutina teče zpátky - ventily se otevřou, pružina se uzavře a pohybuje se od pracovního válce k hlavnímu. Pokud hladina tlaku klesne pod bod pod tlakem pružiny, první část se uzavře a v systému se zvýší tlak. To je nutné pro výběr mezery mechanické části měniče.

Pokud uvolníte pedál, pak v tomto případěTekutina zcela nezaplní prostor za píst. Potom je v hlavním válci spojky vyfrézován. Kvůli tomu tekutina proudí z plastové nádrže obtokovým otvorem přímo do pístu. Potom prochází hlavou pístu a naplní celý prostor, který vznikl v části po vyřešení. Kapalina současně odstraňuje okraje manžety a tlačí plastovou pružinu. A opět, pokud se stane víc než běžné, celý jeho přebytek projde přes speciální vyrovnávací otvor zpět do nádrže.

Tak je uspořádán hlavní válec spojky VAZ. Závěrem bych rád zaznamenal několik způsobů, kterými můžete nezávisle určit rozdělení tohoto mechanismu:

Nejprve byste měli zkontrolovat hladinu pracovní tekutiny v nádrži. Pokud tento indikátor rychle klesá, znamená to poruchu pístu nebo manžety.
Za druhé, výměna této části se provádí, pokud pocítíte charakteristický zvuk převodových stupňů při výměně ozubených kol.
Za třetí, výměna válce spojky se provádí s vibracemi řadicí páky řazení.