Tank T-46 - "palačinka", která je hrudkovitá

V polovině třicátých let 20. století navrhovatelétanky téměř všech zemí světa věřily, že jednou z hlavních rysů tohoto rychle se rozvíjejícího typu zbraní by měla být rychlost. Vzhledem k tomu, že bojové vozy jsou jako mechanizovaný analog kavalérie, strategové a taktičtí byli drženi v zajetí určitými stereotypy. Odrazem této chyby byly některé příklady technologií, které byly v budoucnu uznané za neúspěšné. Příkladem je sovětský tank T-46 s určitými výhradami. Pokud by to mohlo být vytvořeno v jakékoliv jiné zemi, bylo by to pravděpodobně uznáno jako technické mistrovské dílo. Jenomže ne v SSSR, kde stalinisté 30-ti let do nádrží byly nejvyšší požadavky.

Jak ocenit brilantní Christie v SSSR

Báječný americký strojní inženýr, JohnWalter Christie ve dvacátých letech vynalezl něco, co se stalo pro nadcházející desetiletí velmi důležitým vývojem tanků. Doma si však uvědomil, že let jeho tvůrčí myšlenky není vysoký. Amerika byla tehdy mimořádně pokojnou zemí a vláda měla zájem o traktory, spíše než o vojenské housenky. V Británii, kde Christie prodala svůj vzorek, také nedokázala porozumět zásluhám vynálezu. Ale v Sovětském svazu existovali odborníci, kteří pochopili, proč takové zavěšení nosných válců.

To je pod rouškou zemědělského strojepodvozek konstrukce Johna Christie byl naložen na parník a dodán do Leningradu. Tam rychle našla žádost. Suspenze-pružinové zavěšení mělo vynikající vlastnosti a mělo dvojí účel, mohlo by být vybaveno jak housenkou, tak i kolovou vrtulí.

Rozdíly od ostatních sovětských tanků

V polovině třicátých let hlavní nádrž RedArmáda byla T-26. Neustále vylepšená a vysokorychlostní modelová řada BT. Vojenské vybavení rychle stárne a mělo se nahradit novinkou T-46. V roce 1935 z montážní dílny brány šel první vzorek, se liší od svého předchůdce několik velkých věží válcový tvar, hmotnost a lepší konstrukce podvozku, který, stejně jako v BT, můžete snadno převést do kola tím, že odstraní stopy. Současně se vedly hlavní kluziště, dvě ze čtyř na každé straně, což výrazně zlepšilo průchodnost. Přední válečky se mohou otáčet jako na vozidle.

Schéma je moderní, ale ... zastaralé

Stručný přehled T-46 nám umožňuje vyvodit závěryskutečnost, že návrháři závodů v Kirově během projektových prací ještě nenalezli hlavní základní schéma uspořádání, které se později stalo pravidlem pro všechny sovětské tanky. Převodovka byla přední, patnácti milimetrová čelní rezervace, která chránila posádku a mechanismy pouze od kulky a třísek, motor běžel na benzinu. Hmotnost stroje přesahovala 17 tun. Kalibr z té zbraně byl v té době slušný, 45 mm, stačilo to zasáhnout nějaký zahraniční tanec té doby včetně slibných modelů. Jeden další znak znamenal nedostatek revolučního designu T-46. Fotografie této nádrže jasně demonstrují nedostatek pokusů umístit šikmé desky šikmo, aby se zvýšila pravděpodobnost odrazu, když projektil dopadne. V podmínkách aktivního dělostřeleckého působení je tento tank zřetelně neurčený.

Dá se tedy dospět k závěru, žeT-46 byl typický představitel všech pokrokových idejí světa nádrže svého času, a v konstrukci podvozku a postihli je, ale v té době Sovětský svaz už se objevil mnohem více progresivní nápady.

Nevýhody a výhody

Hlavní ukazatel, který říká, že "tankynáš rychlý ", přesto však dojem, že na dálnici byla nádrž zrychlena na 80 km / h, což bylo způsobeno silným motorem (330 k). Na housencích šel rychlostí 58 km / h. Každá tahová váha byla nesena 19 "koni", což je docela dobré pro mnoho obrněných hezkých mužů v 21. století. Horší věci byly spolehlivě. Složitý a těžký přenos často selhal, což v kombinaci s malým motorovým zdrojem motoru nedovolilo, aby byl stroj používán v dlouhých bitvách.

Výzbroj byla působivá. Vedle výše zmíněné "sorokapyatky" byla nádrž T-46 vybavena třemi kulomety kulometů 7, 62 mm nebo dvěma a jedním plamenometrem.

Záporný výsledek je také výsledek

Projekt tohoto tanku obecně vzato v úvahuvysoká třída sovětské inženýrské školy, vytáhla solidní kolektivní diplom projekt absolventa strojírenské technické univerzity. Ve svém designu se zdá, že všechno, co bylo v té době známé z otevřených tištěných zdrojů a zpravodajských údajů o stavu obrněných vozidel zemí - pravděpodobné protivníky. T-46 nebyl horší než kterýkoli z nich, a v některých ohledech ještě lepší, ale na naší škole nebyl žádný "kůň". To způsobilo smutný osud projektu, nebylo to do série, ale bylo vybudováno jen několik aut.

Zbytečně však úsilí inženýrů Kirovarostlina nemůže být jmenován. Po několika slepých cest, byli přesvědčeni o jejich beznaděje a začal pracovat v jiných oblastech, jistě získává proslulost tvůrci nejlepších tanků na světě.