JSC "Balashikha slévárny-mechanické zařízení" (BLMZ): produkty, adresa, mapa umístění

JSC "Balashikha Slévárna-mechanický závod"unikátní pro Rusko výrobu odlitků z hořčíku, titanu a hliníku, včetně možnosti přesného obrábění. Podnik zvládl tisíce detailů s dodávkami domácích i zahraničních firem z Izraele, Itálie, zemí Skandinávie.

Stát se

Balashikhinsky slévárna-mechanická rostlinabyl vytvořen v turbulentním období industrializace. Rok 1931-t. První rozhodnutí o výstavbě bylo podepsáno. Zvolený hřiště severovýchod okres Reutovo, nedaleko obce Gorenki Reutov plochy (nyní 19-tého km od dálnice Gorkého, trasa M7).

Rok 1932-t. Projekt zařízení začal: byl vytvořen plán cestování, uspořádání pracovních budov, obytné čtvrti a infrastruktura. Souběžně s tím začalo prvních 60 lidí budoucnosti mnoha tisíc lidí vyčistit les, zaplnit nádrže. 22. února vydal vyhlášku Rady lidových komisařů č. 199/40 o přidělení stavby počtu stokových stavenišť. Rozhodnutí předpokládalo zvláštní dodávku materiálů, oděvů, potravin.

Výstavba továrny

25.04.1932 je první základní kámen byl položen na mechanickém bydlení budoucnosti „BLMZ“. Dále začala stavba pracovní vesnice. V oblasti dnešního vítězství Street, sovětský, míru, Lenin Avenue byly postaveny obytné kasárna. V jedné z chatrčí uspořádali školicí středisko, kde krátkodobé kurzy přípravy soustružníci, mlynářů, modeláře, moulders, sterzhenschiki, projektanti, designéři.

Rok 1933-th. Byla zahájena výstavba hlavní slévárny. První pětipatrový cihlový dům (Dětská cesta Entuziastov, d. 5/1) byl postaven, 33 kasáren, byla uvedena do provozu kotelna a byla otevřena večerní škola pracující mládeže.

Zahájení výroby

V roce 1933 slévárna Balashikha a strojní závodzahájila výrobu pilotních produktů - leteckých vozíků a regulačních ventilů. Během roku bylo vyrobeno 1455 koleček. Souběžně se infrastruktura zlepšovala: byla zahájena výstavba lázně, hotelu, klubu, pětipatrových cihelných domů. Bylo vydáno první číslo továrních novin.

Rozšíření podniku bylo postupné:

• Rok 1934-th. Jsou postaveny tři rozpětí mechanického pouzdra. Je vytvořena první nezávislá projekční kancelář pro vzletové a přistávací zařízení.
• Rok 1935. V kotelně je organizována dočasná slévárna. Byly vyrobeny první hliníkové odlitky.
• Rok 1937.. V dubnu byla zahájena první linka hlavního případu castingu.
• Rok 1938-th. Byla zahájena sériová výroba hliníkových a hořčíkových odlitků pro motory a letadla.
• Rok 1939-th. Rostlina je charakterizována jako jedna z největších farebných odlitků, která ještě neexistuje v Evropě a Americe.
• Rok 1940. Chladicí krabice byla uvedena do provozu. Obec Pervomaisky byla kompletně postavena, mateřská školka, otevřena škola - desetiletá.

Byla to opravdu šoková budova vpravozvolené staveniště. Trasy byla extrémně úspěšná: dálnice Moskva - Balashikha spojené tovární dělníky s vědeckým či výzkumným ústavem, konstrukční kanceláře, administrativní struktury v hlavním městě. Železnice umožnila dodávat objemné zboží. Pracovníci přišli z blízkých oblastí. Každý rok, spolu s výstavbou průmyslových zařízení rozložil doprovodný rezidenční infrastruktury.

Druhá světová válka

V prvních měsících války BalashikhinskySlévárensko-mechanická továrna musela být okamžitě evakuována. Již v počátku července odvezli echelony jedinečné vybavení, lidi do Nizhny Tagil, Kamensk-Ural (mechanická výroba), Kazan, Ufa, Kuibyshev (slévárna). V říjnu byl závod evakuován.

Závod začal být okamžitě po bitvě přestavěnpro Moskvu, v prosinci. Vybavení strojů bylo sestaveno na nedalekých stanicích Reutovo, Obarolovka (Zheleznodorozhnaya). Ženy a teenageři přišli na workshopy a udělali všechnu tvrdou práci. Již v únoru rostlina vyráběla první obranné produkty.

Za 4 roky vojenských komponent Velké vlastenecké války,vyráběny v závodě byly dány do 137 000 bojových letounů. Také byly provedeny opravy koleček pro letadla, přestavování kol zničených Junkers a Messerschmitts pro montáž na sovětské vozy. Jen v prvních dnech války, 40 tovární dělníci se zapojil do Balashikha stíhací prapor, 1300 odešel na frontu.

Poválečný vývoj

Zkušenosti z války vyžadovaly nebývalé temporozvíjet obranné odvětví, včetně letectví. Design Bureau podvozek je propuštěn z BLMZ do samostatné společnosti, který je nyní známý jako aviakorporatsiya „Ruby“.

Po válce Balashikha slévárna-mechanickázařízení se stává sériovým hlavním výrobcem kol, brzd, řídicích jednotek brzd. Zvládnutí všech nových a nových konstrukcí pro rychle se rozvíjející letecký průmysl dodává náhradní díly vojenským a civilním spotřebitelům.

Úspěchy

JSC "Balashikha Slévárna-mechanický závod"stále zůstává předním domácím centrem pro neželezné lití. Na jeho základě byla vytvořena celá vědecká škola formovaného magnetového odlitku. Práce odborníků se vyznačuje státní cenou a diplomem prvního stupně na Výstavě ekonomických úspěchů.

Závod postavil první v zemi prášek shophutnictví pro výrobu třecích výrobků. Vsadili masové výrobce výroby hliníkových odlitků, a to i v rámci vývoje domácího automobilového průmyslu.

Na účet společnosti jsou dvě nejvyšší státní ceny:

• 1976 - Řád rudého praporu práce na velkých výrobních úspěchů a nezištná práce kolektivu;
• 1982 - Řád Říjnové revoluce pro vývoj nových letadel, dodávky odlitků a sestav pro letadla IL-85.

Dnešní den

Letecký podnik OJSC "BLMZ" úspěšněukládá složité odlitky pro motorová vozidla. Závod je vědeckou a technickou základnou zcela nového směru - výroba tvarových odlitků z titanových slitin. A to je vědecká laboratoř a nejnovější vybavení. Pro tyto úkoly byl vybudován nový workshop, který úspěšně pracuje na ruském a zahraničním trhu.

V továrně je profesionálníVysoká škola, technická škola a večerní ústav. Administrativa modernizuje stávající výrobní zařízení, neustále zavádí nové oblasti, které zahrnují designové ústavy a nákup nejnovějších, včetně zahraničních, vybavení.

Specializace

Podnik se zabývá sériovou výrobouaviakoles, brzdy, komponenty pro civilních a vojenských letadel, včetně letadel IL značek (modely 86, 76, 62 a další), Yak, An, Tu, vrtulníky Mil a Kamov konstrukční kancelář. V současné době je rostlina znovu vybavit novou generaci výrobních zařízení. V posledních letech se zavádí vysoké mechanické ošetření všech druhů kovů (neželezné slitiny železa), zlepšenou obrábění lití.

Modernizace přináší ovoce. Například, dodavatel brzd a kol sestav pro výrobu IL-76MD-90 nového ruského přepravce v Uljanovské továrně „Aviastar-SP“ je vybráno JSC „BLMZ“. Také vzájemně prospěšná spolupráce s AMNTK "Soyuz" OJSC - probíhá společný vývoj vzletového a přistávacího zařízení.

Vývoz

Velké množství leteckých zařízení Ruskavýroba je provozována v zahraničí. V loňském roce objem ruského vývozu zbraní činil 15,7 miliardy dolarů. Je potěšující, že závod Balashikha, který má prospěch z vývozu, také přispívá k této oblasti. Zajištění výroby vojenského materiálu BLMZ produktů dochází prostřednictvím „Rosoboronexport“ a podniku, který má příslušné doklady. Poskytování civilního zařízení je prováděno prostřednictvím OJSC Aviazapchast.

BLMZ: adresa, telefonní čísla

105118, Moskva, město Balashikha, sh. Nadšenci - 4.

Generální ředitel: Okroyan Nikogos Simonovič, tel .: (495) 52-17-883, (495) 52-42-121.

Oddělení prodeje: (495) 63-99-494.

Nabídkové oddělení: (495) 63-99-494, další 357.

Personální oddělení: (495) 52-17-819, (495) 52-17-666.