Rovina prezidenta Ruska je létající umělecké dílo

Historie vytvoření speciální eskadry, úkolkteré - doručení prvních osob státu na místo, kde objednávají, začalo již ve vzdáleném roce 1956. Technickým parkem této organizační struktury byl tehdy nejlepší osobní letadlo Ruska, nebo spíše Sovětský svaz - IL-12.

Letectví se rychle vyvíjelo a všechny nové položky,testovaný na nějakou dobu v Aeroflotu, přišel do Vnukova, kde sídlily vládní okružní vozidla. Nejlépe jsme vybrali nejen vybavení, ale také piloty, protože zodpovědnost je skvělá. Pokud dojde k letovému incidentu, celý svět okamžitě začne mluvit o technickém zaostalosti "těchto Rusů, které ani hlava státu nemůže normálně dodat". Ale naštěstí nebyla příležitost k takovým klepnutím. PE vznikly, nikoliv v důsledku našeho vybavení nebo pilotů. Například v roce 1961 letoun s tehdejším sovětským premiérem LI. Brežněv byl zastřelen francouzským stíhačem a jen díky dovednosti posádky všechno šlo dobře.

Dnešní letadlo ruského prezidenta není jenomvozidla. Na palubě je vše, co řídíte zemi a pracujete efektivně, což je nemyslitelné a bez možnosti úplného odpočinku. K dispozici jsou také ložnice a sprchy a konferenční místnost.

Nezapomeňte na potřebu jídla, protože lety,provedené po straně číslo 1, lze prodloužit. Proto je kuchyňská linka vybavena sporákem, lednicí, mrazničkou, myčkou, obecně vše, co je v dobré kuchyni.

Letoun ruského prezidenta je krásně zdobený uvnitř. Reprezentativní funkce tohoto vozu je velmi důležitá, je to miniaturní Kreml, stejně jako každé letadlo s trikolorovou vlajkou na volantu a nápis RA na trupu. Žádný světový vůdce, který je na palubě, nebude schopen říci, že autoři interiéru nemají chuť a umělci - prostředky. Čalounictví vyrábí stejná firma, která se zabývá salóny automobilů Austin Martin. Všechny sanitární armatury a většina detailů kovových armatur vnitřního obložení jsou pozlacené. Celkově náklady na špičkové vybavení překročily ekvivalent 19 milionů dolarů.

Samozřejmě, letadlo prezidenta bylo postaveno v Rusku- země, která má dlouholeté a slavné tradice leteckého průmyslu. Tento Il-96-300 je poměrně slušný širokootáčkový stroj se čtyřmi motory, velmi spolehlivý, rychlý a pohodlný.

Incident, ke kterému došlo v srpnu 2005, kdytechnické problémy vedly k tomu, že ruský prezident letadlo neměl vznášet, způsobil 42-denní problémy jsou nejen pozemní služby spetsaviaotryada, ale mnozí provozovatelé tohoto letadla, který zakázal létání na IL-96. Brzy však vyšlo najevo, že problémy jsou menší, a let pokračuje.

Samozřejmě, letadlo ruského prezidenta je konceptne jediný, tam je několik hlavních okřídlených vozidel, které vykonávají tuto funkci, zejména pouze Ils z 96 má šest. Ne každý z nich má takovou luxusní povrchovou úpravu, jako hlavní desku, ale podmínky letu na ně jsou docela pohodlné. Technologický Park Squadron, existují i ​​jiné typy letadel - a, IL-62, Tu-214 a jiným spolehlivým letadlem, a kromě nich - a rotorcraft dosáhnout i tam, kde nejsou k dispozici žádné dráhy.