Poměr Bonus-Malus (KBM). Třídy MSC pro OSAGO: tabulka. MSC 1 třída 3 - co to znamená?

Ne každý řidič ví, co jeTřídy KBM. Zároveň je nejen užitečné, ale také výnosné řešit takové problémy. Pojďme zkoumat otázku, od začátku, to znamená, že pro takové majitele vozidla, který ani neví, jak se rozluštit MSC, a podívat se na některé z jemnosti jejího použití.

Povinné pojištění

Každý majitel vozidla spolu s ostatnímidokumenty by měly být vedeny u společnosti OSAGO. Toto je povinné pojištění odpovědnosti za škodu způsobenou provozem vozidla. Díky zásadám jsou všichni řidiči chráněni. Pokud dojde k dopravní nehodě, poškozené osobě se vrátí pojištěná strana nehody, aby se vozidlo vrátilo. A pokud by došlo k poškození zdraví, pak k oživení.

V tomto typu pojišťovacího systému funguje,Účelem je povzbudit řidiče k bezproblémové jízdě. Opatření platí i pro pachatele dopravní nehody. Je implementován prostřednictvím tříd MBM. Budeme studovat, co znamenají a jak fungují.

Třídy KBM

KBM znamená poměr bonus-malus. Bonus dostane řidiče, který nespadne do nehody, vinník je sám, a malus, to znamená, snížení koeficientu, respektive, je přijat tím, kdo iniciuje nehodu.

Nebezpečí úrazu může trvat mnoho let. Ale pojišťovny, samozřejmě, nemají zájem na snížení nákladů na politiku dosáhl nula. Proto poskytli prahovou hodnotu, po níž již náklady na pojištění již nejsou sníženy. To je 50%.

Tam jsou řidiči, kteří řídí všemi prostředkysilniční provoz po mnoho let a neporušujte je. Bylo by nespravedlivé, kdyby museli platit stejně jako ti motoristé, kteří téměř neuznávali pravidla na silnici.

Maximální koeficient je tedy 0,50. Chcete-li dosáhnout tohoto výsledku, nemusíte se dostat do nehody po dobu 10 let.

Snížení třídy nebo ztráta slev

I když jste obdrželi maximální slevu, není to nutnési myslí, že je dána navždy bez jakýchkoliv podmínek. Pokud se řidič dostane do nehody, stává se viníkem, sleva klesne a přijde k jednomu, po kterém bude muset dlouho přejít na 50%. Ale pokud se řidič dostal za volantem docela nedávno a jeho sleva je malá, v důsledku nehody bude nejen zrušena, ale náklady na pojištění se dokonce zvýší.

Z pohledu svědomitých řidičů je to více než rozumná opatření: pokud jedete tak, že jste nebezpečné pro ostatní, plaťte za svou politiku více!

Mnoho dopravních nehod se stává právě kvůlinekompetentnosti nebo nečestnosti řidičů. Zaplatit pouze takové lidi bude více jen v těch případech, kdy spadnou na svou vadu při nehodě. Proto s drobnými nehodami je pro ně mnohem lepší jednat s poškozeným a bez vyzvání úředníků silniční policie k vyřešení této záležitosti. Pak pouze někteří zůstanou spokojeni (protože nebude nutno ztrácet čas a nervy ve vzájemné interakci s pojišťovnou) a jiní (vzhledem k tomu, že sleva na politiku byla taková, zůstala stejná).

Mimochodem, musíte vědět, že třídy MPS pro OSAGO nejsourozšířit na přívěsy. Samozřejmě, že nebude brát v úvahu, když je politika vydaný cizím státním příslušníkem nebo vozidla tranzitu.

Třída MBM pro OSAGO: tabulka

Takže na základě níže uvedené tabulky,můžete vypočítat svůj MBM. Vodorovná čára označuje třídu řidiče na začátku doby platnosti pojistné smlouvy. V závislosti na jízdě za rok (bez úrazu nebo při nehodě s následnými platbami pojištění) pro příští rok je přidělena jedna nebo druhá třída MSC pro OSAGO. Tabulka se skládá z patnácti tříd, kde "M", což znamená "maximum", je přiděleno trestu.

Jakou třídu je řidič poprvé za volantem?

V prvním roce pojištění je řidič přidělenTřída 3. V tomto příkladu budeme studovat, jak porozumět třídám MSC. Tabulka, pokud se podíváte na první vertikální řádek, obsahuje třídu, a pokud na druhé - 1. To je její koeficient. Ukázalo se, KBM 1, třída 3. Co to znamená?

Pokud v tomto roce řízení řidič nespadádopravní nehody (podívejte se na třetí sloupec), pak v příštím období pojištění bude mít KBM - 0,95, třída - 4, resp. Pak bude sleva rovna pěti procentům. V případě, že dojde k nehodě během tohoto období, bude přiděleno do 2. třídy, kde je MBM 1,4. Pak bude muset pojištění platit více o 40%.

Začátečníci za volantem by měli být velmi opatrní,protože pro dvě nebo více nehod MSC bude maximální a bude se rovnat 2,45. Ale s příštím rokem bezproblémové jízdy se řidič třetí třídy vrátí a opět se nebude muset zaplatit za pojistnou smlouvu.

MBM, rovnající se 0,5, znamená maximálně padesát procent slevu. Ale pokud se takový řidič dostal do nehody, je mu přidělen 7. třída, která odpovídá koeficientu 0,8.

Několik motoristů je zapsáno do OSAGO

Je-li pojistná smlouva vydána pro několikřidičů, MSC je považován za zvláštní. Základem je největší koeficient. Například, jestliže čtyři řidiči zapisují do pojištění, z nichž tři se rovnají 0,7 nebo nižší, ale pouze jeden má 0,9, bude pojištění zváženo na základě posledního MSC, tj. S přihlédnutím k 10% slevě.

MBM s neomezeným pojištěním

Pokud hodláte koupit povinnou pojistku, kterou může použít neomezený počet lidí, MSC se zachází jinak. Na základě údajů majitele automobilu.

Je důležité mít na paměti, že pokud dřívepolitika byla zakoupena pro omezený počet osob a poté bylo rozhodnuto ji změnit na neomezenou, pak by měla být do ní zapsána samostatně ty osoby, které byly zahrnuty do politiky s omezeným okruhem osob. V opačném případě budou ztraceny třídy KBM tohoto druhu.

Jak zkontrolovat poměr bonus-malus?

Všimněte si, že MSC není zadán do jediné databázeRuský svaz motorových pojistitelů. Jsou zde pouze informace o předchozím pojištění automobilu. Ale koeficient je vypočítán a ověřen přímo v pojišťovně při nákupu řidiče politiky. Inteligentní informační systémy jsou povinny používat třídy MSCI pro OSAGO a také zadávat informace o nehodách, ve kterých byl řidič účastníkem jejich vozu.

Proto v pojišťovnách můžete kontrolovat MSC a poskytovat příslušné informace.

Je ovšem možné se o tom dozvědět i jinými způsoby. Například jít na místo SAR a kontaktovat databázi KMB tam. Chcete-li to provést, musíte zapsat svůj kód VIN nebo uvést číslo stroje a údaje o majiteli.

Vzácně (protože to není povinnost)pojišťovny označují MSC v pojistné smlouvě. Proto je někdy postačující prozkoumat dokument pečlivě. Číslo může být zadáno naproti jménu každého řidiče nebo ve speciálních poznámkách.

Na mnoha místech dnes existují online kalkulačky, pomocí kterých můžete snadno vypočítat svůj MBM. Můžete se tedy naučit sami.

Databáze KMB

Takže údaje pro výpočet koeficientu pojištěníspolečnost přebírá od základny Ruského svazu automobilových pojistitelů. Jsou hrazeny přímo pojišťovnami, které pojistily řidiče. Tato funkce by měla být pamatována zejména pro ty, kteří se rozhodnou změnit SC na jiný. Nejlepší je, aby získali certifikát od bývalé pojišťovny, kde bude uvedeno MSC. Faktem je, že někteří z nich mohou dělat nepřesné informace nebo na to zapomenout, mohou to být také problémy s načítáním systému a tak dále. Proto je lepší být v bezpečí a osobně přinést doklad, který dokazuje, že máte určitý koeficient, takže "náhodou" to nestačí.

Zvýhodněné funkce

V tomto ohledu je třeba zvážit následující informace.

V poslední době byla uvedena sleva na jízdu bez úrazupro konkrétní auto. Když prodal a koupil nového řidiče, musel znovu vstoupit do své historie pojištění. Při zjišťování nedostatků tohoto systému bylo rozhodnuto o jeho opuštění. Nyní je toto množství, kolik tříd MBM existuje, vztahuje přímo na řidiče. Proto nezáleží na tom, s jakým vozidlem řídí a ve které pojišťovně získal zásadu OSAGO. Hlavní věc je bezproblémová jízda.

Jednotlivé otázky, které řidiči často kladou

Uvažujme o některých zvláštních situacích.

Co dělat, například jeden z řidičů,kdo je zapsán v OSAGO a změnil svůj řidičský průkaz? V případě platné smlouvy byste měli okamžitě kontaktovat Spojené království. Držitel pojistného písemně o tom informuje pojistitele, aby provedl úpravy informační databáze Ruského svazu pojistitelů.

Další otázka zájmu motoristůje definována jako MSC, je-li pojistná smlouva není omezen počtem řidičů k tomu, že v poslední době trvání smlouvy stanoví omezený počet z nich. V tomto případě SC přidělí třídu uvedenou v pojistné smlouvě. Jak ve Velké Británii, pokud je situace opačná, že je poslední z pojistné smlouvy nemá omezení počtu osob, a nový uzavřena za podmínek, s omezením? V tomto případě je pojišťovna povinna snížit MSC.

Třída 3 - co to znamená pro řidiče? Kromě toho tato třída se vydává osobě, která jako první dostal za volant, pokud řidič nemá uzavřenu smluvní CTP přes rok, což by mu zlevněné buď provozována před tím, než se spálí, a znovu dostane třídu jako pletl za volantem poprvé. To je MSC 1, třída 3.

Co to znamená pro řidiče, pokud neposkytne úplné informace o havárii při uzavření smlouvy? Systém okamžitě zjistí nesprávný výpočet. Proto pojišťovna v tomto případě ukládá řidiči trestní sankce. Jsou vyjádřeny v 1,5 KBM. To znamená, že v příštím roce se platba zvýší o 1,5 koeficientu.

Závěr

Zkoumali jsme, co znamenají třídy MSC, jak onivypočítány, použity a ověřeny. Řidiči si musí vzpomenout, že je důležité nejen řídit auto a dodržovat všechna stávající pravidla provozu. Nelshnim také porozumí některým souvisejícím otázkám, jako je například pojištění a jeho jemnosti, to je naše aktuální téma. Pak se bude cítit u volantu sebejistě, a současně si ušetří peníze.