"Novik" - ničitel ruské flotily
Počátek 20. století byl poznamenán rychlým rozvojem všech druhů obranného průmyslu v Ruské říši. Lodní stavba zaostávala za obecným trendem.
Jeden z nejpozoruhodnějších lodí ruské flotily byl Novik. Destroyer měl vynikající způsobilost k plavbě a manévrovatelnost, což umožnilo použití lodi pro různé úkoly.
Předpoklady
Válka s Japonskem ukázala veškerou slabost azranitelnosti ruské flotily. Protože v pokladnici nebyly peníze na modernizaci válečných lodí, námořní úřad oznámil vybírání peněz na výstavbu dobrovolných dárců nových lodí. Tyto finanční prostředky byly plánovány na výstavbu několika lodí různých tříd. Mezi nimi - torpédoborce, torpédoborce a torpédoborce.
Projekty
Inženýři byli vybaveni novýmtechnické úkoly k vytvoření lodi. Destruktory typu "Novik" musely splňovat požadavky nového času: musí být rychlé, dobře vyzbrojené a univerzální. Technické vlastnosti prototypu by měly být následující:
- rychlost - až 36 uzlů;
- rychlost při plném zatížení - přibližně 33 uzlů;
- blok elektráren - Parson turbíny.
Zadané úkoly byly spíše komplikovanéinženýři té doby. Zúčastněné strany proto oznámily mezinárodní soutěž pro návrh lodi typu Novik. Destroyer nové generace zainteresovaných domácích stavitelů lodí.
Komise byla zastoupenavýkresy loděnice Creighton, stejně jako závody Nevského, Putilova a admirality. Po závěrečné schůzce byl vítězem uznaný závod Putilov, podle něhož byl Novik později postaven. Destroyer byl vyvinut skupinou inženýrů pod vedením D.D. Dubitsky, dohlížející na mechanickou část plavidla a B.O. Vasilevský, který se zabýval stavbou lodí.
Výstavba
A v roce 1907 byly lodě již zahrnuty do vývojezadejte "Novik". Destruktor Nového typu byl položen v Putilově loděnici v roce 1910. Německá společnost Vulkan se aktivně podílela na práci, která se zavazovala navrhovat, vyrábět a instalovat kompaktní a poměrně výkonnou kotelní turbínu na lodi pro torpédoborec Novik.
Výkresy lodi byly dokončenyloď. Během stavby torpédoborce byl tým N.V. Lesnikov, který sloužil jako podplukovník ve sboru lodních inženýrů, kapitán Sboru inženýrů a mechanik Fleet Kravchenko G.K. Hlavním inženýrem projektu byl K.A. Tennyson.
Vzhled lodi
V říjnu 1913 poprvé opustil své rodné dokypýchou ruské flotily je ničitel Novik. Fotografie z setkání Petrohradu, které procházejí po nábřeží v Nevě a pozdravily hezkou loď, naštěstí přežily. Noviny v té době poznamenaly, že mnoho obyvatel města přišlo obdivovat nového ničitele. Koneckonců, tato loď byla postavena podle zásadně nové technologie.
Další jedinečnou vlastnost byla jeho rychlost - po dlouhou dobu (až do roku 1917) byl jediná loď, která by mohla vytvořit a udržovat rychlost přes 37 uzlů.
První světová válka
Když se Ruská říše připojila ke druhéSvětová válka, "Novik" byl zařazen do oddělení křižníků Baltské flotily. Ve svém prvním boji odešel 1. září 1914. V bojových operacích loď často vedla nezávislou bitvu, spoléhající se na vlastní moc a rychlost. Takže v létě 1915 se dva němečtí torpédoborci probojovali do Rigského zálivu, který byl pověřen vyhledáním a potopením ruské lodi.
Novikův tým mohl střídavě zaútočit na oba, což jim vážně poškodil dělostřeleckou palbou. V biografii této lodi bylo mnoho podobných úspěšných vojenských výkonů.
Poslední roky
Během říjnové revoluce, legendárníNovik byl na ochranu. Teprve po skončení občanské války v roce 1925 absolvoval dílčí opravy a modernizaci. Loď byla přejmenována. Nyní legendární torpédoborec nesl jméno jednoho z vůdců revoluce - "Jakov Sverdlov".
Na konci patnácti let byla poslána loďBaltická loďstva byla používána pro účely výcviku. V červnu 1941, kdy na východní frontě vypukly nepřátelské akce, bylo rozhodnuto o evakuaci námořních lodí. V oddělení eskorty byl také Novik. Destroyer, který tak dlouho střežil ostatní lodě z minových polí, sám se rozbušil na důl. Takto skončila cesta legendy.
