Letadla druhé světové války. Vojenské letadlo druhé světové války

Druhá světová válka byla v mnoha ohledechbezprecedentní událost nejen ve světovém pořádku jako celku, ale také v chápání zejména vojenského umění. Vojenská taktika boje, útoku a obrany se rychle rozvíjela, těžké vybavení se okamžitě stalo zastaralým a od dopravníků se objevilo nové. Zvláštní místo samozřejmě patří letectví, ve kterém v krátké době sovětský průmysl udělal skutečný průlom pro sebe.

Její Veličenstvo letectví

Letouny druhé světové války - jedna z hlavních vojenských postavz hlediska technologií. V té době v Sovětském svazu se toto odvětví právě začalo rozvíjet. Kolik Rusko zaostávalo, ukázalo první silný útok nepřítele. Sovětské jednotky nebyly připraveny zaútočit. Luftwaffe z prvních minut války se ukázal být velmi silným soupeřem, který nebyl snadné odhodit ruskou oblohu. Zničil většinu sovětských letadel a ani neměli čas létat.

Nicméně vzdělání v reálných stavech války jerychle. Odborníci jednohlasně zastávají názor, že letadla, která byla vytvořena během druhé světové války, jsou skutečným rozkvětem letectví, což se v budoucnu odráží i v civilním letectví. Vytvořením letadel druhé světové války získal SSSR právo být nazván silnou leteckou silou.

Luftwaffe letadla byla vyděšená jejich nízkou hladinoubzučení, světlé barvy a technické vybavení. Sovětští designéři museli udělat silný a rychlý průlom tak, aby letadla druhé světové války nemohla jednoduše konkurovat, ale také odváděla nepřítele z jejich oblohy.

Testování s prvním požárem

První letová kabina téměř pro všechnyzačátek vojenských pilotů té doby se stal slavným "corncob" U-2. Letouny druhé světové války stále zůstávají příklady vojenského vybavení, ale tento dvojplošník se stal legendou a zvažoval, jaký významný přispěl k vytvoření vítězství. Bylo obtížné jej použít jiným způsobem než modelem výcviku. To bylo způsobeno jeho malou vzletovou hmotností, designem, minimální kapacitou.

Návrháři zatím dokázali postavittlumiče letadel a držáky pro lehké bomby. Kvůli jeho diminutivnímu, nenápadnému stavu se stal obzvláště nebezpečným nočním bombardérem a byl používán v této funkci až do konce války.

Stíhací mistrovství Palm

Stíhačky byly skutečně vizitkouleteckého arzenálu všech účastníků vojenských operací. Nejnebezpečnější vojenské letadlo v té době patřilo samozřejmě k Luftwaffe. Bylo nutné vytvořit letadlo, které by s nimi mohlo bojovat za stejných podmínek. I-16 ve svých technických charakteristikách je mnohem horší než německé stíhačky. Vítězství, které zvítězilo, bylo velmi drahé a záviselo spíše na dovednosti a neohroženosti pilota než na samotném letadle.

Tehdy se MiG objevily - zásadnínové slovo v sovětském letectví, které dodnes zlepšují jejich modifikace a bojové vlastnosti. Hodnými odpůrci Němců v boji za sovětské nebe byla třetí modifikace - MiG-3, která byla uznána za nejnebezpečnější vojenské letadlo z období války. Maximální rychlost překročila 600 km za hodinu, letová nadmořská výška dosáhla 11 km. To se stalo jeho hlavní výhodou v rámci vzdušné obrany.

Yak

Vojenské letadlo musí mít masivní bojcharakteristiky, které se tehdy obtížně hodily do jednoho stroje. MiGs nemohly soutěžit s Němci v nižší nadmořské výšce. Na úrovni pěti kilometrů ztratili rychlost. A tady to bylo dokonale nahrazeno Yaks, které byly velmi rychle upraveny. Konečná bojová varianta - Yak-9 - byla vybavena výkonnou munici s relativně snadnou obsluhou letadla. Za to se stal preferovaným strojem nejen pro sovětské vojáky, ale i pro spojence. Například měl velmi rád francouzských pilotů z Normandie - Niemen.

Hlavní nedostatek, že sovětLetadla druhé světové války sestávala ze slabého bojového vybavení. Byly to kulomety, velmi zřídka daly 20 milimetrovou pistoli. Tento problém byl vyřešen v projekční kanceláři Lavochnik, kde přišel bojovník La-5 se dvěma pistolemi SHVAK.

Air Armor

Letadla druhé světové války měly do jisté mírystejný princip návrhu: rám dřeva nebo kovu, který byl lemován kovem, látkou nebo překližkou, uvnitř byl nainstalován motor, zbroj a bojová sada. V konstrukční kanceláři Ilyushkin revidoval princip rozložení hmotnosti, nahrazením některých silových konstrukcí brnění letounu. Výsledkem bylo vytvoření IL-2. Letoun jako útočné letadlo vyděsilo nejen na obloze, ale i na zemi. Ve finální konfiguraci bylo na své desce namontováno 37 mm kanón, což mu poskytlo vysokou úroveň poškození. Německé letouny druhé světové války se konečně setkaly s pravým soupeřem.

Další neoddělitelný člen letecké klece -bombardéry. Pe-2 by měl být zpočátku silný bojovník, ale na konci KB přišla nebezpečná letadla, což bylo efektivní potápění. Taková modifikace se objevila právě včas. Bomby upustil právě přes vrchol, pak ho opustil a odešel ve vysoké nadmořské výšce.

Nicméně největší počet úprav měl Tu-2. Byl použit jako průzkumník, bombardér, útočník, útočný letoun.

Německé letadla druhé světové války překvapily sovětskou obranu. Byly děsivé. Mezitím sovětské projekční kanceláře přijaly hovor a odpověděly na ně poměrně rychle.