Řecký přístav, Cheboksary. Vodní doprava

Dnes není ruská říční dopravanejlepší časy. Lidé, kteří se přímo podílejí na této oblasti (a pokoušejí se ji rozvíjet) však poznamenávají, že toto prohlášení po mnoho let se stalo obvyklým ospravedlněním v ústech mnoha podnikatelů a státních představitelů, kteří zakrývají nedostatky své vlastní práce.

Řecká doprava - starověké povolání

Jedním z nejjasnějších představitelů společnosti, který se snaží rozvíjet a vydělávat na osobní dopravě, je přístav Cheboksary, který má starou historii a dobré vyhlídky.

V roce 1809 založil jeho císařské veličenstvoRuská expedice vodních komunikací. Nově vytvořená organizace byla vyzvána, aby zjednodušila údaje o navigačních charakteristikách Volhy a dalších velkých řek. Území země bylo rozděleno na vodní plochy - a přístaviště, které bylo nakonec určeno stát se řeckým přístavem (Cheboksary), bylo přiděleno třetímu z nich.

Současným hlavním městem republiky Čuvaš je městostarý, je zmíněn v některých starodávných kronikách ve 14. století. Výhodná poloha na křižovatce velkých vodních cest (dříve Cheboksarka byl dost zámožný) silně diktuje lokalitu roli pohodlné dopravního uzlu na cestě do Asie. Takže řecký přístav (Cheboksary), jak můžeme říci, se narodil před několika staletími a byl docela populární mezi lidmi.

Překlopit zažloutlé stránky

Existuje mnoho historických prací,věnovaný Republice Čuvaš. Mnohé z nich jsou založeny na důkladném studiu dokumentů z minulosti a dají nějakou představu o rozsahu navigace Cheboksary v těchto dobách. Například knihy o knihách zjištěné (pokud to lze říci) ukazují, že místní podnikatelé nepřekáželi vodní dopravě, měli své vlastní plavidla a aktivně přepravovali zboží s jejich pomocí.

V "knihách" Cheboksary obchodník pro první40 let 19. století uvedlo padesát majitelů majitelů lodí, kteří používali vodní dopravu k podnikání. V roce 1832 poslali deset obchodníků více než dvě desítky nabitých lodí. V té době byl šampionem Čeboksary provincii Kazaň v počtu vlastních plavidel: v průběhu 70. Bohužel, v letech hodně změnilo a dnes největší říční přístavy nezahrnují kapitál Chuvashia.

Rychlý vývoj počátku století a porevoluční zpustošení

S příchodem parníků byla přijata řekanový podnět k rozvoji. Nejen nákladní, tak i osobní lodě se začaly plížit podél Volhy. Podle vzpomínek místních obyvatel, v druhé polovině XIX století, kteří chtějí cestovat po vodě je podáváno třemi velkými společnostmi: „Letadlo“, „Kavkazu a rtuti“ a „na Volze“.

Na začátku 20. století se nachází přístavní přístav Cheboksarybyla největší z hlediska přepravy obilí (více než sto lodí plujících po dobu jednoho roku) a mělo již sedm přístavů. Po revolvování námorní život po dlouhou dobu ztuhl - v nejlepším případě byly tři přistávací plochy připraveny přijmout plavidla, která projíždějí proti nebo po proudu.

Pomalu, lehce

Přesto se rozvinul přístav Cheboksary. V pozdních 20. let město získalo pro přepravu zboží a cestujících po lodi (jeho kapacita byla slabá, jen 26 lidí, ale v sezóně v roce 1927 byl schopen nést téměř 25.000, patnáct set kusů dobytka a padesát tun nákladu).

V roce 1935 "patnáctiletý jmenný den" Chuvashskayaautonomie obdržel další dva čluny - jako dárek z Nižního Novgorodu. Byly mnohem větší, každý mohl vzít na palubu až 160 cestujících. Během války, „šli na frontu,“ a bohužel se nevrátil. Ale samohybný parní koupen 20. výročí Chuvashia (tzv - „20 let CHASSR“ s takovou láskou in byl obyčejný s názvem „dvacet“) pendloval vody Volga po mnoho let po skončení druhé světové války.

Oficiální stav

Doba míru přinesla dlouho očekávaný mír, zeměrozběhl - a říční přístav Cheboksary je také „probudit“: během prvních pěti let nákladní dopravy vzrostly o 8 krát, a spolujezdce - na 20. Během tohoto období, říční doprava obecně velmi intenzivně rozvíjí, zvýšení počtu lodí, kupovat nové nakládací zařízení.

Mimochodem, až do konce 60. let minulého století městoCheboksary oficiálně neměl přístav - tento status byl dán místnímu molu jen v roce 1968. V té době již tři roky byla místní vodní elektrárna postavena v plné rychlosti (v 80. letech byla povodňová jámka zaplavena).

Po dokončení stavby vznikla myšlenkak obnově a přístavu, dokonce položil základy nové administrativní budovy (1984), ale chvályhodný závazek byl ponechán až do lepších časů, které přišlo až po krachu Unie.

Dýchat nový život

V roce 1992 bylo rozhodnuto stavětvrátit se. Zároveň vznikla myšlenka neomezovat se pouze na budovu řídícího personálu, ale navrhnout celý komplex určený k zkrášlení oblíbeného místa odpočinku pro občany - nábřeží nad nádrží (místní je často nazýváno jeho zátokou).

Tady se konají téměř všechny významné městské a republikánské akce, takže tato iniciativa nevypadala vůbec zbytečně.

K dnešnímu dni je odvětví pro volný časjeden z výnosných předmětů, které mohou být hodně pyšné na řece Cheboksary. Adresa hlavní budovy (samého centra města) poskytuje spoustu výhod pro kavárny, restaurace a obchody, které působí na území.

Cílové aktivity

To však není hlavní přínos společnosti. Hlavním zdrojem zisků je těžba nekovových stavebních materiálů (především písku a štěrku), která je aktivně obchodovaným přístavem. Zásilky jsou vyrobeny z poměrně moderního molu "Gremyachevo" (39, Gremyachevsky Ave), postaveného poměrně nedávno, v roce 2006.

Nyní je to téměř jediný molo,které má zařízení, můžete jej použít jako říčního přístavu s nákladem: Cheboksary jsou stále teprve na začátku dlouhé cesty ve vývoji řeky Příspěvky: dnes nejpopulárnější jsou i jiné prostředky.

Doposud byla možnost doručení po železnicitransport do / z přístavu neexistuje, ale společnost má poměrně velké parkoviště a self-dodávat vytěžené štěrk a písek Čeboksary a Novocheboksarsk, podél cesty boje s místním byrokratické zvůle: v roce 2014, v tisku široce pokryty pohoršení stalo, protože pokusů orgánů o zbavují společnost příjmy. V této bitvě přežil Cheboksary říční přístav a dnes pokračuje v těžbě materiálů.

Společnost touží a diverzifikuje svéaktivity, které nabízejí i takové exotické služby jako oslava svatby (nebo jiné akce) na lodi, slibující vynikající služby a nezapomenutelné dojmy.

Transportní uzel

Dnes je počet marinsoučasně tucet parníků (včetně 6 výletních lodí), ale dosud nelze říci, že port využívá svůj plný potenciál úplně.

Společnost trpělivě stěžuje na neziskovou činnostosobní dopravu navzdory všem jejich popularitě. Začátkem května 2015 vedoucí přístavu oznámilo ztráty vzniklé v minulé sezoně ve výši 1,9 milionu rublů, a proto navrhl, aby administrativa republiky převzala vlastní náklady. K udržení přijatelné (a mimochodem velmi mírné) cenové úrovně sama podnik není schopen a jejich nárůst bude nevyhnutelně znamenat pokles počtu cestujících.

V důsledku přijatého kompromisu jsou v rozvrhu zahrnuty pouze nejoblíbenější lety: do Sosnovky a na pláž a jsou stále ohroženy zrušením.

Řecký přístav upřímně varuje před možnými změnami: existuje pomocný telefon (58-00-53), který je specifikován, takže je lepší volat a specifikovat rozvrh, aby nedošlo k nepořádek.

Určitě by osobní doprava získala novýživot a přinést větší příjmy, pokud se převozník a správa města (země) se podařilo najít rozumnou rovnováhu mezi počtem letů (s ohledem na zrušení starších cest, firemní oznámení, jeví jako velmi vhodné), cena vstupenky (zde zbytečné vidět granty ze strany státních orgánů ) a zavedení bezpodmínečné stability v dopravním plánu.

Práce v tomto ohledu probíhají: konec konců, přístaviště osobních lodí v Cheboksary má lásku i popularitu s místní veřejností.

Cheboksary a cestovního ruchu

Hosté však také: společnost má nejvíce přímý vztah k cestovnímu ruchu a jeho rozvoji. V tomto ohledu je město Cheboksary velmi atraktivní: zajímavý exkurzní program, který se soudí podle recenzí, je velmi oblíbený u znalců kognitivního odpočinku.

Úřady republiky vynakládají značné úsilízvýšení přílivu rekreantů - a reportérem, pokud jde o síly a příležitosti, které jsou zapojeny do tohoto dynamického procesu. Spousta cestujících přijíždí do Cheboksary na výletních lodích - stále větší počet tras poskytuje zastávku.

Z tohoto hlediska je zřejmé, že progresivní rozvoj přístavu a související infrastruktury slibuje podnikům i hlavnímu městu Čuvašje výborné vyhlídky.