Riga nádraží. Moskva, nádraží v Rize. Železniční stanice

Železniční stanice Riga je výchozím bodem pro pravidelné osobní vlaky. Odtud pokračují severozápadním směrem.

Pokyny

Odtud odjíždějí dálkové vlaky do Pskov a Velikie Luki. Kromě toho značkové vlaky odjíždějí do Rigy: Latvijas Expresis (chodí denně), stejně jako Jurmala.

Tam jsou také četné dojíždějící vlaky,které spojují hlavní město s různými městy v oblasti Moskvy, jako je Krasnogorsk, Istra, Dedovsk a další, které se příznivě odlišují od zbytku železniční stanice v Rize. Vlaky jsou vhodné pro stanice Rumyantsevo, Novojerusalimskaya, Shakhovskaya, Volokolamsk, Nakhabino. O víkendech na stanici Shahovskaya následuje expres.

Umístění

Poloha je velmi výhodná a má železniční stanici Rizhsky - stanici metra Rizhskaya. Dochází k němu veřejnou pozemní dopravou i taxislužby.

Stručně o historii železniční stanice v Rize

V cárském Rusku vzrostl obrat zahraničního obchodu v roce 2006konec devatenáctého století vyvolalo rychlou výstavbu železničních tratí do přístavů Lotyšska. Ruská třída obchodníků a průmyslníci na světovém trhu trvali. V zemi, kromě mouky, obilí, masa, byly také bohaté ložiska uhlí, rudy a dalších nerostů. Průmysl také získává sílu. Podnikatelé rychle ocenili výhody kladení nové cesty do Baltského moře.

To vedlo k výstavběMoskva-Vindava-Rybinskaya silnice. Vytvoření trať začal pořadím Nicholas II v roce 1897, společnost se odvolala k železniční vlády města Moskvy s žádostí, aby se dohodly na umístění osobní a nákladní stanice „Moskva“ ve svém okolí Krestovsky brána mezi Lazarev hřbitově Nikolaev a w / d linie.

Železniční stanice byla navržena k výstavběna rozsáhlé pustině (poblíž Krestovské Zastavy), přiléhající k 1. Meshchanskaya Street. Současně mezi ulicí a samotnou budovou mělo zůstat náměstí, které by mohlo poskytnout přístup k vozům. Nákladní stanice byla umístěna v blízkosti terminálu pro cestující. Mělo zvláštní místo pro přepravu palivového dříví a lesních produktů, které v té době měly velký význam pro město.

Železniční společnost potřebovalavýznamné náklady na řešení problémů s budoucností a stávající městské vody, protože trubky Moskvoretsky akvadukt byly v prostoru stanice, jakož i ke zlepšení ulic. V důsledku toho se společnost dohodla s nálezy města. To se zavázala uspořádat o Lazarev hřbitově průchod asi deset stop široké, po kterém byl kachlových v Trifonovskaya pruhu, aby se most a dlažba, vyřešit spoustu otázek o obsahu řeky Naprudnom, jakož i provádět jinou práci.

Od doby výstavby železnice bylaje velmi omezený a jeho konstrukce byla provedena zjednodušenými technickými podmínkami s využitím řady objímek přirozeně vytvářených překážek klínového hřbetu.

Železniční stanice Vindava byla postavena podle projektu S. Brzhozovského. Tohle je architekt z Petrohradu. Je autorem železniční stanice Vitebsk, která se nachází v severním hlavním městě. Zároveň byla stavba provedena pod vedením architekta J. Dietricha.

Otevření

V roce 1901 v Moskvě, otevření železniční stanice Vindava. První vlak do Vindavy odjel na začátku sedmého večera. V roce 1901 sem přišel první vlak z Rževa. Poté třikrát týdně šel pravidelně vlak Moskva-Ržev.

Popis

Budova stanice stojí neuvěřitelně krásnáfasády v klasickém ruském stylu. Skládá se ze 3 teremovů, které jsou v prvním patře propojeny krytými přechody. Křídla stanice a centrální část jsou dvoupodlažní. Budova je zdobena téměř všemi prvky, které se setkaly v ruské architektuře sedmnáctého století: různé formy oken, kokoshniki, desky, obrubníky, běžci. Moderátoři přátelsky poznamenali důstojnost a sofistikovanost této zvolené možnosti.

Neuvěřitelně slavnostní byl centrálníčást budovy, s pohodlným vchodem a krytou verandu. Stanice byla pro cestující považována za nejpohodlnější a technickými parametry byla do značné míry dokonalá. Současně měl vlastní elektrárnu, osvětloval plošiny a prostory.

Změna jmen

Stanice měnila jména opakovaně. Od okamžiku výstavby se jednalo o Windavsky, pak o Baltské, pak o Rževského. Riga začal být volán až v roce 1946.

V pozdních třicátých letech došlo k situacitechnická rychlost parních pohonných konvojů začala omezovat dopravu. Železniční elektrifikovaná silnice měla vyšší průchodnost. Proto byl v roce 1929 první úsek Moskvy-Pushkino elektrifikován na místě v Moskvě, pak v roce 1933 elektrická vlaky šla směrem k Gorky, v Ryazanu - v roce 1935 v Kursku - v roce 1937.

Spuštění vlaků

První vlaky, podle plánu třetího pětročního plánu, měly jít do Rigy v roce 1943. Ale Velkou vlasteneckou válku zabránila. A obnovili se až v roce 1945.

Železniční stanice v Rize se nakonec zhoršila. Oblast s ní byla také potřebná k přestavbě z důvodu stálých dopravních zácp. A v roce 1995 se moskevská vláda rozhodla vybudovat ji rekonstrukcí výměny dopravy.

Hlavním problémem, kterým město čelí,jednalo se pouze o uspořádání výše zmíněných uzlů na křižovatce nadjezdu Rigy s Prospekt Mira a také s Suschevským valem a Moskva by neměla být esteticky trpěla. Železniční stanice v Rize se měla rozvíjet. Odborníci z možných možností, jako je přechod a tunel, upřednostnili první, vzhledem k hydrologicky složité situaci. Výstavba přechodu vyžadovala demolici části nákladního dvora stanice, stejně jako skladovací prostory a několik dalších budov.

Riga železniční stanice v moderním světě

Rozložení struktury s širokým pohybem v 2strana, stejně jako systém podchodů pro chodce, které spojují stanici metra, samotnou stanici, ulice města - to vše je moderní, osvěžující, aktualizované. Vzhled budovy po rekonstrukci se nezměnil: žádné další podlaží, rozšíření se nezvýšily. Navíc podle předchozích výkresů byly štukové výlisky přestavěny a elegantní lustry byly obnoveny.

K dnešnímu dni zastupuje železniční stanice Rigaasi 5000 metrů čtverečních. metrů čtverečních. Na plošině av halech jsou lehké informace, modernizované pokladny, světlé, prostorné čekárny pro 1300 osob, komfortní hotel atd. Světla stanice a zástěry zobrazují informace potřebné pro kolemjdoucí. Cestující mohou používat skladovací komory. Stejně jako vrátný služby, pro hands-free objednávky reklamy. Můžete použít služby laminace a kopírování, dálkovou komunikaci, místní komunikaci. Také na stanici je možné objednat setkání hostů a jejich převodu. Kromě toho je nabízeno mnoho dalších služeb. V komplexu stanic se průchodnost zvýšila trojnásobně. Přímé elektrické vlaky odtud spojit Moskvu s staromódní, Krasnogorsk, Volokolamsk, Istrie. Současně existuje velmi flexibilní plán: železniční stanice Riga umožňuje cestujícím opustit ve zvoleném směru nepřetržitě.