Každý z nás v životě se musel kravatuzlů, ať už na lukách nebo botách. Ale možná nejvíce potřebné a nejužitečnější v našem životě jsou uzly - turistické. Zvláště jsou užitečné pro ty, kteří se najednou chtějí stát skutečným turistou nebo kteří jsou již na cestě k tomuto, bude pro ně nesmírně nutné, aby se pletli do turistických uzlů. Koneckonců, kvalita práce může záviset i na životě nejen samotného turisty, ale také jeho partnerů. Proto nebudou tyto znalosti nadbytečné, bez ohledu na to, jak bezpečné by bylo, aby život byl turistikou. Je lepší být v bezpečí, protože nikdo neví jistě, na jakou silnici na vás čeká další kolo.
Obecně platí, že v praxi cestovního ruchu je obrovskýpočet nejrůznějších typů uzlů, které se liší ve svých funkcích, ale nejčastějšími a nejjednoduššími jsou uzly, které se nazývají číslo osm. Taková jednotka je vhodná pro upevnění lana v úzkém otvoru, například když je nutné jej upevnit na karabinu. Zajistěte to poměrně jednoduchým: musíte vázat lano ve tvaru osmičlenné, s koncem musíte uzavřít uzavřenou smyčku. Pracovní konec lana je umístěn kolem kořene a pak tento konec prochází v průsečíku ve smyčce.
Další skupina se skládá z turistických uzlů,které se nazývají bajonety. Používají se hlavně k upevnění lana za kulatou oporu (taková podpěra může být například strom). Účinný konec kabelu, který obalíte kolem držáku, musíte zabalit hlavní část kabelu a pak byste měli projít smyčkou vytvořenou v tomto případě. Výsledný uzel bude konečným výsledkem. On je také nazvaný half-bayonet. To však může a nezastaví a nezakrývá hlavní část kabelu s pracovním koncem, pak se dostane do smyčky a pak ho zajistí pomocným lanem. Nakonec získáte uzel nazývaný jednoduchý bajonet.
Smyčky, které mohou být ve středu lana,mohou být použity jako mezilehlý podpěrný bod a také pokud je lano poškozeno. Dalším slavným turistickým uzlem je australský průvodce. Chcete-li vytvořit takový uzel, musíte lano položit ve tvaru osmičky, horní smyčka se ohýbat ke spodní části a strhnout ji dolní smyčkou. A nakonec jen utáhněte uzel.
Pokud potřebujete spojovat lana dohromady,které mají jiný průměr, pak se v tomto případě obvykle používá sestava brzdové tyče. Konec jednoho z lan musí být vázán ve smyčce a připevněn ke zúžením pro větší spolehlivost. Pracovní konec druhého provazu prochází smyčkou, dvakrát se spojí, pak se zdvojnásobí kořenovým koncem a nakonec se utáhne. Aby sestava braham-tyče mohla držet, je třeba nějaké trakce. Pokud se ale náhle odstraní trakce, takový uzel se neztrácí. Turistické uzly systému jsou poměrně jednoduché a srozumitelné všem. Proto pokud chcete profesionálně vázat turistické uzly, stačí praktikovat instrukce a schémata.
