Motocykl KTM Adventure 990: specifikace

Vytvoření motocyklu KTM 990 Adventure,aby měl řidič pocit, co jezdec cítí během vyčerpávající závody "Paříž-Dakar". Rakouská společnost se osvědčila a získala rally po mnoho let, kde je třeba cestovat po ulicích a poušti, takže její cíl dostat se do garáže milovníků motocyklu se nezdá být opravdu komplikovaný.

Dějiny stvoření

Poprvé představen v roce 2003 model KTM 950Dobrodružství S (na začátku bylo jméno písmeno S, ale výrobce se ho zbavil, uvolňoval dvě úpravy paralelně) byl neuvěřitelný - spojil spolehlivost, výkon a styl závodních kol, které inspirovaly návrháře, aby ho vytvořili. V8 motor LC8, instalovaný od samého počátku, měl objem 950 cu. viz Adventure 950 byl skutečný silniční a off-road motocykl, jehož motor vyvinul impozantní 98 k. s. (71,5 kW) při 8000 ot / min s maximálním momentem 95 Nm při rychlosti 6000 ot / min. Barva KTM byla oranžová.

2004 model byl charakterizován přidánímstříbrné a černé barvy, které nebyly zachovány v následujících letech. Od roku 2005 se verze S stala replikou motocyklu Dakar Rally, zatímco standardní verze byla černá.

V roce 2007 se objem válce zvýšil na 999cu. cm. V-stejný motor získal vstřikování paliva a řízený katalyzátor, který umožňuje, aby splňovaly požadavky na „Euro 3“. ABS přišlo přirozeně, stejně jako potěšení přichází s nastavenou najetých kilometrů při jízdě na tomto motocyklu.

V roce 2011 byl přidán model Dakar a v roce 2013 Baja.

Dobrodružství 990 vs Suzuki V-Strom 1000

Určitě má motocykl málo konkurentů, aleNěkdy jeden z nich je dost, aby to šlo v opačném směru, které se očekává od výrobce. I přesto, že spousta zábavy, úžasné jízdu a soustředit se na styl a komfort, Suzuki V-Strom 1000 není schopna svrhnout KTM Adventure 990. To by znamenalo vítězství ve hře, jejíž pravidla jsou vynalezl sám KTM.

Suzy je neuvěřitelně univerzální a přizpůsobuje sejakýkoli styl jízdy, takže problémy s motocyklem během výletu přes město nebo přes poušť nebudou. Je to jen otázka chuti a ambicí. V každém případě je to čtyřtaktní motor s kapalným chlazením a vstřikováním paliva, dvojitý V-dvojitý ventil o objemu 90 stupňů se čtyřmi ventily na válec a objemem 996 cu. cm jsou ideální pro provádění těchto úkolů a dokonale to dělají.

Je nadřazen KTM, pokud jde opohodlí, jako jeho sedadle, jako v případě odstranění z turistického kola a výškově nastavitelné přední sklo je stále dobře chráněna. Odpružení a podvozek umožňují snadnou jízdu. Off-road motocykly V-Strom 990 Adventure a lze často nalézt vedle sebe, a to jak na silnici a off-road, a to říká hodně.

Agresivní vzhled

Obvykle při prezentaci modelu s dvojím použitím,mají tendenci ztrácet zjednodušenou konstrukci exteriéru, což je v tomto případě definice. Zdá se však, že mozek odmítá vnímat přítomnost plastového povlaku, který vypadá, že se nalívá speciálně, aby poskytl agresivní a módní vzhled. To je jediný způsob, jak vysvětlit přítomnost ostrých částí návrhu, které se nacházejí pouze na motocyklech KTM Adventure 990 a Adventure S.

Konstrukce stroje je spojitou geometrií a podobností. Například kombinace čelního pohledu na motocyklu, zejména tvaru plachtění, když se pohybuje ve směru pozorovatele, a tvar světlometů, navzdory rozdílu ve velikosti, jednoduše nesmí být přehlédnuta. Přední sklo je ideálně umístěno, téměř v úhlu 90 stupňů, takže chrání před větrem, i když se řidič postaví na nohy.

Úplně zjednodušený a vynikající vzhled KTMTo dokazuje, že návrháři dělal svou práci. Bez ohledu na barvu (oranžová, černá nebo modrá), spodní část kapotáže není malované, ale je vyroben z odolného materiálu, který bude obtížné nuly při překračování řek a větve stromu nebo cokoliv, co může vyžadovat výlet do lakovny.

Zkontrolujte si ve městě

Silniční a terénní výkon KTM 990Názory zákazníků na dobrodružství se nazývají působivé, protože pocity, které motocykl dává, jsou skutečně jedinečné a hodné chválit. Ti, kteří chtěli, aby jejich železný kůň zůstal čistý a lesklý jako při nákupu, a upřednostňoval, aby šel co nejdéle po dlážděných cestách, si všiml, že je docela efektivní i když je ve městě používán. 98 "koní" motoru LC8 vám umožní řídit se bez velkého úsilí, a to i při nízkých rychlostech. Ale pokud jde o manévrování, zde vzniká problém, protože vede ke ztrátě stability. KTM vytvořila motocykl pro těžké použití za jakýchkoliv podmínek, takže vysoký růst a nadměrné požadavky nepomohou. Ale naštěstí může řidič zvolit pro něho vhodný styl jízdy, ať už v obytné čtvrti nebo v pouštních oblastech.

Chování na dálnici

Unavený pomalý manévrování, můžetejděte na testy na dálnici, abyste získali pocit, jak pracuje s ostrým zrychlením při poměrně vysoké rychlosti. Skvělé! Bez ohledu na to, který rychlostní stupeň je zapotřebí, nebo na počet otáček za minutu v daném okamžiku, získal motor potřebný výkon, což umožnilo KTM bez problémů lehce předjet vůz, což se zrychlilo na 210 km / h. Systém vstřikování paliva poskytuje větší zrychlení a motor se bude otáčet vpřed, překvapivý při každém otáčení škrtící klapky.

Přirozená silnice

Ale nezastavujte se tam. Nedostatek silnice je místo, kde se KTM Adventure 990 cítí jako ryba ve vodě. Motokros se stává dětskou hrou a závodníci nenacházejí nedostatky ve schopnosti motocyklu překonat překážky. Cyklus spoléhá na svou závodní postavu, aby zachránil situaci, a to se vždy ukazuje.

Podle řidičů se jim chtějí dostat venotočí, ztrácí trakci, protože můžete udělat dobrou postavu. Je pravda, že byste se neměli snažit vyrovnat kolo nohama. Stačí si zvyknout a manévr bude snadný a v pohodě.

Ti, kteří vždycky snili snížit vlnu na polovinupřední kolo motocyklu, vhodnější stroj jednoduše nelze nalézt. Převodovka funguje snadno a přesně v celém rozsahu šesti stupňů a hladké uchopení velmi usnadňuje život dobrodruha. Velkým plusem je čelní sklo, které spolehlivě chrání řidiče.

Brzdy s ABS jsou standardní, a onis důvěrou vykonávat svou práci. Při brzdění, i když je spojka velmi slabá, se motocykl zastaví, aby se znovu dostal do bitvy.

Přechod z jízdy z ulice na těžké terénnínikdy nebyla krásnější než 990 a další takové off-road motocykly se brzy neobjeví. Argumenty jsou jednoduché a zřejmé: žádný jiný výrobce nemá schopnost ani zkušenosti překonat výkonnostní údaje (v této kategorii) dobrodružství a nikdo (kromě V-Strom) se o to pokouší. Takže neobtěžujte hledat to nejlepší. Stačí si vzít to nejlepší - KTM 990 Adventure, jehož cena je 14.899 dolarů.

Návrhové prvky

Postavena s myšlenkou na dobrodružství, KTM 990je vynikajícím partnerem pro jízdu, protože se může vyrovnat s jakýmkoli úkolem, který je od něj požadován. Díky své duální povaze se motocykl cítí stejně dobře na asfaltu a na nerovném terénu.

Tajemství své prvotřídní jízdy jespolehlivý trubkový rám vyrobený z tenké chrom-molybdenové oceli s připojeným pomocným rámem a lehkou slitinou o hmotnosti 10,5 kg. Rám je vybaven dvouválcovým čtyřtaktním motorem s pozitivním zapálením a 75 stupňovou konfigurací V, kapalinovým chlazením a objemem 999 cm³. Motor poskytuje maximální výkon 84,5 kW (113,3 k), který uklidňuje šestistupňovou převodovku.

Mezi další funkce KTM Adventure 990 patří jednoznačně strukturovaná multifunkční kokpit, 19,5-litrová palivová nádrž, motorový štít, elektrický konektor a úložný prostor.

Existuje mnoho turistických enduros. Když však asfalt končí, cesta na motocyklu často končí. Na druhou stranu, vzhledem ke svému autentickému závodnímu původu, je nepravděpodobné, že se KTM 990 vyhneme dlouhým cestám přes pouště, které mají sílu V2, stabilní ochranné rámy a sportovní sedadlo. Díky stabilnímu podvozku, ABS a mnoha doplňkům pro turisty, od krytu připevněného k rámu k uzavřenému zavazadlu, je motor nejvhodnějším turistickým endurem na světě.

Rama

KTM Adventure 990 má tubusprostorový rám je způsoben tím, že je vyroben z tenké chrom-molybdenové oceli se šroubovaným pomocným rámem z lehké slitiny o hmotnosti 10,5 kg, který působí na svou pevnost. Kyvadlo s kuželovým profilem zlepšuje mechanické uchopení.

Závěsná konzola

Několik možností, teleskopická vidlice a přímo spojený tlumič nárazů umožňují optimální přizpůsobení podvozku s ohledem na individuální vlastnosti každého řidiče.

Kola a brzdový systém

Více než dostatečná práce brzd Bremboje zajištěna použitím nejlepších součástí, včetně 2 plovoucích předních brzdových kotoučů o průměru 300 mm. Stabilní kola zaručují vynikající jízdu a skvělý terénní potenciál.

ABS

Dvoukruhový ABS systém, který může býtzakázat, vyvinutý ve spolupráci se společností Bosch a plně chrání proti nadměrnému brzdění ve všech sportech a cestování situace, plně zachovává účinnost a vzhledem k velmi citlivé senzory poskytují ideální zpětná vazba ryzí sportovní brzdy.

Motor

Voda ve vodě chlazený motor vyrábívýkon 114 litrů. s. (85 kW) - tolik, kolik je třeba na rychlých dálnicích nebo hlubokých píscích. Působivá silná akcelerace, vynikající výkon motoru a okamžitá citlivost na otevření škrtící klapky.

Hlavy válců

Kromě optimalizované konstrukce spalovací komory,Hlavní faktory, které určují vynikající výkon motocyklu s úhlem 75 °, jsou nejlepší čtyři ventily s optimalizovanými kanály a dva vačkové hřídele.

Písty

Obzvláště lehké spojovací tyče a písty poskytují sníženou váhu motoru a tím i jeho rychlou reakci, která zdůrazňuje jeho extrémní sportovní parametry.

Řídící systém motoru

Elektronický systém řízení motoru Keihinreguluje moderní systém vstřikování paliva se zaměřením na rychlou odezvu a částečný provoz. To umožnilo inženýrům výrobce koordinovat hrubý výkon s nejlepšími jízdními vlastnostmi motocyklu.

Čelní sklo a nádrž

Páskování účinně chrání proti větru aa pořádá jasně strukturovaný multifunkční kokpit, který poskytuje řidiči veškeré potřebné informace. Palivové nádrže o objemu téměř 20 litrů zaručují dlouhý užitečný pracovní rozsah.

Komfortní přistání

Dobře strukturované dvouúrovňové sedadlostylová rally zajišťuje stabilní kontakt se zemí a pohodlnou jízdu na motocyklu na dlouhé vzdálenosti jak pro řidiče, tak pro spolujezdce na zadním sedadle. Současně s rychlým pohybem poskytuje jasnou zpětnou vazbu. Velký povrch palivové nádrže je ideální pro kontakt s nohama při stojícím vozidle.

Pozornost na detail

Motocykl nemá žádný detailrozlišuje to jako skutečný turistický Enduro z praktického, lehce zvládnutelné středového sloupku, uzamykatelný zavazadlový prostor mezi nádrží a na výstupu z motoru k zajištění běhounu odolné ochranné oblouky a chrániče rukou.

Ochranné oblouky

Kromě standardních běhounu motocyklového motoru na je také vybaven oranžovou práškovou barvou, mimořádně stabilní ochranných trubkových oblouků, takže kryt není poškozen tak rychle.

"Bolest" a problémy KTM 990 Adventure

Při nákupu věnujte pozornost následujícím chybám:

Nedostatečné utěsnění hřídele vodního čerpadlazpůsobuje kontaminaci chladicí kapaliny chladící kapalinou. I když k tomu došlo až v časných modelů KTM doporučuje výměna těsnění hřídel vodního čerpadla jako součást běžné údržby na problematiku všech ročníků. Kontaminovaný olej se stává mléčně bílý nebo změkčený.
Těsnění hlavy válců proudí v modelech roku 2003 a 2004. Měli byste hledat olejové skvrny na základně válce. Porucha je eliminována výměnou hlavových matic.
Nálepka s bublinkami na palivové nádrži na 950.
Porucha ventilu spojky u všech motocyklů.
Šrouby na přítlačné desce spojky jsou u modelů 2006 a 2007 volné. Mohou zničit kryt spojky.
Palivové čerpadlo nemusí pracovat s karburátorem od roku 2003 do roku 2006.
Kmitání, nerovnoměrná odezva škrticí klapky u modelů s vstřikováním paliva, vydaná od roku 2007 do roku 2009.