Přísady do olejů: recenze. Všechny druhy přísad pro motorový olej

Jakýkoli sebeúctající motorista alespoň jednouživota, který se zamýšlí nad směsí, které se přidávají do oleje ke zlepšení jeho vlastností. Abyste pochopili, jaké oleje jsou přísady, musíte nejprve pochopit, jak jsou pro váš stroj důležitá hořlavé mazací materiály.

Fyzika opotřebení motoru

Všechny motorové systémy bez výjimkyjsou vystaveny opotřebení v důsledku tření, ke kterému dochází během provozu celého mechanismu. Teplota stoupá a to vede k žhavení kovových částí, z nichž se skládá pracovní část nějakého mechanismu. Nakonec je zde zničení.

Zpravidla jsou na to nejvíce vystaveniventily a písty spalovacího motoru. Aby se snížilo opotřebení, konstrukce poskytuje olejový okruh: uzavřený a hermetický systém, v němž je mazivo umístěno. Pod tlakem prochází systém, obklopuje a ochlazuje všechny mechanizmy otáčení a pohybu motorů.

Minerální olej

Podmíněně lze oleje rozdělit na dva hlavníkategorie, které jsou nejčastěji používány v moderním automobilu. První skupinou jsou minerální maziva. Nejčastěji tento olej má vysokou viskozitu. Odborníci doporučují je používat ve starších motorech s karburátorovým vstřikovacím systémem, stejně jako u dieselových jednotek.

Použití tohoto typu olejůje také určena frekvencí provozu hlavních hřídelů motoru. Pokud návrh předpokládá, že hlavní pracovní proces není spojen s vysokými otáčkami, jsou teplotní režimy, kterým jsou motorové systémy vystaveny, poměrně nízké. V důsledku toho musí mít mazací materiál zvýšenou viskozitu a tažnost. Řidiči se zkušenostmi tvrdí, že ke zlepšení těchto vlastností by se měly používat přísady v převodovém oleji.

Syntetické oleje

Druhou skupinou jsou syntetické oleje, kteréPoužívá se v moderních motorech s vstřikováním paliva. Používají se ve vysokorychlostních motorech, kde jsou kovové součásti vystaveny kritickým teplotním podmínkám.

Podle odborníků a motoristů, obojískupiny mají jak výhody, tak i nevýhody. Učení s využitím negativních vlastností olejů, jakýkoliv průměrný majitel vozidla se snaží do jisté míry neutralizovat je.

Aditiva v oleji - dobré nebo zlé?

Je to zlepšení vlastností mazivmateriály a přísady do olejů. Snažme se zjistit, zda skutečně zlepšují výkon motoru nebo zda mají negativní vliv na jeho technický stav. Spory probíhají od doby, kdy se tyto směsi objevily.

Abychom porozuměli podstatě otázky,jaké jsou přísady do olejů, jejich odrůd a účel. Za prvé bych chtěla vyjasnit, že budeme zvažovat ty, které používají běžní majitelé automobilů, a recenze, které nás nejvíce zajímají.

Hlavním úkolem všech druhů přísad nenípouze zlepšení kvality oleje, ale také změna v lepší výkonnosti hlavního výkonu motoru. Některé přísady v oleji (recenze téměř všech odborníků to potvrzují) mají pozitivní vliv na jeho výkonnost.

Snižte spotřebu oleje

Dnes má trh poměrně velký segmentpřísady. Nejběžnější typy, o kterých mluví všichni uživatelé a kladně reagují, jsou aditiva v motorovém oleji určená ke snížení spotřeby. Velmi často se při nedostatečném kroužku olejových pístů zvyšuje spotřeba oleje. Je velmi obtížné bojovat proti tomuto jevu. Konečné odstranění takové závady lze zpravidla dosáhnout pouze nahrazením těchto kroužků při analýze motoru.

Ale i majitel automobilu začínajícího to chápepopsaný postup je velmi nákladný. Podle zkušené auto mechaniky, nejjednodušší způsob, jak se zbavit překrývajících se olejů, je doplnit to, jak ho používáte. Nicméně také optimalizuje váš rozpočet. Kromě toho musíte neustále nosit nádobu s olejem.

Zde přicházejte s pomocí viskózních přísad do olejů, které jsou navrženy tak, aby snížily spotřebu mazivové složky. To je způsobeno zvýšením viskozity kapaliny.

Zároveň motoristé označují tuto skutečnost,že když motor běží v létě, tento typ přísad, který produkuje každou rostlinu s oleji a přísadami, může způsobit docela znatelné poškození v důsledku zvýšené teploty okolí.

Aditiva mění vlastnosti oleje

To je vážný problém a tak"opotřebení" působení oleje ve vztahu k kovovým dílům motoru. Jinými slovy, někdy se složení kapaliny změní natolik, že zkazí své složky s kovem.

To lze předejít použitím druhéhotyp přísad: antiwear. V důsledku jejich přidání k motoru je vytvořen speciální ochranný film, který je určen k ochraně kovových částí před nadměrným třením. Existuje mnoho protichůdných názorů na použití takové přísady v oleji. Názory oponentů její aplikace se snižují na skutečnost, že chemické prvky tvořící aditivum, jako v případě viskózního typu, významně ovlivňují počáteční vzorec motorového oleje. Při dlouhodobém provozu dochází ke zničení hlavních prvků motoru.

Oxidace oleje

Je nemožné nezmínit ještě další problémdlouhodobé používání motorového oleje. V důsledku možného úniku systému dochází k oxidaci oleje s časem. Pokud se na to nedá věnovat pozornost, dostaneme všechny stejné změny v chemickém složení.

Abyste tomu zabránili, doporučují odbornícipřísady v převodovém oleji, které se nazývají antioxidanty. Tyto sloučeniny se přidávají, aby se zabránilo výskytu chemických reakcí spojených s primárními oxidačními procesy. Předpokládá se, že použití antioxidačních přísad významně prodlužuje životnost motorového oleje.

Ale podle motoristů, výsledekpoužití takových směsí je malé: "vymýtit svědomí", jak říkají. Váš olej, i při velkém technologickém opotřebení, zůstává jasný. Možná to je důvod, proč někteří majitelé automobilů přidávají takové přísady do motoru před prodejem svých automobilů, což v zásadě šetří náklady na výměnu oleje.

Detergenty

Poměrně běžný typ přísad v olejijsou promývání směsi nebo detergenty (Novokuibyshevsky rostlina olejů a přísad produkují je v širokém rozmezí). Jejich hlavním účelem je zabránit ukládání škodlivých nečistot do těch částí motoru, které jsou vystaveny nejsilnějším tepelným účinkům (např. Válcové drážky). Podle odborníků mají takové přísady pozitivní vliv na vnitřní povrchy motoru a chrání je před vznikem znečištění a dehtovou úpravou.

Tyto nečistoty se úspěšně používají u automobilů svysoký kilometrový výkon (právě kvůli výše uvedeným vlastnostem). Profesionálové však zdůrazňují, že tyto přísady zpravidla nemají profylaktické vlastnosti. A nepřidávejte je do nových agregátů.

Disperzní přísady

V důsledku použití různých nečistot se někdy tvoří vedlejší produkty ve formě pevných pryskyřic a nečistot. Pro jejich zatčení a odstranění jsou v oleji dispergované antifrikční přísady.

Použití těchto přísad je žádoucí pouze vstaré napájecí jednotky. Motor je zkorodovaný. Zvláště z tohoto důvodu trpí uzavřenými kovovými povrchy umístěnými uvnitř. Avšak kvůli podobnosti základních vlastností účinku s směsemi proti opotřebení se tyto přísady používají extrémně vzácně.

Aditiva minerálních olejů

Pokud jsou všechny přísady pro motorový olej,uvedené výše, jsou univerzální, jsou určeny výhradně pro motorová maziva na minerální bázi. Jedná se o nemrznoucí přísady určené k udržení tekutosti minerálních olejů při nízkých teplotách (od -15 ° C do -45 ° C). Velmi velká poptávka na trhu s ropnými směsmi využívá přísady s extrémním tlakem: zajišťují provoz mechanismů při těžkých zátěžích. Principem jejich působení je snížit točivý moment tření kovových povrchů motoru zvýšením kluzných vlastností mazadla.

Tento typ přísady se aktivně používámotoristům při přípravě před prodejem. Tam je názor, že při prokázání auta je ostré a dlouhé stisknutí akcelerátoru, který vytváří pozitivní dojem na kupujícího. Fikce je nebo není, historie je tichá, ale použití těchto přísad v nucených motorech je nespornou skutečností, která nevyžaduje důkaz.

Protispěšné roje

Nemůžeme ignorovat jiný typ domů,který vyrábí Novokuibyshevsky rostlina olejů a přísad. Jedná se o antipěnové přísady. Jsou označovány jako detergenty a slouží k odstranění nepříjemných důsledků použití silnějších směsí. Obvyklá detergentní přísada, kromě případné chemické změny v složení oleje, působí také na maziva přibližně stejným způsobem jako mýdlo na vodě, to znamená, že existuje možnost pěnění. Podle automobilové mechaniky by antipěnové přísady měly být používány pouze při vizuálním zjišťování změn v složení oleje.

Otázka použití přísad do oleje, každý automobilový nadšenec by měl rozhodnout sám o sobě, protože jejich použití může být stejně dobré a má špatný vliv na výkon vašeho vozu.