Pneumatiky nebo konvenční pneumatiky - což je bezpečnější?
Každý rok, s nástupem podzimurůzné fóra motoristů vyzdvihují témata výběru zimních pneumatik. Nadšenci automobilů jsou horkými diskusemi o tom, co je nejlepší: zimní pneumatiky nebo gumy bez trní.
Mnozí možná neví, ale zimní i letní pneumatikyliší se nejen jménem, a první nemusí mít trny. Hlavním rozdílem je použití různých materiálů při výrobě letních a zimních pneumatik. Všechny příčiny různých klimatických podmínek provozu. Pro letní použití tužší strukturu, protože pneumatiky musí držet tvar při vysokých teplotách, a na zimu - měkká, protože při nižších teplotách okolí začíná tvrdnout.
Takže jaké jsou dobré zimní pneumatiky? Většina odborníků tvrdí, že hroty na sněhových cestách jsou naprosto nezbytné. A navzdory většímu komfortu některých zimních pneumatik bez trní, při zasažení na sněhu pokrytých silnicích s nízkým provozem se pneumatiky s hřebenem mohou ospravedlnit o 100%.
Ale takové typy pneumatik se velmi rychle opotřebovávají,vzhledem k tomu, že při jízdě na asfaltu při vyšších rychlostech hroty jednoduše opouštějí sedadla. A oni samy nepříznivě ovlivňují povrch vozovky, protože tvoří asfaltové dráhy, vymazávají značení silnic a také zvyšují škodlivý asfaltový prach ve vzduchu, který lidé nuceni dýchat.
Ale tyto nevýhody vytvářejí pneumatikyužitečné na ledových silnicích, protože zabraňují tvorbě válcovaného ledu na povrchu. Je třeba také poznamenat, že protiblokovací systém, který je nyní instalován na většině moderních vozů, funguje lépe ve spojení s hrotovými pneumatikami.
Fanoušci agresivního řízení si musí pamatovat, že takové hnané pneumatiky budou letět v hezké penny. Hroty v zimní gumě jsou jednorázová koncepce, protože
Ale zimní pneumatiky mohou být chráněny předztráta páteře alespoň v prvních 2 sezónách. K tomu je nutné provést správný průchod. Bez ohledu na to, co je umístěn v kolečku, musí pevně sedět. Abyste našli své místo, potřebujete první pár stovek kilometrů a v ideálním případě všech 1000, abyste je ovládali jemným režimem a nezrychlovali na rychlosti přesahující 60 km / h. Také rychle nezvyšujte rychlost. Kromě toho, aby se zabránilo zlomení, by zimní pneumatiky neměly být silně brzděny.
Za zmínku stojí, že zimní pneumatiky se bojí suchéhočistý asfalt v chladné sezóně. Zde mohou tyto prostředky zlepšit přilnavost fungovat jako brusle na ledě, což povede ke ztrátě kontroly a vzniku nouzové situace. V takovém případě bude řidič schopen pomoci pouze jeho opatrnosti a ostražitosti.
