Kdy je nutno vyměnit olej v převodovce? Poradenství odborníků

Pokud je mazací kapalina motoru čistá,pak otázka, kdy je třeba změnit olej v převodovce a zda je to vůbec nutné, je pro mnoho motoristů stále otevřené. Zdá se, že vše je vzduchotěsné, uvnitř není žádná kontaminace, takže se zdá, že není nutné ji nahradit. Navíc někteří výrobci tvrdí, že naplněný olej bude stačit po celou dobu životnosti vozidla.

Takže změním olej v převodovce nebo jezdit a nebojte se o to?

Proč potřebuji výměnu?

Složení motorových i převodových olejů zahrnuje základ a přísady. Na základě toho se objevují jejich vlastnosti a přísady také zlepšují výkon při provádění různých funkcí.

Kromě mazání dosahují převodové oleje další důležitý úkol: odstraňují teplo z ozubených kol.

V průměru se teplota v kontrolním bodě udržuje naúrovně sto padesát stupňů a v ozubení dosahuje tři sta. Při tak vysokém zatížení se maziva přirozeně začíná pěna a ztrácí užitečné vlastnosti. V automatických převodovkách hraje také roli pracovní tekutiny a přenáší točivý moment z motoru na převodové stupně.

Pokud jde o pěnové mazivo, strojprostě nemůže jít. V tomto případě ani speciální radiátory určené k chlazení kapaliny nepomohou. Situaci však zachraňují speciální přísady, které jsou součástí oleje.

Kdy je nutno vyměnit olej v převodovce

Takže může být vyžadována náhrada z důvoduSkutečnost, že přísady časem ztrácejí svou funkčnost. Přestávají spolehlivě chránit součásti tření, kvůli nimž dochází k rychlému opotřebení. Pěnový olej může způsobit poškození hlavního zařízení.

Výsledkem je, že ozubená kola začnou bzučet. A za půl stovek kilometrů začne jejich zničení. Všechno skončí tím, že zaklapne krabici a nebude možné jezdit. To je typické pro pohon předních a všech kol. U vozidel s pohonem zadních kol s manuální převodovkou neexistuje silné zatížení oleje. Proto může být použita až o dvacet tisíc kilometrů déle než s automatickou převodovkou. Obvykle, když nastane čas, je nutná výměna oleje v převodovce a doba výměny oleje v převodovce. Postup je prováděn za účelem odstranění nečistot a hoblin, které se uvolňují během provozu převodových stupňů, které se vysouvají společně s mazivem.

To, že mechanismus méně vyčerpává a sloužídéle, většinou výrobci určují čas, přes kolik se mění olej v převodovce, rovnající se padesáti až šedesát tisíc jízd a za extrémních provozních podmínek ještě méně - od třiceti do čtyřiceti tisíc.

Existuje však řada modelů, v nichž je mazivo převodového stupně nanášeno po celou dobu provozu. V takových případech není dokonce ani vypouštěcí zátka ani měrka, která by kontrolovala hladinu.

Variační automat

Samostatně je třeba říci o automatické převodovce, a sice oVarianty variátorů. Chcete-li pochopit, kdy se má měnit olej v automatické převodovce tohoto typu, musíte studovat jejich provozní princip. Faktem je, že nejsou uspořádány stejným způsobem jako konvenční přenos, i když patří do třídy automatických převodovek. Režim jejich fungování je tužší, proto je mazání pro takové krabice vyžadováno zvláštní. Doporučuje se, aby se změnilo jednou za padesát tisíc kilometrů a pokud je obvykle jízda intenzivní povahy, pak jednou za třicet tisíc. Pravidelnost takové náhrady musí být striktně dodržována, protože v takových podmínkách přídatné látky ztrácejí své vlastnosti mnohem rychleji.

Pokud jde o oplachování jednotky při výměně nebone, stejně jako v případě motorového oleje, neexistuje konsensus mezi specialisty. Chci jen říct, že pokud se tak stane, je nejlepší použít stejný olej, který bude naplněn do budoucna. Toto mytí se stane zárukou stabilního a dlouhodobého provozu přenosu v budoucnu.

Kontrola

Hladina oleje v manuální převodovce se obvykle kontroluje, jakmile je stroj v noci prázdný. Čím déle stála s tlumeným motorem, tím spíše výsledky budou pochopit, kdy se má měnit olej v převodovce.

Chcete-li to provést, otřete klikovou skříň, kde je jednotka umístěnarychloměr. Šroub se vyklopí, upevňovací prvky sejmou a sestava se vyjme. Šroub samotný, samozřejmě, je lepší ji vodit "vedeshkou" a dbát na to, aby jste neporušili hlavu.

Kontrola se provádí pomocí pohonu rychloměru. Mírný přebytek úrovně je přípustný. Ale v žádném případě by to nemělo být nedostatečné.

Nahrazení

Je-li doporučený kilometr předán, a to jev době, kdy změníte olej v automatické převodovce nebo v mechanické převodovce, a také, pokud jste dospěli k závěru, že to musíte udělat urgentně, proces začíná na předehřátém motoru.

Odtok se provádí odšroubováním zástrčky,umístěné ve spodní části klikové skříně. Je předběžně utírán a nahrazen kontejnerem. Po odvzdušnění se závit utírá, zavede se nová podložka a zástrčka se připojí.

Je třeba poznamenat, že automatická převodovka nemůže úplně vypustit olej. Bude však postačující odstranit brusivo zevnitř.

Jaký druh oleje bych měl nalít

Je důležité nejen vědět, jak často měnit olejpřevodovku a postupujte, ale také přesně použijte takové mazivo, které je vhodné pro vaše auto. Získejte kapalinu předepsanou výrobcem automobilu. Pokud se však provozní příručka nezachová, postupujte podle obecných doporučení.

Oleje, motorové i převodové, jsou minerální, polosyntetické a syntetické.

Minerál se obvykle používá pouze v jednotlivých vozidlech a u domácích automobilů s pohonem zadních kol.

Semi-syntetika je také ukázána na našich vozidlech a těch cizích vozů, které jsou provozovány při nízkých otáčkách. Je levný a má lepší vlastnosti než minerální voda.

Syntetické oleje jsou nejdražší,ale jsou dodávány s nejlepším balíčkem různých přísad, jejichž vlastnosti trvají mnohem déle. Proto se prodlužuje doba, po které se změní olej v převodovce při používání syntetických prostředků.

Pro výbornou práci CAT, samozřejmě, nemusíte litovatpeníze na ropu a použití syntetiky. ATF (olej pro automatickou převodovku) lze často použít pro mechaniku: má lepší vlastnosti než oleje doporučené pro manuální převodovku.