Mercedes 500 pod názvem "snadné pohodlí"se objevila na silnicích Německa a pak celé Evropy v roce 1951. Auto bylo vyrobeno ve dvou verzích, sedan a kabriolet. Ve variantě Mercedes 500 byl sedan sestaven z let 1951 až 1954 a kabriolet byl vyroben v letech 1951 až 1955. Poté se auto začalo vyrábět ve sportovním lehkém formátu pod názvem Mercedes-Benz CL s výkonným šestiválcovým motorem na benzinu s vysokým oktanovým číslem. Tělo coupe bylo pozoruhodné díky své kompaktnosti, což však neznížilo úroveň komfortu v kabině. Stroj byl úspěšně vyroben do roku 1971 v hlavním formátu a v několika dalších modifikacích.
Po ráfku Mercedes 500 bylvýrazně zvýšil, bylo možné vážit auto, přiblížit se k reprezentativní třídě. Nutnost tohoto rozhodnutí bylo motivováno zvýšené poptávce po velkých vozů se sportovním charakterem. Tam byly jednou dva nové modely, SLC 350, a SLC 450, dva osmiválcový vůz s V-motory typu a. V polovině roku 1974 ke dvěma vozidly se připojil lehký modelu SLC 280 s motorem šestiválcovým řadovým a v roce 1978 SLC 450-5 postavil na roveň s polusportivny předchůdci a byl okamžitě přejmenován SLC 500. Brzy se však na podzim roku 1980, výroba všech čtyři modely byly přerušeny.
Úspěch SLC 500 byl více než skromný. Plynárenská krize sedmdesátých let neumožnila vývoj sportovních a polosychlových vozů. Byla ovlivněna aktivní soutěž automobilů třídy E, zejména Mercedes C-123. Roadsteři byli na podpatku a v takové obtížné situaci se uvolnění Mercedesu 500 opět vrátilo do konce roku 1989. Příběh však nekončí, přestože pauza trvala téměř deset let. Na jaře 1999 se objevil Mercedes 500 a byl vyhlášen jako nezávislý zástupce nové třídy CL. Podle svých externích údajů byl tento Mercedes vhodný pro roli vlajkového stroje v hierarchii modelů kupé.
Další vývoj Mercedesu 500 byl označenvznik nového motoru pod kapotou V8 CL63 AMG 420 koní, a později, v roce 2004, na stroji byla instalována V12 CL65 AMG výkon 610 koní Super výkonové elektrárny nevyřešily hlavní úkol, prodej vozu Mercedes 500 zůstal nízká kvůli vysokým nákladům. A v roce 2006 byla výroba automobilu opět pozastavena. Tento přístup byl již novou třídou CL a v říjnu 2006 byl tento vůz představen široké veřejnosti. Produkční tým odmítl těžká motoru V12 CL65 AMG, novým motorem shodují parametry V8 CL63 AMG byla významně méně účinný.
V roce 2010 byl aktualizován Mercedes 500, fotokteré můžete vidět v článku, byl další hluboký restyling, s tím výsledkem, že auto se dostalo zcela nové nárazníky, složitější mříž, byly světlomety byly vloženy do LED prvků, optické osvětlení fialové záření, koncová světla se staly akademické, s dominantním červené. Zpětné světlomety změnil svou polohu ze spodní části zadního nárazníku, se přesunula do výklenku na okrajích desky. V současné době je auto vyráběno v malých sériích a je stále poměrně drahé. Nicméně, některé modely Mercedes 500, jehož cena byla do té doby ještě dnes na vysoké úrovni jsou v rámci 22000 - 35000 dolarů.
