MAZ-555102: obecné informace o vozidle

MAZ-555102 vyklápěcí vůz s nosností10 tun je založen na dvounápravové valníků MAZ-5337. Problematika nákladní automobil začal v Minské automobilky v roce 1985 a skládá se teď. Sklápěč podvozek lze dodat bez těla a naklápěcí mechanismus pro instalaci třetí strany firem z různých zařízení (míchačky betonu, vozidla pro odvoz odpadu v kontejnerech).

Obecný popis

MAZ-555102 je vybaven celokovovým tělesems užitečným objemem 12,5 m3, je určen pro přepravu sypkého zboží nekovového typu. Pro vykládku se používá sklápění tělesa hydraulickým mechanismem. Na příčnících rámu je jediný válec spojený závěsem se základnou těla. Pohněte hydraulickým systémem od vývodového hřídele a čerpadla. V nádrži rámu je namontována nádrž s 25 litry oleje pro systém. Vykládka může být provedena ve třech směrech, směr je zvolen pneumatickým spínačem na ovládacím panelu.

Na zadním příčníku rámu je tažné zařízení pro přívěsové vyklápěcí vozidlo. Taková varianta nákladního vozíku se používá k přepravě zemědělských nákladů.

Základní vybavení vozidla může býtRozšířeno o další vybavení. Seznam možností obsahuje snímač rychlosti v převodovce, systém pro sledování a / nebo zaznamenávání spotřeby paliva. Pro zvýšení výkonu MAZ-555102 může být vybaven standardními prodlouženími výšky těla 300 mm. V tomto případě se užitečný objem plošiny zvýší o 3 m3.

Podvozek

Zavěšení vozidla na podélných pružináchpoloelliptická forma. Při konstrukci předního odpružení jsou navíc použity tlumiče nárazů. Zadní odpružení využívá dvojité pružiny a ochranné lišty.

Brzdový systém druhu bubnu spneumatický pohon. Pro zvýšení spolehlivosti a bezpečnosti brzd mají přední a zadní nápravy samostatný pohon. Kromě toho je instalována kompresní motorová brzda, která pracuje z otočných tlumičů ve výfukovém systému motoru. V blízkosti vlečného zařízení je konektor pro připojení pneumatického systému. Na vyžádání je instalován protiblokovací systém a omezovač rychlosti.

Motor a převodovka

Sklápěč je vybaven dieselovým motoremYaMZ-236NE2 s výkonem 169 kW. Motor je spojen pětistupňovou skříní YAMZ-236P nebo 8stupňovou převodovkou modelu 2361 (na vyžádání). Taková pohonná jednotka poskytuje přijatelné technické parametry MAZ-555102 - vozidlo vyvíjí rychlost až 85 km / h při provozní spotřebě paliva 26 litrů na 100 km (při rychlosti přibližně 60 km / h).

Na žádost kupujícího je instalován dumpernezávislé topení PZD-30. Použití takového zařízení zajišťuje bezproblémový start motoru při nízkých teplotách (pod minus 20 stupňů). Princip činnosti je založen na ohřevu chladicí kapaliny a oleje ve speciálním kotli, vyhřívaném plamenem hořáku ohřívače. Pro cirkulaci chladicí kapaliny je na motoru instalováno přídavné čerpadlo. K instalaci ohřívače je zajištěno pravidelné umístění mezi dnem chladiče a zásobníkem motoru.

Pro přenos točivého momentu se používá kardanový hřídel s mezilehlým nosníkem. Zadní náprava má dvojitý převod - hlavní redukční a planetové převodovky v nábojích kol.