Přiřazení a typy pilot

Piloty jsou určeny pro výrobu základůkonstrukcí a budov, aby přenášely náklady na zem, a také zvyšovaly svou nosnost. Nadace se vyznačuje trvanlivostí, jednoduchostí uspořádání a levostí. Druhy pilířů závisí na použitém materiálu, výrobní technologii, tvaru a způsobu ponoření.

Rozdíl v sortimentu je v použitém sortimentumateriály a technologie ponoření. V takovém případě závisí instalace pilot na vlastnostech materiálu a konstrukčních prvků. Materiály se liší v následujících typech:

• hromady železobetonu nebo betonu;
• dřevěné;
• kovu.

Klasifikace se také provádí metodami jejich ponoření do země, přímo související s mechanickými vlastnostmi a konstrukčními znaky.

Piloty: druhy ponoření

Hromady jakéhokoliv materiálu jsou rozděleny doZávěs a stojany. První se používají pro slabé půdy velkého hloubky. Přenášejí zatížení nejen dolním koncem, ale také třením mezi zemí a bočním povrchem. Stojany jsou podepřeny dolním koncem na hutné základně, která vnímá celé zatížení.

Konstrukce pilířů jsou vzájemně propojeny s metodou ponoření a jsou následující typy.

1. Paddles - pomocí úderů kladiva, pomocí vibrátorů nebo nárazových zařízení. Metoda je použita, pokud v blízkosti nejsou žádné další zařízení, které by mohly způsobit průvan ze zemětřesení.
2. Duté piloty. Jsou ponořeny do země vibracím s odstraněním z vnitřku země a nahrazením betonovým roztokem.
3. Vrtání - vrtané vrty a naplněné směsí betonu s výztuží nebo železobetonovým prvkem.
4. Vytištěno - Studna se vyrábí stlačením půdy a nalitím betonové směsi.
5. Šroub - našroubujte do země.

Piloty ze dřeva

Pro lehké domy o hmotnosti 1 m se používá dřevěný podklad² oblast pod normativy. Je postavena pro budovy se stejnou životností. Obvykle se jedná o dočasné a hospodářské budovy, malé obchody, autopůjčovny, kavárny. U takových struktur se nevyžadují drahé schválení pro kapitálová zařízení.

Typy dřevěných pilot jsou klasifikovány podle typuřeziva používaná pro jejich výrobu. Jsou vyrobeny z borovice, smrku, cedru, modřínu, dubu apod. Záznamy jsou rovné a vyčištěné z kůry. Piloty jsou vyrobeny z délky 4,5 až 16 m a o průměru 20 cm. Pokud je průnik značný, dřevěné piloty rostou maximálně na 4 prvky. Ze spodu je konec zašroubován na kužel, jehož délka je 1,5-2 průměr kufru. Je-li půda příliš hustá nebo s pevnými inkluzemi, kovová obuv se nosí zespodu. Horní konec je chráněn kovovým kroužkem (třmenem), který chrání před deformací při jízdě.

Před ponořením jsou piloty impregnovány sloučeninami z rozkladu: speciální nátěry, pražení. Pak jsou dodatečně potaženy kreosotovým olejem nebo osmolk a zabaleny antiseptickými obvazy.

Pod pilíři nadace jsou vrty obvykle vyvrtány v 1,5průměru. Kamenná nebo betonová směs se používá zespodu pro podporu. Po instalaci jsou sloupy zakryty a hustě zabaleny. S řádným zpracováním dřevěné piloty slouží až 20 let.

Železobetonové piloty

Hromady mohou být dodány na staveništi připraveny ve formě nosníků nebo nasypány do bednění a namontovány do vrtané studny.

Typy konstrukcí pilotů mohou být kulaté nebo mnohoúhelníkové, s špičatými spodními konci. Délka je 16 m, velikost v průřezu je od 20 do 40 cm.

Mezi nejobvyklejší výrobky patří čtvercová sekce, protože je méně náročná na práci a technologičtější ve výrobě.

Pilotové základy, typy hromád

Nadace je vytvořena ze skupiny spojených hromádna horní straně nosníků nebo desek (grily). Jednotlivé piloty odolávají mnohem méně zatížení než váha nadzemní konstrukce. Proto jsou podpěry tvořeny do skupin.

1. Monolitické piloty

Než hromadíte hromadu do země, nejdříve v níVyvrtával hlubokou hloubku 1,5 m, do níž byl vložen sloupec. Poté je jeřáb s kladivkem nebo koprem přiveden do požadované hloubky. Volný prostor kalibračního otvoru je vyplněn betonem.

Duté piloty ze železobetonu sestávají z spojů spojených svařováním nebo šrouby. Ve spodní části země zůstává a v horní části je nalita betonová malta pro zajištění komunikace se základem.

2. Znuděné piloty

Druhy pilířů pro základy rovněž zahrnují konstrukce, které se vyrábějí přímo na staveništi.

Bourningová podpora se provádí následovně.

1. V zemi je studna provedena do hloubky hromady. Za tímto účelem je vrtání nebo děrování. V první metodě může být stěna půdy posílena pláštěm nebo hliným roztokem. Po dosažení spodního značení se prostor pod základnou rozšiřuje o speciální zařízení namontované na vrtací tyči.
2. Uvnitř studny je vložena trubka ze střešního materiálu a bednění ze čtyř výztužných tyčí s horizontálními obvazy.
3. Vnitřní prostor je vyplněn betonovým roztokem s těsněním vibrátoru.

Kovové piloty

Profil piloty se používá jako piloty: I-nosník, kanál nebo potrubí. Někdy dělají své předběžné školení. Za tímto účelem jsou dva kanály svařeny dohromady, čímž se získá čtvercová trubka.

Hromady mohou být také otevřené. Jsou to svařované rohy, kolejnice, nosníky.

Kov se používá v případech, kdy nelze instalovat železobetonové piloty. Je snadnější budovat, když proniká do země.

Kovové profily mají vysokou pevnost, což zjednodušuje jejich hromadění do země. Pro malý průřez, pevné inkluze nebo zničené skalnaté půdy nejsou strašné.

Hromady jsou do země tlačeny kladivkem nebo lisem. V hloubce až 5 m stačí použít ruční kladivo.

Speciální typy hromad mezi kovovými výrobky jsoušroub. Díky vysoké pevnosti jsou ekonomičtější a technologicky náročnější železobetonové základy. Piloty jsou duté trubky s vnějšími lopatkami. Jsou přišroubovány do země jako šrouby, chrání jejich konstrukci a další zhutnění. Není dovoleno otáčet v opačném směru, aby nedošlo k degradaci charakteristik základny.

Výhody šroubových pil

Šroubové piloty mají následující výhody:

• absence zemních prací;
• možnost stavět na obtížném terénu a slabém místě;
• snadné připojení k dokončeným architektonicky tvarovaným oblastem;
• vysoká únosnost;
• žádné smrštění;
• možnost instalace v blízkosti komunikací a kdykoliv během roku;
• životnost.

Základy šroubových pilířů se používají na slabé straněPůda, kde je vysoká vlhkost, mrznutí a tekutost. S ním nemůžete postavit suterénu, ale tato nevýhoda je charakteristická pro všechny typy pilířových základů.

Při výběru šroubů je třeba dbát na následující faktory.

1. Základem je nová trubka z oceli s pískováním a spolehlivým antikorozním nátěrem. Tloušťka stěny by měla být nejméně 4 mm a listy větší než 5 mm.
2. Trubka zvenku by měla být hladká, bez vyčnívajících svarů a čepele - správného tvaru.
3. Kvalita svařování je vysoká, jinak by spojení nemohlo vydržet našroubování do země.

Existují následující typy šroubů:

• Odlitky s vysokou pevností spojení čepele s trubkou;
• svařeny - svařováním čepelí na těle piloty;
• kombinované, sestavené ze dvou částí, - nože s kuželem.

Šroubové piloty nejsou namontovány ve skalnaté a kamenité zemi, i když pro takové zařízení existuje speciální zařízení.

Instalace šroubových pil

1. Na základě výpočtu a analýzy půdy je vybrána vhodná velikost piloty.
2. Označení se provede a hromada se umístí na požadované místo.
3. Šroubování se provádí speciální technikou, ale někdy se může provádět ručně pomocí páček. Práce v této práci provádí 2-3 osoby. Hloubka by neměla být menší než 1,5 m.
4. Hromada je odříznuta po jedné úrovni.
5. U trubek se může nalít beton.
6. Horní části pilířů jsou přivařeny k náhrobním kamenům a pak se vazba provádí pomocí kanálu nebo protokolů. Svařovací švy jsou rozmazané s tmelem proti korozi.

Závěr

Technologie pro použití pilotů ve stavebnictví dávajíschopnost řešit složité úkoly stavění budov a staveb jednoduchým a dostupným způsobem. Různé typy hromad, na rozdíl od jiných základech, umožňují rozvíjet podzemní prostory v jakékoli půdě a v zastavěných oblastech.