Jedinečný vodní most Magdeburg
Někdy se zdá, že nemůže být vynalezeno nic novéhov konstrukci mostů. Všechno je již vytvořeno. Ale ukázalo se to, ne všechny. Existuje zázračný most, pod nímž autobusy a vlaky nepohybují a plavidla se plavou lodě s lodí na sucho a parníky. Fantasy, realizovaná ve skutečnosti, akvadukt moderních časů - vodní most Magdeburg. V Evropě neexistuje žádná analogová struktura.
Myšlenka vytvoření tohoto, který překvapil svět, stavbyse objevil v hlavách Němců ve vzdáleném 1877. Myšlenka byla, že chtěli spojit kanály Mitteland a Elbe-Havel tím, že postavili vodní můstek Magdeburg. Design začal po 42 letech. A za 21 let byla zahájena výstavba mostu. Ale dvě války, pak rozdělení Německa na východ a západ, roky "studené války" "stavěly" stavbu po mnoho let. A až poté, co se Německo znovu sešlo, vláda rozhodla o obnovení výstavby strategicky významného zařízení. V roce 1997 se tento proces přesunul z úpadku. Uplynulo šest let a byl postaven největší mostový kanál přes Labe, který spojil bývalou FRG a NDR. V říjnu 2003 byl uveden do provozu Magdeburský vodní most v Německu a začal si užívat prvních člunů. Pro výstavbu zařízení strávil stát více než 500 milionů eur. Šířka vestavěné vodní cesty je 34 metrů a hloubka kanálu je více než 4 metry.
Vzhled tohoto mostu hrál obrovskou roli vvnitrozemská plavba v Německu. Pohyb lodí se suchým nákladem byl zjednodušen, už nemuseli překračovat Labe. Magdeburský vodní most spojil přístav Berlína a průmyslových zařízení a přístavů na Rýně. Koneckonců, před stavbou kanálů mostu byly na obou stranách Labe a především nad jeho proudem. Pro přechod z jednoho kanálu do druhého bylo zapotřebí vytvořit cyklus 12 kilometrů a strávit spoustu času čekáním na sestup výtahu k řece a vyrazením na jiný kanál. Také byly vynaloženy velké výdaje na překládku člunů kvůli nízké vodní hladině v řece.
Magdeburský vodní most je dlouhý 918 metrůtyto problémy vyřešily. Její segment, který "visí" na hromadách nad řekou - 228 metrů. Nad zemí je velká část (690 metrů) tohoto fantastického splavného akvaduktu naší doby. Hosté hotelu Magdeburg a místní obyvatelé se pohybují po pěších a cyklistických stezkách, kterými je most poskytován. Zde můžete zaparkovat auta a navštívit muzeum, kde bude zajímavé seznámit se s historií mostu. Ti, kteří si přejí, se mohou vydat na jediný výtah lodě na světě, zatímco na palubě lodi pro zábavu. Když se podíváte na most, nemůžete říci, že je to krásné. Je krátký a chamtivý, jako bohatý. Co přitahuje pozornost turistů? Pro ty, kteří oceňují inženýrské projekty, je most opravdovou hádankou, ztělesněnou v životě. Jak kompetentní by měli výpočty inženýrů a fyziků navrhnout takový jedinečný most, který dokáže odolat přídavné hmotnosti nakládaných lodí a člunů dlouhých 85 metrů a ponory do 2 metrů a s vodou v kanálu!
