Borský most v Nižním Novgorodu
Pod názvem "Borský most" v současné doběčas implikuje komplexní most přes koryto Volhy v regionu Nižný Novgorod, z nichž různé části byly uvedeny do provozu v různých časech. Ve skutečnosti se jedná o dva mosty umístěné vedle sebe. Tento železniční a kombinované mosty. Železniční most přes Volhu byl postaven v první polovině třicátých let jako jedna z významných stavenišť prvních pětiletých sovětských plánů. V šedesátých letech minulého století přestala šířit šířku pásma potřeba. A souběžně s ním byl postaven most. Jedná se o dvoustupňovou strukturu, na dolní části které jsou železniční vlaky a vrchol je určen pro motorovou dopravu.
Borský most dnes
Hlavní problém mostu přes Volhuv regionu Nižný Novgorod je skutečnost, že vyčerpal svůj technický zdroj. Velkou konstruktivní chybou je skutečnost, že Borský most má pro provoz jen dvě dráhy. Možná, že pro šedesátá léta to bylo docela přijatelné, ale návrhář prostě musí vypadat trochu dále. Dnes se most nedokáže vyrovnat s dopravním tokem. Její úroveň vozu je neustále v stavu blížícího se nouzové situaci, díky slotům na mnoha místech je možné, bez opuštění automobilu, pozorovat vodní hladinu. Aby bylo zajištěno přes Borskiy most v Nižním Novgorodě, je nutné pravidelně stavět dočasné pontonové přechody přes Volhu. A jak víte, není nic trvalějšího než dočasné. Napjatá dopravní situace by zásadně neměla změnit i velmi nákladnou generální opravu provedenou v roce 2007.
Nový Borský most
Situace je nutná radikálnízměny. Stabilní zajištění dopravního proudu přes Volhu v obou směrech nemohlo zajistit ani napjatý pracovní režim Borského mostu. Rok 2013 byl bodem zlomu. Přípravy na výstavbu nového mostového přejezdu začaly na obou březích Volhy. Přístupy k budoucímu mostu a dopravním uzlům se již staví. Jedná se o dokonale odůvodněnou posloupnost akcí, protože bez poskytnutí sousední silniční infrastruktury nemá most příliš velký smysl.
