Letecká společnost "Kuban": dopravce jihu Ruska

Kuban je jedním z nejúspěšnějšíchvelkých ruských dopravců na jihu Ruska. Letecká společnost měla letiště Krasnodar Pashkovsky. V roce 2012 však byly operace společnosti pozastaveny kvůli bankrotu.

Letecká společnost "Kuban": fotografie letadel, historie

Společnost byla založena v roce 1993 na základěLetecký odvoz Krasnodar. Rok založení letecké společnosti se však považuje za rok 1932, kdy v blízkosti státní zemědělské stanice Krasnodar "Paskovskij" přistál 7 letadel Po-2. V roce 1933 byla založena letecká základna. Křižanovská vzdušná eskadra vznikla v roce 1934. Lety byly prováděny především v regionu Krasnodar.

Během války se letecký oddíl zapojil do evakuace raněných a dodávek střeliva a paliva na přední stranu. Po válce byla pokračována letová práce.

V roce 1960 byla dokončena rekonstrukce dráhy a terminálu a o čtyři roky později byl přijat první proudový letoun Tu-124. Druhá přistávací dráha byla postavena v 80. letech.

V roce 1993, na základě vzdušných sil,letecká společnost "Kuban". V roce 2010 začal proces rebrandingu - část vozového parku byla zdobena novým nádechem se slunečnicemi. V létě 2011 uzavřela letecká společnost "Kuban" (společnosti Kuban Airlines) smlouvu o pronájmu tří letadel typu A319 ("Airbus"). V prosinci 2012 byla ukončena provozní činnost leteckého dopravce.

Aktivity

Letištní dopravce "Kuban" -Krasnodar. Letecká společnost v roce 2012 provedla lety do 18 domácích i zahraničních destinací. Byla rovněž provedena přeprava zboží a pošty. V roce 2009 činily příjmy více než 3 miliardy rublů, v roce 2010 - 3,37, v roce 2011 - 4,07. V roce 2010 byla flotila společnosti doplněna 3 letadly Boeing 737-300. Do roku 2012 bylo plánováno přivést počet letadel Boeing na 8-10 jednotek. Když bylo přijato nové zařízení, staré zařízení bylo vyřazeno z provozu. V roce 2010 podepsal Basic Element, který sestával z Kubana, memorandum o spolupráci s akcionáři společnosti Sky Express, což v podstatě znamenalo vytvoření nové letecké společnosti.

Aviapark

Letecká společnost "Kuban" provozovala následující letadla podle údajů za rok 2010:

• YAK-42 - 6 letadel se 100 sedadly pro cestující.
• Yak-42D - 6 letadel se 100 sedadly pro cestující.
• "Boeing 737-300" - 3 letadla s 124 sedadly pro cestující.

Do roku 2007 bylo 2domácí letadla Tu-154, které byly později pronajaty. Průměrná životnost letadla Yak-42 byla 23 let a Boeing-737 bylo 16 let. Bylo rovněž plánováno dodávání letadel Boeing 737-700. Podnik měl také vlastní leteckou a technickou základnu, která umožnila zachovat letovou způsobilost letadla.

Pokyny

Letenky "Kuban" byly prodány v následujících směrech:

• Dubaj (z Krasnodaru a Permu).
• Jerevan (z Krasnodaru).
• Kaliningrad (z Moskvy).
• Krasnodar (z Moskvy, Permu, Petrohradu, Sochi).
• Moskva (z Krasnodar, Perm, Nalčik, Chelyabinsk, Kaliningrad, Sochi).
• Nalčik (z Moskvy).
• Samara (z Krasnodaru).
• Samsun (z Krasnodaru).
• Petrohrad (z Krasnodaru).
• Soči (z Moskvy a Krasnodaru).
• Istanbul (z Krasnodaru).
• Tel-Aviv (od Krasnodaru).
• Chelyabinsk (z Moskvy).

Tyto lety byly prováděny pravidelně. Navíc charterové lety byly také prováděny na populárních sezónních trasách.

Úpadek

Letecká společnost "Kuban" v prosinci 2012oznámila dokončení svých činností a pozastavení všech letů. Oficiálním důvodem pro ukončení operací byl nedostatek příležitostí k pozorování některých nových ustanovení FAP, týkající se požadavků na organizace zapojené do letecké dopravy. Tyto změny ve federálním leteckém nařízení vstoupily v platnost v listopadu 2012. Tato skutečnost byla odhalena v důsledku neplánované kontroly inspekce jižního úřadu pro leteckou dopravu.

Po kontrolách vedou letecké společnostipublikované na stránkách odvolání o pozastavení letů. Společnost Rosaviation také vysvětlila, že zrušení licence bylo způsobeno finančním nesolventností společnosti a neefektivní finanční a hospodářskou politikou vedení. Celkový dluh letecké společnosti "Kuban" poskytovatelům služeb v době úpadku činil přibližně 5 miliard rublů.

V březnu 2013 existovaly v médiích informace,že osvědčení provozovatele bylo zrušeno Agenturou letecké dopravy. Stalo se tak, protože uplynulo více než 3 měsíce od pozastavení jeho provozu.

Hodnocení cestujících

Z pozitivní zpětné vazby o společnosti lze identifikovat:

• Vynikající palubní služba.
• Goodwill a přívětivá palubní průvodčí.
• Vynikající výživa během letu.
• Vynikající stav letadla.
• Profesionalita pilotů.

Z negativních hodnocení lze identifikovat:

• Problémy s návratností finančních prostředků na letenky v souvislosti s bankrotem dopravce.
• Dlouhá náhrada za nevyužité letenky.
• Časté zrušení letů.
• Úzký prostor mezi sedadly.
• Vysoká cena letenek.
• Problémy při návratu a znovu vystavení jízdenek.

Letecká společnost "Kuban" byla jedním z nejstaršíchRuské podniky civilního letectví. Zabývala se prováděním služeb v oblasti osobní i nákladní dopravy a poštovních služeb. Cestujícím bylo nabídnuto více než 30 destinací v Rusku, zemích SNS a v zahraničí. Po celou dobu existence společnosti nedošlo k jediné letecké nehodě, což naznačuje vysokou úroveň bezpečnosti a spolehlivosti letadel. Kuban to významně přispěl k rozvoji letecké dopravy na jihu Ruska.