Nastavení rychlého spínače na jízdních kolách. Rychlost na kole

Je překvapivé, že mnoho kupujících, kteří nakupujíMe první motorka, ani nevím, proč on potřeboval vysílání a jak jsou nastaveny. Tam je stereotyp, že čím více peněz, že rychlost dopravy, takže je více reprezentativní a lépe. Paradox na pozadí takových omylů vypadá cyklistu, který zaútočil na kopec na nejméně vhodné pro tento přenos při šlapání velmi těžké a každý centimetr je dána s velkými obtížemi. I když je někdy možné pozorovat a že tato situace: jezdec letí na horu a jen stěží držet krok s pohyby tyčí a systém pracující při nízkých otáčkách.

Přiřazení programů

Aby se vypořádalo s takovými zvláštnímimusíte pochopit, proč potřebujete rychlost na kole a pokud je jejich použití vhodné. Pro tento účel je však nutné seznámit se s pojmem "kadence" - optimální frekvence otáčení pedálů. Kadence je rozdělena do několika typů:

• vysoké;
• nízká;
• optimální.

S vysokým jezdcem, příliš častootočte pedály, což vede ke zvýšené houpání v sedle a iracionálnímu použití námahy. Tato nevýhoda je obzvláště akutní, jestliže cyklista nepoužívá dotykové pedály nebo tuklipy k upevnění polohy nohy ve správné poloze.

Když kadence je nízká, pedály se velmi otáčejípomalu. Je nezbytné vynaložit značné úsilí na převod. Existuje logická otázka: "Proč tedy přední přehazovačka na kole, pokud se nepoužívá?" Navíc při pohybu v tomto režimu se svaly velmi unavují, zatížení kloubů se zvyšuje, což může vést k onemocněním pohybového aparátu.

Doporučené podmínky

Optimální kadencí je rozumnépoužití sil cyklisty v závislosti na jeho individuálních charakteristikách, hmotnosti a převažujícím terénu v terénu. U rovin je průměrná hodnota v rozmezí 80 až 110 otáček za minutu. Včasná jízdní rychlost na kole (Shimano, Sram nebo jejich analogy) se cyklista cítí pohodlně, ale zároveň nadále sleduje hodnoty doporučené kadence v počítači. V tomto režimu se člověk cítí pohodlně a utrácí vlastní úsilí rovnoměrně.

Převodové stupně

Velmi důležité je okamžik, kdyrychlost se změní. Převodový stupeň musí být proveden jeden po druhém a během jejich řazení musí pedálům dosáhnout nevýznamného zatížení. Tím se zabrání poškození řetězu, napínačů a udržení motoru neporušeného, ​​nastavení rychlosti přepínání může způsobit začátečníkům spoustu obtíží a dokonce i finanční náklady. Koneckonců, když se přiblížíte k prudkému nárůstu, je nejen nebezpečí vážného zranění, ale také přivedení železného přítele domů v náručí. Zvláště často dochází k takovým narušením při používání zařízení vstupní úrovně, která nemá významné rezervy pevnosti. Zvažte zásady jeho ladění a fungování.

Funkce nastavení rychlého připojení

Pro začátečníky přepněte nastaveníRychlost jízdního kola je celkem peklo. Navzdory skutečnosti, že tento mechanismus je nekomplikovaný mechanický systém, je velmi pěkný na nuance. Před zahájením práce je proto důležité zajistit, aby byl přední a zadní spínač v dobrém stavu a řetězec vytvořil správnou řetězec mezi hvězdami. Definice těchto parametrů se provádí vizuálně. Chcete-li to provést, je nutné otočit motor vzhůru nohama a zkontrolovat jeho zadní část - od peří a až po vozík. Přepínač rychlosti musí být bezpečně připevněn k držáku a řetěz, který je umístěn na jeho válcích, není kontaminován a namazán vhodnými materiály, aby bylo zajištěno jeho posunování a minimální opotřebení. Nakreslete pomyslnou čarou mezi zadními a předními hvězdami. Pokud se nachází v jejich středu, jsou prvky systému správně kalibrovány a instalace distančních kroužků není zapotřebí. Pokud je zjištěná situace diametrálně opačná, je nutné ji odstranit, pro tento účel je nutné nastavit přepínač rychlosti na jízdních kol.

Nepřímá příčina jeho nevyhovujícífungování může být kabel spojující ruce ochranným pláštěm. Koneckonců, pokud je to rezavé a tam není žádné mazání, pak budete mít potíže s provozem systému jako celku. Podobná situace se bude pozorovat iv případě prasklin, kdy se průchod tenkého kabelu zastaví kvůli nadměrnému tření.

Existují tři další důležité etapy ladění,zanedbání, které vám neumožní správně upravit změnu rychlosti. Ty by měly zahrnovat stav spojovacího kabelu, pozici šroubu, která je vyrobena z nastavení řazení na kole, a provozu napínacího mechanismu pružinovým.

Ochranný plášť a kabel

Ladění tohoto nástroje hraje významnou roli. Kabel propojuje kolébky se spínači, záleží na tom, kolik úsilí je vynaloženo na výměnu převodových stupňů. Zároveň zajišťují správné umístění řetězu na válečcích a hvězdách. Je-li napětí kabelu příliš vysoké, pak může převodovka přeskočit několik pozic nebo změnit. Pokud je oslabena, nepůsobí tak silně, aby se mechanismus aktivoval - a nic se nestane.

Nastavení šroubů

Když je přepínač nastavenrychlosti na jízdních kolách, zajišťují potřebnou pozici řetězce na válečcích, kazetách a hvězdách spojovacích tyčí. Horní šrouby jsou obvykle zodpovědné za posunutí spínače ve vertikálním směru, zatímco spodní jsou dolů. Nastavte jejich polohy pomocí šestihranného klíče. Na konkrétním příkladu to vypadá takto: když řetězec klouže podél kazetových zubů, musí být mechanismus spuštěn dolů, aby byl zajištěn spolehlivý úchop. V tomto případě spodní válec zajišťuje těsný kontakt mezi hnacími prvky. Je-li na řetězce stopy zvýšeného opotřebení, jsou však viditelné, ale stojí za to udělat reverzní akce a oslabení této interakce.

Nastavení napínáku

Tento prvek poskytuje nejmenší množstvíJe obtížné nastavit spínač rychlosti na jízdních kolách. Za normálních okolností jeho nastavovací šroub nevyžaduje zásah, avšak vlivem přesunu do krajní polohy může přispět k bičování a zrychlenému opotřebení horní řemenice a řetězu. Otázka je řešena kroucením nebo upevněním drážky.

Pokud po provedení navrhovaných doporučení nebyl dosažen pozitivní výsledek, pak je třeba aplikovat na kvalifikovanou mechaniku jízdních kol, která vám může vyřešit váš problém.