Jak zjistit, zda je katalyzátor ucpaný: značky

Výfukový systém - nedílná součást každého z nichauto. V průběhu let se bude zlepšovat a nyní se téměř všechny automobily dodávají s katalyzátorem. Jaký je tento prvek a jak zjistit, zda je katalyzátor ucpaný? Příznaky poruchy a zařízení prvku jsou popsány později v tomto článku.

Jmenování

Celý název prvku je katalyzátor. Slouží ke snížení úrovně emisí škodlivých látek do ovzduší, které se tam dostávají s výfukovými plyny.

Kde se používá?

Tento prvek se používá u všech dieselových a benzínových motorů s normami "Euro-3" a vyšší. Katalyzátor je instalován bezprostředně po sacím potrubí - za výfukovým potrubím.

Zařízení

Prvek se skládá z několika částí. Jedná se o tělo, nosnou jednotku a tepelnou izolaci. Druhý je hlavním prvkem tohoto "řetězce". Vytváří se blok ze speciální keramiky, který se nebojí vysokých teplot. Podle jeho návrhu je tato část sada buněk.

Značně zvyšují kontaktní plochukeramické "jádro" s výfukovými plyny. Na povrchu těchto buněk jsou speciální látky (katalyzátory). Jedná se o paládium, platinu a rhodium. Tyto prvky urychlují čas chemických reakcí. Palladium a platina patří k řadě oxidačních katalyzátorů. Díky tomu se uhlovodíky obsažené v plynech mění na vodní páru; oxidy oxidu uhelnatého - do oxidu uhličitého. Rhodium je obnovovací prvek. Otočí oxid dusnatý do neškodného dusíku. Společně všechny tři chemické prvky snižují množství škodlivých látek ve výfukových plynech.

Strukturálně je nosič umístěn vkovové pouzdro. Mezi těmito dvěma prvky je vrstva tepelné izolace. Uvnitř neutralizátoru je také senzor kyslíku. Hlavním stavem katalyzátoru je vysoká teplota plynů (asi 300 stupňů). Ohřívání na takovou úroveň, rhodium, palladium a platina může zpomalit až 90 procent škodlivých látek, které by se dostaly do atmosféry.

Jak zjistit poruchu?

Jaké jsou známky ucpaného katalyzátoru? Existuje několik příznaků, které umožňují zjistit poruchu tohoto prvku:

• Auto bylo těžké skončit.
• Během pohybu se objevují poklesy, které někdy zmizí.
• Kontrolka "Kontrola motoru" svítí.

Důvody špatné dynamiky zrychlení jsou vysvětleny nízkou průtokovou kapacitou katalyzátoru.

Někdy se stává, že auto snadno získává rychlostpři rychlosti 150 km / h a poté zastaví, zrychluje až na 60. V důsledku toho výkon motoru dramaticky klesá (nízká úroveň větrání válců). Motor není schopen zachytit novou část vzduchu, protože výfukové plyny nemohou normálně opustit systém - "zapadnou" do spalovací komory.

Proč se to děje?

Pokud máte zanesený katalyzátor, označte (naftatoto nebo benzín - na tom nezáleží), jeho porucha může spočívat v rozsáhlém spalování plynu. Obsahují určité procento oleje (to je přirozené), ale když motor "jedl" litr na tisíc kilometrů, začne zůstat na buňkách neutralizátoru. Známky zaneseného katalyzátoru jsou také malým průměrem přenosových buněk. Vzhledem k vysoké koncentraci pryskyřic a nečistot v palivu se v tomto prvku snadno ucpávají.

Všimněte si, že je špatná kvalita palivadůležitou roli ve zdroji katalyzátoru. Při častém používání se špatné palivo usazuje ve výfukovém potrubí, než úplně spálí v komoře. To může způsobit přehřátí součástí katalyzátoru. Důležitou roli hraje mechanické poškození. Nejmenší rána proti nerovnosti (stejný ležící policista) způsobí deformaci prvku, protože to nebude fungovat správně. Malá drť, která se odtrhla v dutině katalyzátoru, snadno ucpává malé plástve. Hlavní příznaky ucpaného katalyzátoru (VAZ-2172 není výjimkou) jsou spojeny s neschopností systému běžně "uvolňovat" výfukové plyny, a proto stagnují ve sacím potrubí a válcích. To způsobuje velkou ztrátu výkonu a zvýšenou spotřebu paliva.

Co když je katalyzátor ucpaný? Znamení a diagnóza prvku s vlastními rukama

Existují tři způsoby, jak ji zkontrolovat. První je nejefektivnější.

Jedná se o zkoušku katalyzátoru při demontáži. To je pevně stanoveno. Při demontáži je nutno použít dva prstencové nebo karabinové klíče na 13. Na jedné straně upevneme šroub a na druhé straně otočíme matici proti směru hodinových ručiček. Mohou však vzniknout potíže. Vzhledem k tomu, že je neutralizátor umístěn pod dnem (nikoli nejčistším místem ve voze), jeho upevňovací prvky mohou jednoduše rzi.

A standardní WD 40 zde nepomůže. Proto v polovině případů musíme vzít bulharský do rukou a odříznout šrouby. Ale to není všechno. Protože neutralizátor je součástí výfukového systému, pracuje při zvýšených teplotách. Proto jeho části (jedna vychází z přijímací trubky, druhá - od rezonátoru) jednoduše přilne ke sousednímu kovu. V tomto případě jsou uloženy pouze kladiva. Ale to není nejlepší řešení. Jak již bylo řečeno, od nejmenších úderů se vnitřní část jednoduše deformuje. Řezání bulharských dalších prvků k odstranění katalyzátoru - také není možnost. Proto se ukazuje, že odstranění tohoto prvku není tak jednoduché. Pokud se katalyzátor nelepí, při úspěšném demontáži ho pečlivě prohlédneme, že se zanedbává - musí být průchozí mezi mezemi.

Druhá cesta

Tato diagnostická metoda se provádí bezmechanické zásahy - katalyzátor zůstává na svém správném místě. Metoda zahrnuje měření tlaku v systému. Za tímto účelem se do místa kyslíkového snímače přišroubuje manometr (někdy je nutný adaptér) a měřené hodnoty se měří při různých otáčkách motoru.

Na 2,5 tisíci normální hladiny - 0,3 kgf / cm³. Pokud je hodnota menší než povolená hodnota, plyny se nenacházejístav je normální. Z tohoto důvodu stroj ztrácí energii. Také diagnostiku lze provést pomocí testovacího přístroje (nejmodernější technologie dnes). Snímač tlaku je namontován do válce namísto zapalovací svíčky. Potom při různých otáčkách klikového hřídele je analyzován oscilogram. Samozřejmě, všechno to vyžaduje dostupnost vybavení, takže první cesta je více známá pro naše vlastníky automobilů.

Smazat položku

Pokud je katalyzátor ucpaný (byly zváženy známky poruchy), musí být nahrazen novým.

Existuje však problém - průměrná cenaNové neutralizátory činí zhruba 100 dolarů. Proto nadšenci automobilů jednoduše odstraní ze systému instalací spouštěče plamene nebo distanční vložky ve formě obyčejné trubky na svém místě. Po takových činnostech však musí být odstraněn katalyzátor z bloku ECU (mozky automobilu). To je věřil, že tato akce zvýší výkon a plyn odezvu auta o 5 procent (díky lepší ventilace výfukových plynů).

Takže jsme zkoumali, proč je katalyzátor ucpaný, známky poruchy a způsoby, jak je vyřešit.