Výběr nejlepšího vůz pro pohon všech kol
Po celou dobu se vozidlo s pohonem všech kol těšilo zvláštní pozornosti. Vzhledem k vývoji trhu a rostoucí poptávce zákazníků se výrobci neustále zlepšují.
Vozy s pohonem všech kol s tělem "univerzální osobou"přitahovat motoristy především svou prostorností a za druhé s dobrým provozem a ovladatelností. Jedinou nevýhodou této třídy vozů je vysoká spotřeba paliva. Zde je cílem hledání konstruktivních řešení většiny světových výrobců.
Vozidla s pohonem všech kol 2013
"Opel Insignia Touurer"
Základem tohoto modelu bylo tělo nákladního vozu"Insignia Sports". Konstruktory zvýšila světlá výška a velká kola vybavené auto na kolech z lehkých slitin 18 palců s originálem. Nový vůz s pohonem všech kol získal řadu výkonových jednotek. Patří sem dva dieselové a jeden benzínový motor. Nejmladší z nafty má 165 koní a je namontován na výběr buď se šestistupňovou manuální převodovkou, nebo s vyhrazený six „automatické“.
"Škoda Octavia Scout"
Původní model, téměř SUV, je postavenna platformě stejnojmenné hatchback golfové třídě. Vozidlo vybaveno pohonem plug-kola. Elektronický Haldex spojka spojuje druhý můstek podle potřeby. Tento pohon všech kol vůz se zvýší na 185 mm světlé výšky, což pomáhá překonat „překvapení“ ruské silnice, a energeticky náročných suspenze, schopnost přizpůsobit se špatným povrchem vozovky.
Z pohledu technického vybavení vozu "ŠkodaOctavia „Dostal dva typy motorů Jeden z nich -. Dvou-litrový vznětový motor s výkonem 160 koní, a kompletní s šestistupňovou manuální převodovkou Druhým motorem v rozmezí je reprezentován benzinu přeplňovaný dvoulitrový motor s výkonovou rezervou 160 ...,“ koně“, a také v spojen se šestistupňovou manuální převodovkou. „Automatic“, vývojáři nejsou poskytovány pro Rusy.
Tento pětidveřový model pohonu všech kolje navržen na základě "Audi A4 Avant". Výrobci však na něm důkladně pracují. Vůz byl zvýšený, na spodní straně byla dodatečná ochrana a samozřejmě i pohon všech kol. Motorová linka univerzální obsahuje jeden dvoulitrový benzinový turbo motor a dva turbodmychadla o objemu 2 a 3 litry. Benzinová jednotka a třílitrový nafta jsou agregovány šestistupňovou manuální krabicí a sedmi pásem. Dvělitrové naftové motory jsou doplněny pouze šestirychlostní mechaniky.
Nákladní vozy s pohonem všech kol: Přehled oblíbených modelů
Popularita, jak je známa, je založena namnoho faktorů. Za prvé, toto je cena. Cokoli by mohl říct, pro většinu Rusů zůstane vůz luxusem. Druhou složkou popularity je kvalita. Pokud skutečně vynaložíte peníze na auto, pak musí opustit "jeho splatnost". A třetím faktorem je věno auta. Čím více možností má výrobce v základním vybavení, tím více pozornosti přitahuje tento model. K dnešnímu dni má vedoucí postavení v kategorii popularity vůz pohonu všech kol "Volkswagen-Passat-Altrek". Čestný toiler, shromážděný s vynikající německou kvalitou, získal úctu mnoha Rusům. Výrobce nezastavil zařízení. Kromě dobré základny nabízí Passat širokou škálu dalších možností.
Druhé místo v popularitě je našedomácí vůz VAZ-2111. Pětidveřová verze přitahuje Rusy s jejich hodnotou. Je třeba vzít hold "AvtoVAZ", kvalita vozu je docela uspokojivá, stejně jako průchodnost. Dnes je pro většinu motoristů jedním z nejdostupnějších modelů.
Třetí místo je obsazeno "japonskými ženami". Zejména „Toyota RAV4“ překoná všechny rekordy popularity v této třídě na Sibiři a na Dálném východě. Schůdný, nekapriznaya podmínek provozu, pohodlné dost, tento model je také charakterizován mnohem menší „chuť k jídlu“ ve srovnání s jejich evropskými spolužáky.
