Jak provést míchání nemrznoucí kapaliny s návodem VAZ-2110:

Nemrznoucí kapalina je chladicí kapalina (chladicí kapalina) použitá v palivumotorových spalovacích motorů. Díky své odolnosti vůči nízkým teplotám, vynikajícím vlastnostem přenosu tepla a nízké ceně je velmi oblíbená u majitelů automobilů. Ale stejně jako každá jiná technická kapalina je toto chladiva pravidelně nahrazováno. O tom, když je třeba udělat, budeme také hovořit v tomto článku. Také budeme uvažovat o tom, jak sloučit nemrznoucí směs s VAZ-2110 pomocí příkladu osmdesátých a šestnácti ventilových motorů "desítek".

Kdy a proč potřebujete změnit chladivo

Podle doporučení výrobceauto, výměna chladicí kapaliny v motoru by měla být provedena každých 75 tisíc km jízdy, nebo 3 roky provozu bez ohledu na to, kolik vozu prošlo. Kromě toho by měl být chladič nahrazen, když vlastník automobilu zjistí, že ztratil své vlastnosti, změnil barvu nebo konzistenci.

Pokud tomu tak není, motor se podrobíriziko přehřátí. Kromě toho chladící kapalina špatné kvality způsobuje ukládání stupnice v kanálech chladicího pláště, hlavních a radiátorových radiátorů.

Kolik nemrznoucí kapaliny je zapotřebí pro "deset"

Koupit nemrznoucí prostředek pro výměnu, je třeba vědět,kolik to bude nutné. V závislosti na typu motoru a chladiče je požadovaný objem chladicí kapaliny pro model VAZ-2110 7-8 litrů. Nejlepší je okamžitě odebrat 10-ti litrovou nádobu a to, co zůstane, bude použito na doplnění. Věřte mi, že jednou budete muset chladicí kapalinu doplnit, a pak budou tyto dva zbytky litiny velmi užitečné.

Která nemrznoucí směs zvolí

Koupit nemrznoucí směs je nutná pouze vspecializované prodejny a upřednostňují ty výrobce, jejichž pověst je nepochybná. Pokud jde o volby, je nejlepší použít typ a značku chladicí kapaliny motoru, který je opět doporučená výrobcem automobilů.

Vezměte například nemrznoucí směs ruskéhovýroba A-40M nebo A-65M. Tyto dvě kapaliny jsou ideální pro všechny "desítky" motory. Písmena označení chladiva mají toto označení: A - automobil, M - modernizovaný.

Čísla - A tuhnutí nemrznoucí kapaliny. Na prodej tam a koncentrátu. Je označen jako „Nemrznoucí AM“. Všechny tyto tekutin je důležité, že je vyroben v souladu s GOST 28084-89

Existuje rozdíl v procesech nemrznoucího mrazu u osmých a šestnácti ventilových motorů

Existuje rozdíl, a je to zásadní. Skutečnost, že „desítky“ motory mají jiný design. Pokud jde o chladicí tekutiny do kanalizace, VAZ-2110 ventil 8 výhodnější než tucet shestnadtsatiklapannik. V první vypouštěcí chladicí kapaliny zátkou se nachází na přední straně bloku válců. Chcete-li dosáhnout toho, že není nutné ani řídit auto na pozorovacím otvoru nebo odebrat ochranu. A tady na shestnadtsatiklapannyh pohonných konektor je na dně, ale přesto může být uzavřen startérem, takže než si vypustit nemrznoucí směs z VAZ-2110, má za úkol řídit auto v jámě (nadjezdu), odstranit a chránit, a startér. Domníváme se podrobněji postup pro každý z motorů.

Sloužíme k zaměření nemrznoucí směsi na osmi ventilech

Potřebné nástroje a nástroje:

• klíče 10 a 13;
• nálevka s hadicí (může být vyrobena z plastové lahve);
• kapacita pro sběr starého chladiva (nádoba, kbelík);
• dodatečná kapacita 2-3 litry (můžete stříhat plastovou lahvičku);
• suché tkaniny.

Před vypouštěním nemrznoucí kapaliny z jednotky VAZ-2110,Je nutné vozidlo instalovat tak, aby jeho zadní část byla mírně zvednutá. Za tímto účelem může být stroj umístěn pod kopcem nebo pohon zadních kol k obrubníku. Takže chladicí kapalina bude rychlejší.

Doporučujeme také vyjmout záporný terminál s akumulátorem, zvláště pokud se jedná o vstřikovací motor. Pak následuje tento algoritmus:

1. Odšroubujte uzávěr expanzní nádoby.
2. Pod vypouštěcí zátku a tisk náhradní nálevka hadicí přes ochranu motoru v každém vhodném místě umístit kontejnery pro sběr chladiva.
3. Klíč pro 10 opatrně odšroubujte vypouštěcí zátku a počkejte, dokud chladicí kapalina nevyteká.
4. Poté nahradíme dodatečnou kapacitu krytu chladiče.
5. Odšroubujte zátku a zbývající chladicí kapalinu vypusťte.
6. Když všechny kapaliny vypustíme, zatáhneme zátky a můžeme pokračovat v zaplavování nové nemrznoucí kapaliny.

Jak spojit nemrznoucí směs s injektorem VAZ-2110 (16 ventilů)

Potřebné nástroje a nástroje:

• klíče 10 a 13;
• kapacita 8-10 litrů (nádoba nebo kbelík);
• suché tkaniny.

Pro spojení nemrznoucí směsi musí být VAZ-2110 (16 ventilů) veden do jámy nebo podstavce. Další práce jsou prováděny v následujícím pořadí:

1. Odpojte záporný kabel od baterie.
2. Otočte zátku na expanzní nádrž.
3. Dostáváme se do díry, vypínáme šrouby zajišťující ochranu motoru pomocí 10-klíče. Ochrana odstraníme.
4. Odšroubujeme vypouštěcí zátku na chladiči poté, co jste jej nahradili. Počkáme, než zmizí veškerá nemrznoucí směs, která je ve výměníku tepla.
5. Je-li vaše auto vybaveno převodovkouse provádí pomocí kabelu, před tím, než se zmrazí nemrazivo s VAZ-2110, je nutné demontovat startér. Odtoková zástrčka je přímo pod ní. Chcete-li to provést, odpojte konektor konektoru relé navíječe, odstraňte ochranný kryt z matice upevnění kladného drátu, vyšroubujte jej, vyjměte vodič a vyjměte tři šrouby zajišťující startér. Poté nahraďte nádobku zástrčkou, otočte ji a vypouštěte chladicí kapalinu. Pokud je převodovka řízena trakcí, startér by neměl být odstraněn.

Všechno se spojilo

Odstraňte veškeré chladivo ze systémuproblém, protože je to celý soubor kanálů, trubek a hadic. Obvykle se při obvyklé rutinní výměně nevyžaduje, ale pokud například vyměníte nemrznoucí směs s nemrznoucí kapalinou nebo naopak nebo oplachujete chladicí systém, budete muset pokusit vytáhnout kapalinu z motoru na maximum. Ale jak úplně vypustit nemrznoucí kapalinu? VAZ-2110 není pro toto složité auto. Toho lze dosáhnout běžným kompresorem automobilu nebo v extrémních případech čerpadlem.

Vezměte kompresor a připojte hadicinějaký domácí adaptér na jeden z "bradavek" na expanzní nádržce, po odstranění hadice z ní a "utopení" a začne vháňovat vzduch do systému. Prakticky veškerá kapalina, která zůstává v hadicích, chladící plášť motoru, nádrže chladiče, vystupuje přes vypouštěcí otvory.

Je také nutné vyplnit správně

Nyní, když víte, jak lze zmrazit nemrazivo s VAZ-2110, můžete mluvit o tom, jak správně vyplnit čerstvé chladivo. Tento proces je mnohem jednodušší než ten předchozí, ale zde jsou i některé nuance.

Hlavní úkol, který stojí před majitelemzapalování chladicí kapaliny v systému, - nedovolte vzhled vzduchových bublin v něm. Ne, nejsou pro motor nebezpečné, ale extrémně nežádoucí, zvláště v zimě, kdy je nutná práce "sporáku". Zástrčky vytvářejí překážky pro normální cirkulaci chladiva a navíc snižují jeho objem v systému. Tak se ukázalo, že jsme naliali 6-7 litrů a "sporák" se nezahřívá, protože by se měl zahřát. A začíná řešení problémů.

A koneckonců je to nutné pouze při podávání nemrznoucí směsiodpojení hadice od sestavy škrticí klapky, a vyplnit až vychází z chladiva. Po tom kladen na hadici Unii i nadále nalít kapalinu do úrovně. Když se dosáhne toho, aniž by zavřel víčko expanzní nádrž, nastartujte motor, počkejte, až se zahřeje na provozní teplotu a „čerpadlo“ hadice jít do chladicího radiátoru, pravidelně mačkání své podpisy. Vzduch, pokud existuje, jistě vyjde. Budete muset pouze doplnit kapalinu.