Renault Trafic - stylový minivan s komerční žíly

Koncept Trafic, jak je známo, znamená dopravu,a v případě minivanu z Renault je samozřejmě také o obchodní dopravě. První asociace, která vám pomohou při pohledu na styl, komfort a spolehlivost vozu, zatímco Trafic se stejně dobře vyrovná s dodávkou zboží a přepravou cestujících (verze Renault Trafic Passenger).

Historie tohoto vozu začala v roce 1981rok, kdy první stroj vyšel z montážní linky. Během této doby prošla jeho konstrukce řadou změn v konstrukčním a technickém vybavení, avšak pro majitele automobilů zůstává model spolehlivosti a pohodlí.

První věc, která zachycuje vaše oko při přistáníRenault Trafic - výška vozu. Zdá se, že je příliš vysoký, ruka při stoupání do kabiny nedobrovolně hledá podporu. On se dívá a nenajde. Ovšem pro řidiče je tato skutečnost dokonce i po ruce, protože viditelnost vozu je to, co potřebujete. Přímo za volantem a v prostoru pro cestující je pohodlné. Sedadlo je nastavitelné ve výšce, volant - bohužel, ne. Je to docela pohodlná ergonomie Reno Trafic. Správa hudebních, elektricky ovládaných oken, ovládání klimatizace - vše na dosah ruky, ale zároveň neruší a nerozřezává oči. Podél torpéda je černé hledí, které brání slunečním zářením na stejném torpédu na slunci a neodráží tyto předměty na čelním skle.

Pokud jde o salon, je to téměř dokonalé. Šest cestujících bude sedět s velkým zásobníkem pro nohy a další části těla. Zde je však zdůrazněna individualita každého sedadla.

V salonu Renault Trafic vlastníklimatický systém, samostatné osvětlení každého řádu, područky, podnosy, kapsy na věci a další pohodlná zařízení. Mimochodem, dveře spolujezdce jsou během jízdy automaticky zablokovány, což je z hlediska bezpečnosti velmi důležité. Každé sedadlo je vybaveno tříbodovými bezpečnostními pásy.

Zavazadlový prostor automobilu, který odpovídá salonu -velké a pohodlné. Podlaha je nízká, což je důležité pro nakládání objemných těžkých věcí. Kromě toho lze v případě potřeby ještě zvýšit díky sklápěcím zadním sedadlům.

Celkové dojmy z interiéru jsou pozitivní. Ano, oči neříznou nejlepší materiály na konečnou úpravu, ale jsou svědomití, pevně uchyceni, nejsou tam žádné backlashy a materiál sám je příjemný na dotek. Při výšce a zvukové izolaci - ani při vysoké rychlosti v kabině nemusí zvýšit hlas.

Pojďme. První dojmy jsou příjemně nečekané. Renault Trafic má extrémně malý poloměr otáčení, stejně jako skvělý smysl pro velikost, což je důležité pro parkování automobilů této třídy v městském prostředí. Současně má vozidlo s rozměry spíše dlouhý rozvor, díky němuž jde plynule a hladce. Na zadní straně mince takové hladké jízdy je zvýšená pravděpodobnost pohybové nemoci cestujících se slabým vestibulárním přístrojem. Traffic snadno překonává malé kopce ve formě kloubů a ležáckých policistů, což nelze říci o jamkách, z nichž je o něco těžší vyloučit naložené auto než ostatní zástupci třídy.

Vůz je vybaven dvoulitrovým motorem (120 koní).), zatímco auto je poměrně těžké vzhledem k jeho velikosti, a proto se přenos bude muset častěji měnit. Návrháři vzali tuto chvíli v úvahu a dokonce i nejnáročnější auto na kopci, které začíná od místa, bez problémů stoupá. Samotná krabice je šestistupňová. Co se týče spotřeby paliva, je to v rozmezí: 11 litrů - v městském režimu, 8 - mimo město a 9-10 - ve smíšeném cyklu, což je poměrně úsporné.

Závěry se naznačují. Renault Trafic - pohodlné, praktické a hospodárné. Dokonce i z toho vyplývající nedostatky se týkají pouze úseků a na pozadí zásluh vozu a nehrají žádnou roli.