Procházení brzd

Pokud se brzdový pedál pohybuje "měkčí"(selhání) a jeho pracovní zdvih se zvětšil, takže v systému je vzduch. To ovlivňuje účinnost brzdění. Odvzdušnění brzd je prostě nezbytné. V opačném případě máte jistotu, že vytvoříte nouzové situace.

Odvzdušnění brzdového systému je povinné a pojakákoli, dokonce i malá, opravy (jestliže tam byl nějaký zásah). Každý odborník má své vlastní "klíče" a "žetony". Podíváme se na základy. Poškození brzd bude vyžadovat pomoc asistenta.

Následující akce nelze provéstautomobily vybavené systémem ABS (samosvorný systém), protože pro čerpání brzdového systému těchto vozidel potřebujete jiné speciální nástroje. V tomto případě je lepší instruovat odborníky.

Existuje několik typů brzdových systémů. Tam jsou diagonály, jsou paralelní. Odvzdušnění brzd vychází z nejdelšího hlavního vedení, takže v systému není žádný vzduch.

Systém paralelního toku: zadní pravá a zadní levá, pak přední pravá, po levé přední straně. V diagonále dochází k brzdění poněkud odlišně: zadní pravá, přední levá a zadní levá, přední pravá (protože jsou v samostatných obrysech hlavního válce). V případě, že dojde k úniku kapaliny na jeden z obvodů, druhý okruh pomůže zastavit auto. Účinnost brzdění výrazně poklesne, ale při zapnutém poplachu se dostanete k nejbližší čerpací stanici, opravíte poruchu a odvzdušníte brzdy.

Nejprve. V případě, že do systému vnikne vzduchpříčinou poklesu hladiny kapaliny v napájecí nádrži nebo když jsou brzdové potrubí odděleny od hlavního válce, musí být brzdové jednotky (všechny čtyři) čerpány.

Druhý. Když je brzda trubice odděleny pouze na kolech, a je pouze nutné, aby čerpadlo brzdový třmen nebo pracovní válec.

Třetí. V případě oddělení brzdového potrubí, někde mezi hlavním válcem a jednou z brzd, by měla být část systému obsluhovaná odpojeným potrubím čerpána.

No, teď - samotný průběh práce, jehož účelem je vyčerpat zbývající vzduch (brzdová zesilovač) opakovaným stisknutím brzdového pedálu. Samozřejmě, motor musí být tlumen.

Sejměte víko z hlavního válce a naplňte jej brzdovou kapalinou. Nasaďte kryt na místo. Nestříkejte na kapalinu! Koupit pouze vysoce kvalitní!

Připravíme nádobu (průhlednou, čistou), kus trubky (z plastu nebo pryže), vhodný pro čerpání průměru (těsně utažený), brzdové kapaliny, klíč.

Začínáme zadním pravým kolem. Nepatrně uvolníme odvzdušňovač a zajistíme jej tak, aby byl rychle oslabený.

Jeden konec je spojen s odvzdušňovačem (tlačí), druhý - ponořujeme do připravené průhledné nádoby s brzdovou kapalinou.

Nyní pracuje asistent. Musí několikrát stisknout brzdový pedál několikrát, aby vytvořil tlak v systému a držel pedál v dolní poloze.

Teď otevřeme odvzdušňovač a počkáme na startz kapaliny. Je nutné sledovat vzduchové bubliny vystupující z trubice ponořené do nádoby. Když se proudění kapaliny v trubici zpomalí, spojka je upnutá a požádejte asistenta, aby uvolnil pedál.

Manipulace opakujte, dokud brzdová kapalina neníbude proudit čistě, bez vzduchu. Poté utáhněte vsuvku a střídavě jděte k levému přednímu kolu, k levé zadní a přední pravé straně. Postup se opakuje vždy. Vždy kontrolujte hladinu kapaliny v nádrži hlavního válce.

Na konci je hlavní nádrž naplněna kapalinou. Zkontrolujte funkci brzd. Pokud dojde k poklesu, čerpadlo brzd se opakuje. Pedál musí být pružný.

Důležité: Opakovaná brzdová kapalina se nepoužívá!