Typy, účely a označení ložisek

Označení ložisek jsou dnes velmi aktivníse používají v různých sférách moderní produkce, protože to je absolutně nepostradatelný detail, který se nyní používá ve většině nejrůznějších mechanismů a jednotek. K dnešnímu dni jsou univerzálně využívány od miniaturních domácích spotřebičů až po obrovské stroje používané v průmyslových výrobních zařízeních.

Žádný moderní podnik, průmyslovýkomplex nebo průmyslové asociace nemůže používat tyto nebo jiné označení ložisek a samotných produktů, které tak mají omezenou životnost, a jediný důvod tohoto jevu je, že prostě nemají konkrétní alternativu. V této souvislosti je kontinuita a činnost jednotlivých společností, a tím i jejich ekonomická efektivita je přímo závislá na tom, kolik k dispozici včas a dát tyto produkty v případě opotřebení.

Historie

Ne každý správně rozumí starému výroku,že všechno nové je prostě dávno zapomenutý starý. Tento nesmrtelný výrok je velmi vhodné pro téměř pro každou moderní technologie, zejména pokud jde o vliv, a to navzdory tomu, že od té doby, jak tam byly první označení ložisek, byl už obrovská evoluční cesta, a zpočátku tyto produkty chodit daleko jelikož oni jsou reprezentováni mnoha dnes.

Pokud se tedy hluboce ponoříte do historie, pakzačátek je od roku 3500 př.nl, kdy obyvatelé starověkého Egypta používali, přestože byli primitivní, ale zároveň pro svůj čas extrémně efektivní nosná ložiska, v nichž se však v té době ještě nepoužívaly míče. Kolem roku 700 př.nl. Keltové si už dobře uvědomovali a byli velmi aktivní v používání výrobků, které dnes označují ložiska jako válcová válcovací zařízení.

Dalším krokem je 330 př. Nl.Ve kterém jeden z nejslavnějších techniky starověkého Řecka DIAD byl schopen vytvořit plnohodnotnou obléhací stroje, je jedním z hlavních prvků, které byly docela primitivní ložiska. Tento stroj byl plnohodnotný masivní beran, který se mohl snadno pohybovat pomocí válečkových vedení. To je, jak v praxi, zásada Ukázalo se, že nenese žádnou kuličková ložiska, to znamená, že kluzné tření získat náhradu valivý odpor, takže se auto mohlo snadno plnit své úkoly, za použití mnohem méně energie.

V roce 1490 Leonardo da Vinci vynalezl první v rocesvětové konstrukce válcového ložiska. Stojí za zmínku skutečnost, že tento vynález způsobil v kruzích odborníků skutečný pocit, ale ve skutečnosti mnozí si uvědomovali, že v té době takový výrobek jednoduše nebyl praktickým používáním.

V roce 1794 došlo k prvnímu patentovánívalivé ložisko, které je analogickým moderním zařízením. Bohužel, použití tohoto vzorku, v praxi, také nebylo souzeno konat, protože s cílem plně realizovat tuto myšlenku, bylo nutné mít další technické možnosti, jako je použití ruční leštění není možné dosáhnout správné výsledky.

V roce 1839, vědec z Ameriky jmenoval IsaacBabbitt vynalezl specializovanou slitinu, pomocí níž byly zahájeny koule, které dále obsahovaly válečková ložiska s plným válečkem. Tato slitina obsahovala v jeho složení měď, antimon, olovo a cín.

Pak došlo k opravdovému průlomu v oblastipřiměřené z technického hlediska návrhů ložisek a většina z nich byla přirozeně patentována. V roce 1853 navrhl Phillip Moritz Fisher první pedálové kolo, jehož mechanismy obsahovaly specializované válečkové ložisko.

Poslední skutečně významný začátekrozšířené distribuce a používání takových výrobků, byla skutečnost, že Friedrich Fischer vytvořil v roce 1883 stroj, se kterým se provádělo broušení kuliček z tvrzené oceli. Je třeba poznamenat, že tento stroj umožňuje získat tak vysokou míru broušení, která byla dříve nedosažitelná. Díky vytvoření tohoto stroje se objevila světově proslulá továrna s ložiskem Schweinfurt a v budoucnu se podobné výrobky již začaly používat téměř všude.

Od té doby,dokonalost technologií s obrovskými sazbami - bylo zakoupeno přesnější zařízení, počty ložisek byly zrušeny, byly vytvořeny určité standardy výroby. Nakonec vidíme produkt známý mnoha, bez kterého je dnes prakticky nemožné si představit moderní výrobu.

Nejoblíbenější a nejoblíbenější v naší době lze nazvat posuvné a valivé ložiska, takže v tomto článku budeme diskutovat o jejich použití.

Valivá ložiska

Hlavním principem tohoto ložiska jeaplikace třecí síly. Takový produkt má strukturu, která se skládá ze dvou kovových kroužků s drážkou, které jsou uspořádány mezi válečky, jehly nebo koule, sedla uvnitř separátoru, umístěné mezi kroužky. Stojí za zmínku, že nelze najít jedno číslo ložiska, které poskytují možnost absence separátoru v jeho designu.

Jaké jsou jejich rozdíly?

Moderní valivá ložiska jsou klasifikována podle několika základních vlastností:

• Typ tělísek, který se používá k zajištění stejného valivého / jehlového nebo kuličkového ložiska;
• Typ možného zatížení je lineární, tahové, radiální, radiální a kuličkové šroubové pohony.
• Celkový počet použitých prvků je od jednorázových po více řádků.
• Možnost kompenzace skutečnosti, že struktura postrádá koaxiálnost pouzdra a hřídele, se sama vyrovnává a sama se vyrovnává.

Výhody

Existuje řada výhod, které jsou přínosnétato ložiska jsou odlišná. GOST zavádí dostatečně přísné normy pro výrobu takových výrobků, jejichž dodržování musí poskytovat následující výhody:

• Extrémně vysoká KDA, která se dosahuje dosažením minimálních ztrát způsobených třením.
• Občas a v některých případech dokonce desítkykrát snížil třecí moment ve srovnání s ložisky.
• Úplná nepřítomnost potřebypoužití drahých neželezných kovů, bez nichž by nemohla být použita účinně ložiska, což je velmi pozitivní dopad na původní cenu a tím i konečná cena, která mají ložiska. GOST tedy zcela jasně vyplývá, požadavky na jejich výrobu, takže se nemusíte se obávat, že za méně peněz, budete mít méně kvalitní výrobek.
• Možnost výroby ložisek prakticky libovolných rozměrů, které vás zaujmou k ose, díky čemuž je rozsah jejich použití výrazně rozšířen.
• Vynikající provozní parametry, stejně jako kompletní bezúdržbový provoz v kombinaci s relativní jednoduchostí výměny.
• Extrémně nízká spotřeba maziva.
• Nízká cena, která je důsledkem příliš velké hromadné výroby takových výrobků, stejně jako množství použitých materiálů.
• Docela vysoká míra zaměnitelnosti, která také pozitivně ovlivňuje celkovou jednoduchost a rychlost opravy různých zařízení a strojů.

Nevýhody

Současně se nedá říct, že ani označení dovážených ložisek tohoto typu poskytuje určité nevýhody, a to:

• Poměrně malý rozsah použití. Ve většině případů je výhodné, když nerozebírejte označují ložiska, rozluštění jejich vlastnosti zřetelně prokazuje jejich nevhodnost pro plné využití v zařízení pracující na velmi vysokých rychlostech a velkých vibrací a rázů zatížení, jako ve všech těchto předmětů není předmětem.
• Poměrně velká hmotnost a rozměry v radiálním směru.
• Absence možnosti vytvoření zcela tichých ložisek v důsledku chyby tvarů.
• Docela složitá instalace různých ložiskových jednotek.
• Je třeba věnovat mimořádnou pozornost tomu, abychom to zajistilico nejpřesnější instalace takových výrobků, jak dokládá označení ložisek. Dešifrování hlavních parametrů a praktických příkladů jejich použití naznačuje, že i malé nepřesnosti mohou v konečném důsledku vést k vyřazení celé sestavy.
• Při výrobě malých šarží ložisek s nestandardními rozměry se jejich náklady výrazně zvyšují.

Kluzná ložiska

Označení ložisek podle GOST,že kluzná zařízení jsou pouzdro s otvorem, uvnitř kterého je mazací zařízení a speciální pouzdro vyrobené z antifrikčního materiálu. Otáčení hřídele je způsobeno mezery mezi ním a otvorem. Stojí za zmínku skutečnost, že k výpočtu této mezery je věnována zvláštní pozornost, protože jinak nebude možné zajistit skutečně efektivní fungování tohoto produktu. Proto označování ložisek SKF a loga ostatních významných světových výrobců přinejmenším umožňuje zajistit, aby jejich vlastnosti odpovídaly výrobkům na vysoké úrovni a nezpochybňovaly účinnost použitých výrobků.

Třecí klouzání v podobných výrobcích je rozděleno do několika hlavních kategorií:

• Hranice. Mazivo pokrývá výrobek tenkým filmem, zatímco ložisko s hřídelem se dotýká plného nebo se jednoduše dotýká částí na dlouhé vzdálenosti.
• Kapalina. Díky aplikaci vrstvy dostatečně kapalnéMazání zabraňuje přímému kontaktu mezi ložiskem a povrchy hřídele. Tento kontakt může být buď zcela nepřítomný nebo nestabilní v určitých oblastech.
• Plyn. Vzhledem k přítomnosti mezivrstvy plynu mezi výrobkem a hřídelem je možnost přímého kontaktu zcela vyloučena.
• Sucho. Mazání se v zásadě nepoužívá a hřídele současně zcela pokrývají průměry ložisek nebo ležet na úsecích dlouhé délky.

V závislosti na druhu použitého výrobku lze použít plastové, kapalné, plynné nebo tuhé mazivo.

Klasifikace

Klasifikace těchto výrobků se provádí podle následujících znaků:

• Tvar díry je jednoduchý nebo vícevrstvý; s vysunutým středem nebo bez posunutí; s posunutým povrchem nebo bez posunutí.
• Smysly vznikající zátěže jsou axiální, radiální nebo radiální tah.
• Počet použitých olejových ventilů je jeden nebo dva nebo více.
• Návrh - oddělitelný, integrální nebo integrovaný.
• Nastavitelnost - možnost nastavení nebo její absence.

Výhody

Pokud hovoříme o hlavních výhodách těchto výrobků, existuje několik z nich:

• Extrémně široká škála možných aplikací díky tomu, že ložiska mohou pracovat normálně i při velkých nárazových a vibračních zatíženích nebo při dostatečně vysoké rychlosti.
• Dostatečně vysoký stupeň hospodárnosti, pokud se používá hřídel s velkým průměrem.
• Lze použít jako dělené ložisko.
• Možnost nastavení mezery tak, aby osa hřídele mohla být instalována s nejvyšší přesností.

Nevýhody

Současně přirozeně takové výrobky mají některé nevýhody:

• Na rozdíl od označení valivých ložisek není účinnost nejvyšší, jelikož existují poměrně významné ztráty z tření.
• Neexistuje žádný způsob, jak zajistit normální provoz bez pravidelného mazání.
• Nerovnoměrné opotřebení drážky a samotného výrobku.
• Dostatečně vysoké náklady kvůli potřebě pravidelného používání neželezných kovů ve výrobním procesu.
• Obrovská pracovní síla ve výrobě.

Označení

Všechny výrobky vyráběné vúzemí Ruska, nutně musí být označeny výrobci a označování ložisek je stanoveno v souladu s GOST. Označení všech moderních ložiska se skládá ze sedmi číslic hlavních označení, jakož i některé další znaky, které jsou na levé nebo na pravé straně hlavní označení. Stojí za zmínku, je skutečnost, že hlavní dodatečné označení na levé straně musí být vždy odděleny pomlčkou, zatímco pravá je písmeno jednotky ložisek. V tomto případě by znamení měla být v každém případě přečtena pouze zleva doprava.

Levé znaky, které obsahují označení ložisek ve výkresu, obsahují následující:

• moment tření;
• kategorie výrobků;
• třída přesnosti;
• radiální clearance skupiny.

Vpravo je uvedeno:

• konstruktivní změny;
• materiál používaný při výrobě těchto součástí;
• mazací materiál;
• teplota temperování;
• základní požadavky na určitou úroveň vibrací.

Průměry

Pokud mluvíme o určení průměrů, velikostikterá není větší než 10 mm, pak se hodnota je považována za nominální průměr, a Jedinou výjimkou jsou ložiska, které mají otvory o průměru v rozmezí 0,6-2,5 mm, označení se provádí pomocí frakční číslo. V jiných situacích, je-li průměr hodnoty zlomku, pak štítek se zaokrouhlí na celé číslo, přičemž druhé místo v notaci tohoto výrobku do číslici „5“.

Ložiska s průměrem otvoru10, 12, 15 nebo 17 mm v průměru má své číslo o určení 00, 01, 02 nebo 03 v daném pořadí. Pokud tento otvor, jehož velikost je v rozmezí od 10 do 19 mm, ale to není zahrnuta v seznamu uvedeny výše, a pak se produkt určený nejbližší celé číslo od shora, a číslo „9“ je umístěn ve třetí poloze značení.

Pokud je průměr otvoru 22, 28, 32 nebo 500 mm, pak jsou v tomto případě uvedeny hodnoty zlomků. Například výrobek o průměru 22 mm může mít označení "602/22".

Je-li průměr díry celé nebo částečnéčíslo, které není násobkem pěti, pak jsou v tomto případě označeny jako zaokrouhlené na celé číslo kvocientů z rozdělení skutečného průměru o 5. Základní označení takových výrobků zahrnuje třetí číslici "9".

Vnitřní průměr ložisek s otvorem větším než 500 mm má označení, které se plně shoduje s uvedeným průměrem otvoru, vypočteným v milimetrech.

Navíc je uvedena sada rozměrových ložisek, která zahrnuje kombinaci série šířky a průměrů pro určení přesných rozměrů.